Este artigo descreve em detalhes o processo de fabricação do modelo acrobático grande Extra 300S a partir de placas de teto e avental.
Materiais:
- telha do teto
- substrato sob o laminado (depron)
- espuma
- contraplacado
- ripas de pinheiro
- espetos de bambu
- fita adesiva
- fios
- garrafas plásticas
- cartões de plástico
- fio de aço
- tiras de duralumínio
- tintas acrílicas
- verniz acrílico
- parafusos, porcas, parafusos
Colas:
- Para telhas do teto
- PVA
- Epóxi de cinco minutos
- cola em bastão
As ferramentas:
- Cortador
- tesoura
- Marcador, lápis
- Lixa
- grampeador
- Quebra-cabeças
- Chave de fenda e broca
- Minicircular
- Moedor com disco de moagem
- Serra
- queimador de gás
- Dremel
- escovas
- Thermogun
Eletrônicos (todos os links estão funcionando no momento da redação):
motor -
controlador de velocidade -
baterias -
servos -
hélices -
tirantes -
javalis -
adaptador de eixo -
equipamentos -
DESENHO
Imprimimos os desenhos como de costume e colamos com cola de papel.
Etapa 1. Fazendo uma asa
Cortamos padrões de costela, colamos tetos em uma folha e cortamos.
Uma longarina de uma ripa de pinho com uma seção de 4x15 mm, nas nervuras fazemos um corte do mesmo tamanho.
A aresta principal é composta por 2 ripas com uma seção de 4x10 mm, conectadas por um canto de madeira compensada.
Cole as costelas na longarina.
A partir da madeira compensada, cortamos a plataforma para os parafusos de fixação da asa e colamos.
Cole a borda frontal.
A partir de pedaços de telhas do teto, cortamos assentos para servos de aileron. Pode ser reforçado com faixas de teto ou espuma.
Recortamos as extremidades das nervuras estimando a espessura da borda posterior do depron e colamos essa borda nas nervuras.
Nós conectamos as nervuras centrais umas às outras com pedaços do teto.
Fios para servos - três núcleos de um loop de uma unidade de disquete. Os conectores nesta fase apenas interfeririam, portanto sem eles por enquanto.
Na borda principal, fazemos recessos semicirculares para os pinos de montagem da asa.
Você pode ir para o despron da pele da asa.
Colocamos as folhas de depron no chão e colamos a longarina.
As articulações são reforçadas com tiras de depron.
Cole a borda posterior e pressione com o peso.
Em seguida, cole o depron na borda principal, dobrando-o um pouco.
Em seguida, colamos a fita adesiva fora do depron na área da testa.
Dobramos o depron, pressionamos com o peso e cortamos ao longo da costela central.
Também cortamos o depron na segunda metade da asa.
Cole a carcaça nas nervuras e nas bordas e embaixo da prensa.
Depois que a cola seca, cortamos o desnecessário e as peles.
Chegando à fabricação de ailerons. Corte as tiras do depron e lixe as bordas em ângulo. Em seguida, fazemos grampos de plástico fino e grampos a partir do grampeador.
De acordo com o desenho, marcamos os locais para as alças, na área das costelas.
Cole as dobradiças com cola epóxi na metade do aileron e fixe-a com fita adesiva.
Colamos a segunda metade do aileron com cola no teto.
Nos dois lados dos ailerons, cole o depron, que é a asa embainhada.
Ailerons prontos podem ser retirados até que a asa seja colada com fita adesiva.
O acabamento das asas é ligeiramente incisado na parte central, colamos os pinos dos espetos de bambu. Eles devem sobressair 4 cm e alcançar a longarina.
Em seguida, colamos a pele com epóxi e fazemos um recorte nas costas para que a asa se encaixe na fuselagem. Ao mesmo tempo, você pode fazer orifícios para servos e fios no centro.
Finais de Depron.
Você pode colar com fita adesiva.
A parte inferior da asa nas extremidades é transformada em uma gaiola.
O resto é azul.
Acima - azul e vermelho.
As juntas de cores são cobertas com fita preta.
Ailerons são colados, continuando com as cores das asas.
As bordas dos ailerons são pretas.
Na borda posterior, criamos slots para loops com uma faca.
Selamos a borda traseira com fita preta e fazemos cortes nas ranhuras dos laços dos ailerons.
Cole os ailerons com cola epóxi.
No final, adicione as células pretas e cole as extremidades pretas com fita preta.
Tudo, a asa está pronta.
Para os fios que estão dentro da asa, cole os conectores.
Servos e javalis são colados com cola epóxi.
Fio-máquina de aço.
Etapa 2. Fazendo a fuselagem
As partes laterais são cortadas do depron de acordo com os padrões.
Adicione tiras de reforço para quadros de tiras.
Colamos ao longo dos lados do trilho com uma seção de 4x4 mm.
Em compensado fino, cortamos os quadros A e B e os detalhes da montagem do motor.
Colamos o suporte do motor.
Colamos o suporte do motor nos quadros de madeira compensada.
Fazemos vários furos para ventilação e, de baixo, colamos a plataforma de madeira compensada - essa será a base do chassi dianteiro.
Cole a construção resultante da parede lateral.
Colamos os quadros e longarinas dos trilhos.
As longarinas restantes são feitas de espetos de babmuk.
Consertamos tudo com fita ou fita isolante.
Do fundo, selamos a parte da cauda com um teto. Primeiro, listras estreitas em ângulo.
Então, tendo esfolado o excesso, colamos a parte inferior. Nós consertamos com fita adesiva.
Esfolando finalmente.
Recorte um lugar sob o estabilizador.
Criamos orifícios para os servos da cauda sob os trilhos nas laterais da fuselagem, e os próprios servos são reforçados com armações feitas de compensado fino.
Colocamos cabos de extensão imediatamente, enquanto a parte superior ainda não foi selada.
Na base do suporte do chassi dianteiro, fazemos orifícios e porcas de cola no interior do epóxi.
Selamos essas áreas com um teto.
Realizamos furos para montar o motor no suporte do motor.
A base do suporte da asa é colada em compensado e teto.
Colamos essa base na fuselagem.
Nós fazemos a cobertura sob a asa do teto, de acordo com os padrões. E a tampa em si é medida na fuselagem.
Cole as partes laterais na tampa.
Cole as partes finais da tampa.
Em seguida, cole as tiras nas paredes laterais em ângulo.
E cole o resto.
Quando a cola secar, lixe os cantos.
Cobrimos a tampa com depron.
E então cortamos o excesso e as peles.
Começamos a colar a fuselagem com um avental fino, cole fita na parte externa das curvas, caso contrário, o avental irá estourar.
Secar sob carga.
Cortamos o excesso com um cortador e processamos todas as bordas com uma lixa.
Colamos a parte inferior da cauda com um único pedaço de depron, mas primeiro colamos uma pequena almofada de compensado sob o estabilizador para uma fixação mais rígida do trem de pouso traseiro.
Abrimos uma lacuna sob a cauda vertical.
Retire o excesso com uma faca e uma lixa.
Colamos a fuselagem com fita adesiva para combinar com a cor da asa.
O fundo é azul.
O topo é vermelho.
A bordo, colamos uma faixa preta na junção de vermelho e azul.
Cole a tampa da asa em azul.
Etapa 3. Produção da cauda
Arquivamos trilhos com uma seção de 4x5 mm.
Com fios de aço e trilhos que fabricamos com a ajuda de fios na cola, fazemos uma peça cujo nome não encontrei em nenhum outro lugar - é necessário conectar as metades do elevador.
Do teto, cortamos as partes internas do estabilizador.
Colamos as bordas dos trilhos e a parte descrita acima a eles.
Montamos o quadro do leme a partir de ripas e um pedaço de madeira compensada.
Colamos as partes internas do teto.
A quilha é cortada das telhas do teto e também cola as ripas.
Em seguida, colamos o estabilizador e a quilha resultantes em ambos os lados com um fino despron.
Corte o excesso da quilha para que repouse no último quadro e estabilizador.
Loops - de fita adesiva, combinando com a cor do modelo.
Colamos a unidade de cauda com fita azul, apenas a parte inferior do estabilizador no verificador.
Bordas - com fita preta
Colamos os servos da cauda.
Colamos javalis em um epóxi.
Agora você pode colar o estabilizador.
Em seguida, cole a quilha.
Fazemos varas de espetos de bambu e arame.
Fixamos as hastes com grampos.
A cauda está pronta.
As hastes são pintadas de preto com um marcador.
Etapa 4. Fazendo o capô
Cortamos o nariz do capuz de madeira compensada e colamos em um pedaço de espuma.
Do mesmo penoplex, cortamos os detalhes de acordo com o desenho.
Cortamos no ângulo certo e colamos as peças.
Os lados também são feitos de espuma.
Cole todos os detalhes do capô e deixe secar.
Quando a cola seca, começamos a cortar o excesso com um cortador e a fazer furos na frente de madeira compensada.
O acabamento é melhor no rebolo, é mais rápido, mas você também pode usar uma lixa.
O próprio Penoplex é macio e, portanto, impregnado com cola de PVA em duas camadas.
Para prender o capô à fuselagem, cortamos esses patrões do compensado.
E cole-os nos furos pré-fabricados no quadro A.
Cortamos buracos cegos no capô.
E nós os moemos com a mesma cola PVA, para maior resistência.
Realizamos furos nas saliências e no capô para pequenos parafusos autorroscantes e experimentamos.
É melhor pintar o capô com acrílicos.
Azul abaixo como continuação da fuselagem.
Então vermelho por cima.
E finalmente - preto, com a transição para o nariz do capô.
Depois que a tinta secar, cubra o capô com verniz acrílico e experimente.
Etapa 5. Fazendo uma lanterna (cabine)
Fabricamos a lanterna de acordo com a já conhecida tecnologia de “garrafa”, ou seja, encolhemos a garrafa de plástico em um bloco de madeira.
Fazendo padrões de doodle.
Transfira o modelo do perfil lateral para um bloco de madeira e o vi com uma serra.
Desenhamos as partes frontal e traseira de acordo com os modelos e cortamos o excesso.
Com uma faca afiada, planejamos a peça de trabalho para uma forma mais uniforme.
O tratamento final da superfície é feito com um rebolo.
Para o encolhimento, pegamos uma garrafa de cinco litros, fazemos uma incisão ao longo, cortamos o pescoço e o prendemos com parafusos na cabeça do bloco.
Aquecemos a garrafa com um queimador ou, se disponível, com um secador de cabelo de construção. Pode não funcionar da primeira vez, mas a experiência nesse assunto vem rapidamente. Como resultado, obtemos um bloco bem ajustado com uma garrafa.
Cortamos o excesso com uma faca e experimentamos a fuselagem.
A tampa do compartimento com a bateria, é a base para a lanterna, fazemos do teto. Você pode usar modelos para doodle.
Cortamos ganchos de plástico.
Colamos os ganchos nas laterais da fuselagem com cola epóxi.
Cole pedaços do teto na tampa da base e um pedaço de fio de aço. O fio deve se projetar nos dois lados da fuselagem por alguns centímetros.
De cima, fechamos o fio com um pedaço do teto. Como a lanterna será anexada - na foto.
Colamos mais um detalhe na tampa para maior rigidez.
Pintamos o interior da “cabine” de preto.
Na lâmpada de plástico, fazemos ranhuras para o fio e na mesma direção que os recortes nos ganchos. Em seguida, deslizamos o interior do contorno e cola epóxi na tampa.
Colamos as bordas da lanterna com fita prateada.
Selamos o local sob a lâmpada com fita preta.
Do canto do prédio, cortamos as paradas para a lâmpada na frente.
Nós pintamos de preto e colamos na fuselagem com epóxi.
A lanterna, é a cabine, está pronta!
Etapa 6. Fazendo o chassi
As dimensões do suporte do chassi dianteiro são mostradas na foto.
Como material para o pilar frontal, usamos uma placa de duralumínio com uma largura de 35 mm e uma espessura de 4 mm. Embora os tamanhos e materiais possam ser diferentes.
Se necessário, o rack pode ser colado com fita prateada.
As rodas podem ser fabricadas independentemente de espuma de borracha ou usadas adquiridas. Eles estão aparafusados no rack.
O chassi traseiro é feito de agulhas de tricô e espetos de bambu. Roda caseira, filmada a partir de outro modelo.
Na plataforma de compensado, na cauda, perfuramos um buraco, perfuramos o estabilizador e a quilha com um furador, na medida do possível, e colamos o chassi em epóxi.
Etapa 7. Construa o modelo
Cole o velcro dentro do suporte do motor para prender o regulador.
Nos fios grossos, soldamos o cabo de extensão da bateria, pois ela estará localizada na "cabine".
Aparafusamos o motor ao suporte do motor, conectamos os conectores do controlador e o fixamos no interior com Velcro.
Nós esticamos os fios do regulador dentro da fuselagem e colamos na estrutura com adesivo hot-melt.
Cole duas partições na asa de cima para que a bateria não se mova em voo. Selecionamos esse local ao centralizar o modelo inteiro.
Do fundo para a asa, colamos a almofada de madeira compensada para o parafuso autorroscante, que fixará a tampa sob a asa.
Nós inserimos a asa na fuselagem, prendemos com parafusos, fechamos a tampa e parafusamos com parafusos - um na plataforma, que é mostrada acima, o segundo - entre os parafusos que seguram a asa.
Apertamos o capô e o parafuso.
Prendemos o rack do trem de pouso dianteiro.
Tudo, o avião está pronto para testar e voar.
Vídeo dos primeiros voos: