Este artigo será uma descrição detalhada da construção do modelo acrobático da aeronave tcheca Vertiga 3M. Isto o modelo muito bem estabelecido no céu, durável (o que é bom para pilotos iniciantes) e feito com os materiais mais acessíveis.
Materiais:
- Piso laminado
- ripas de bambu
- Garrafas de plástico
- Contraplacado
- Tubo dural
- Folha de duralumínio
- Espetos de bambu
- Colas (PVA, epóxi e teto)
- Fita adesiva em cores diferentes
- Serpyanka
- Parafusos e porcas
- fio de aço
- Pedaços de plástico transparente fino
- papel A4
Ferramentas:
- Cortador
- Quebra-cabeças
- Lixa
- alicates
- Marcadores
- Régua
- tesoura
- Thermogun
- furador
- Arquivos de agulhas
- Vise
- Chave de fenda e broca
- Secador de cabelo para construção
- Serra para metal ou serra de vaivém
- Dremel
Eletrônicos:
Motor - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1.5kg / 0.10sec
Controlador de velocidade - Hobby King 30A com estabilizador de fonte de alimentação de 3A (UBEC)
Hélice - 12x6 polegadas
Baterias - 2200 mAh 3S 25C
Equipamento - qualquer em 4 canais e mais
Etapa 1. Desenhos.
Nós os imprimimos, colamos as folhas A4 e recortamos os modelos de peças.
Como os testes de campo do modelo mostraram os locais mais frágeis, foi decidido fazer algumas alterações no projeto para aumentar a resistência.
Os desenhos do arquivo em CDR e PDF.
Etapa 2. Fazendo a fuselagem.
Usando os modelos, transferimos os detalhes da fuselagem para o depron.
Corte-os com um cortador e faça recortes para molduras.
Cole as ripas da esteira de bambu com cola do teto nas laterais da fuselagem (ou use ripas regulares com uma seção de 2x8 mm). No desenho, os trilhos vão apenas para a guarnição, mas com uma aterrissagem brusca a fuselagem quebra nesse local; portanto, é melhor deixar os trilhos percorrerem todo o comprimento.
Além disso, para fortalecer as paredes, colamos uma foice ao longo de todo o comprimento por dentro e a revestimos com cola do teto.
De madeira compensada, recortamos as molduras para servos de penas de cauda com um quebra-cabeças.
Cole os quadros de dentro para os lados da fuselagem.
Na parte traseira, nas laterais da fuselagem, também colamos as tiras de dentro para dentro - para fortalecer o espaço sob o estabilizador e selar a guarnição.
Cole os segundos trilhos nas laterais da fuselagem.
Na madeira compensada de caixas de acordo com os modelos, desenhamos detalhes das montagens do motor.
Cortamos todos os detalhes e processamos as bordas com uma lixa.
Colamos o suporte do motor com cola PVA.
Cortamos todos os quadros da mesma madeira compensada (neste caso, foi decidido abandonar o depron para que o modelo fosse mais forte).
Anexamos reforços de compensado para o membro lateral (tubo) nas laterais da fuselagem.
Colamos as laterais da fuselagem no suporte do motor e colamos os quadros.
Reforçamos o fundo da fuselagem com um traço de foice, colamos e experimentamos o tubo de longarina.
No suporte do motor abaixo, fazemos furos de ventilação.
Antes de colar o gargot, cole a peça do lado de fora com fita adesiva e empurre as tiras com um garfo por dentro, caso contrário, o depron quebrará quando dobrado.
Selamos o adesivo com cola no teto e o fixamos com fita adesiva.
Em seguida, coloque sob a prensa e deixe até a cola secar completamente sob a prensa.
Selamos a gargot na frente e colamos uma pequena área sob o ímã que segurará a tampa.
Depois que a cola seca, cortamos o excesso com um cortador.
Removemos a fita inteira e processamos as bordas com uma lixa.
No depron, cortamos os detalhes da capa (também será o cockpit).
Cole meia moldura na base da tampa.
Colamos a parte superior da tampa com fita adesiva do lado de fora com gargot e pressionamos as tiras por dentro com um garfo.
Cole todas as meias molduras com cola e cole a parte superior.
Dobre delicadamente a parte superior, prenda com fita adesiva por todos os lados e deixe a cola secar completamente.
Cortamos as tiras laterais do depron e uma lanterna será colada a elas.
Recorte as costas.
Cole as paredes laterais e as costas.
Depois que a cola seca, removemos toda a fita adesiva e lixamos as bordas, se necessário.
A lanterna é feita pelo método de garrafa termorretrátil em uma cabeça de bloco.
Como fazer um doodle para uma lanterna, eu disse este artigo.
Enrolamos um doodle de 2 litros em uma garrafa e o fixamos com parafusos.
Aquecemos com um secador de cabelo, cortamos o excesso e roçamos o interior de dentro para fora.
Você pode fazer uma figura piloto para que a cabine não fique vazia.
Peguei esse "piloto" do modelo Ryan STA quebrado, sobre o qual também há fabricação artigo separado.
Para prender a lanterna na tampa, fazemos uma rampa improvisada de duas ripas e uma folha de papelão.
Cole a lanterna com um epóxi de cinco minutos na tampa e prenda na rampa de lançamento até que ela seque completamente.
Também anexamos um ímã de neodímio à tampa do epóxi.
Cole o segundo ímã no local da fuselagem.
O capô também será fabricado usando o método de termorretratação ("tecnologia de garrafa").
Você pode usar uma modalidade alternativa do capô - de epóxi e meia-calça. Há sobre isso artigo separado.
Fazemos um bloco de capuz de um bloco de madeira. As partes salientes são melhor cortadas separadamente e coladas com cola PVA (falei mais sobre como fazer um doodle semelhante aqui).
Uma garrafa precisará de 4 ou 5 litros.
Corte o fundo da garrafa, enrole um bloco e fixe-o com parafusos. A garganta através da tampa também é fixada com um parafuso autorroscante, para que durante o encolhimento não deslize para o lado.
Aquecemos a garrafa com um secador de cabelo de construção de todos os lados até ficar completamente alinhado com a cabeça do bloco.
Em seguida, retire o excesso do fundo, corte o pescoço e faça furos para ventilação.
Etapa 3. Produção da cauda.
De acordo com os padrões, cortamos os detalhes da quilha e do leme.
Com um pano de esmeril, trituramos a parte de trás da quilha em um ângulo de 45 graus e conectamos a serpentina ao leme.
Colamos a segunda parte da quilha e do leme e a enviamos para a prensa até secar completamente.
Desenhamos os detalhes da plumagem horizontal no depron.
Corte as peças com um cortador. Dobramos o sincronizador das metades do fio de aço e fazemos uma pequena depressão no elevador para lixar a tira de reforço (palito de sorvete).
Colamos o trilho e o sincronizador.
Fazemos laços de uma foice. Ela também reforça o elevador ao longo das bordas e na área do sincronizador de fios.
Lubrifique todas as peças com cola.
Colamos as segundas metades do elevador e estabilizador e deixamos sob pressão até a cola secar.
No leme, fazemos um pequeno recorte para que não interfira nos movimentos do elevador.
Na cauda da fuselagem, fazemos recortes para a quilha e o estabilizador.
Etapa 4. Fazendo uma asa.
Desenhamos os detalhes da asa e dos ailerons na plataforma.
Recortamos os detalhes e colamos no lado de fora com fita adesiva, você pode até imediatamente na cor desejada.
Corte as longarinas do depron.
Cole os espigas de despron sobre os espaços em branco da asa.
De papel A4 comum em um tubo longitudinal, torça e cole dois tubos.
Do depron, cortamos longarinas adicionais para tubos de papel.
Colamos longarinas e tubos juntos, tornando-os uma espécie de sanduíche com um tubo dentro.
Cole as estruturas resultantes nos espaços em branco da asa.
Dobre delicadamente as peças de trabalho, cole na primeira longarina e deixe até secar completamente sob pressão.
Cortamos os detalhes dos ailerons e colamos os laços da foice.
Colamos as segundas metades dos ailerons, selando assim os laços da foice dentro.
Recortamos os detalhes da fixação da asa do compensado e fazemos buracos com uma broca fina.
Cole as peças no epóxi na asa para que elas se projetem cerca de 2 cm para fora.
Colamos os consoles laterais completamente, colando imediatamente os ailerons.
Recortamos os detalhes da fixação da asa da borda traseira do compensado e fazemos furos neles.
Colamos as peças de montagem na parte traseira dos consoles em um epóxi.
Cortamos as pontas das asas de madeira compensada fina e colamos.
Fixamos as asas de plástico fino da embalagem às pontas com pequenos parafusos (eles podem ser colados com fita adesiva na cor desejada).
Para fixar os consoles de asa nas laterais da fuselagem, fazemos buracos.
No interior, colamos as almofadas de madeira compensada nas quais os consoles serão parafusados.
Para que os furos não fiquem soltos durante a operação, colamos pequenas peças em forma de L a partir de madeira compensada por dentro.
Etapa 5. Fazendo o chassi.
Em uma folha de duralumínio (por exemplo, um palete de prateleira de uma geladeira velha), fazemos uma varredura do rack do chassi.
Usando um quebra-cabeças ou uma serra para metal, cortamos o suporte e perfuramos os eixos e os parafusos de montagem.
Dobramos um rack em um vício.
Prendemos a um rack de uma roda.
De madeira compensada, cortamos a plataforma sob o trem de pouso.
Usando cola epóxi, cole porcas e arruelas na almofada.
Colamos a almofada na parte inferior da fuselagem por dentro.
Dobramos o trem de pouso traseiro com arame de aço, fazendo algumas voltas para que haja absorção de choque durante o pouso.
Com um fio de cola, enrolamos um palito no rack.
Etapa 6. Colagem e pintura.
Para colar o modelo, usamos fita adesiva multicolorida e uma base de filmes autoadesivos para cortar a fita adesiva em certas partes, por exemplo, a parte superior do gargot.
Colamos a fuselagem (cores, é claro, escolha a seu gosto).
Colamos a tampa na cor da fuselagem e adicionamos tiras de fita metálica ao redor da lanterna.
Para colar a parte inferior da asa e o estabilizador com base em filmes autoadesivos de fita preta, recorte os quadrados.
Primeiro, cole o estabilizador por baixo com fita branca e, em seguida, adicione os quadrados pretos para fazer um tabuleiro de xadrez.
Cole o estabilizador na parte superior na cor da fuselagem.
Colamos a quilha e o leme.
É melhor colar os consoles de asa por analogia com o estabilizador - o topo está na cor da fuselagem e o fundo, em contraste, na gaiola.
Para a beleza, a junção de flores ao longo da borda principal e da borda de uma célula de xadrez pode ser selada com tiras finas de fita preta.
Pintamos o capô com um marcador dentro da cor da fuselagem.
Imprimimos decorações para o modelo na impressora (há um arquivo com desenhos), recortamos e colamos em fita.
Em seguida, cole no modelo.
Etapa 7. Montagem e instalação de eletrônicos.
Cole a cauda na fuselagem.
Colamos javalis no leme e no elevador.
Colamos o chassi da cauda e adicionamos um pequeno reforço de arame para o leme, para que ele não se solte durante o pouso.
Colamos servos de cauda com uma pistola térmica.
Fixamos a tração de varas de bambu e arame de aço.
Apertamos o trem de pouso.
Instale o motor.
Fixamos o capô com pequenos parafusos nos trilhos que ficam dentro da fuselagem.
Nos consoles de asa, fazemos furos para os servos de aileron.
Colamos os servos e javalis na asa.
Instalamos correntes de arame de aço.
Nós apertamos o parafuso.
Colocamos o restante dos eletrônicos (regulador, receptor) na fuselagem.
Prendemos a fita de velcro com pequenos parafusos para fixar a bateria dentro da fuselagem.
Feche a tampa. Na frente, a tampa é fixada pela borda do capô, atrás dos ímãs.
Vídeo curto dos voos:
Imediatamente, noto que o modelo saiu muito durável, esse pouso em uma árvore praticamente não a danificou.
Como o clima no outono é muito caprichoso, o vídeo acabou sendo pequeno; portanto, recomendo assistir a mais alguns vídeos com o mesmo modelo, mas filmado um pouco antes, ou seja, no verão.