Nesta instrução, veremos como você pode montar um sistema elétrico elegante motocicletausando um quadro de um ciclomotor e alguns detalhes de uma bicicleta como materiais. Um recurso da tecnologia pode ser considerado que ele é montado externamente de maneira bastante qualitativa, todos os nós, incluindo as baterias, são escondidos com segurança em um caso único.
Para facilitar as viagens e economizar energia, o autor usou rodas de 20 polegadas.
Materiais e ferramentas para montagem caseiro:
Lista de materiais:
- Peças de reposição de um ciclomotor Razor Pocket (alavanca do freio, quadro e assento serão necessários aqui);
- peças de reposição de uma bicicleta de montanha (freios, rodas montadas, alavanca de câmbio, roda livre, garfo dianteiro, volante, corrente, suporte de manivela e muito mais);
- um motor elétrico com potência de 1 kW a 48V;
- controlador de motor 48V 30A;
- um asterisco para o motor com 11 dentes;
- como pilhas, o autor utilizou pilhas seladas com chumbo-ácido na quantidade de quatro peças. Cada bateria é de 12V com capacidade de 9Ah;
- carregamento para baterias de 48V 2.5A;
- um asterisco adicional em 7 dentes;
- velocímetro;
- uma corrente de bicicleta adicional;
- interruptor de partida;
- aperto do acelerador;
- farol com um conjunto de 12V;
- um pedaço de tubo de PVC com 16 cm de comprimento;
- um pedaço de tecido de vinil medindo 51 * 36 cm;
- para estender o eixo traseiro e apoiar o banco, será necessário um pedaço de canto de 60 cm;
- espelho de volante;
- suporte para o eixo traseiro (barra de aço com um comprimento de rosca de 120 cm e diâmetro de 0,95 cm);
- chapa de alumínio com dimensões de 300 * 36 cm;
mancha;
- cola de aerossol;
- 3 latas de tinta, pode ser necessário um primer;
- madeira (contraplacado voltado para a fabricação de painéis com espessura de 0,3 cm, além de painéis);
- espuma isolante para a janela;
- conectores elétricos para o controlador e bateria;
- balão de poliuretano;
- vários parafusos, parafusos e outros elementos de fixação para madeira;
- cabo elétrico;
- uma garrafa de agente de limpeza.
Lista de ferramentas:
- furadeira;
- furadeira elétrica;
- gravador;
- serra de fita;
- ferro de soldar;
- tesouras para cortar metal;
- grampeador;
- chaves de fenda, chaves, martelos e outras ferramentas clássicas.
Processo de fabricação caseiro:
Primeiro passo Desmontamos e montamos o plugue
Nesta fase, o autor combina o quadro do ciclomotor e parte do quadro da bicicleta. Mais especificamente, ele instala o garfo dianteiro da bicicleta. O design do quadro aqui terá que ser ligeiramente modificado.Todo esse negócio é soldado de forma confiável por soldagem elétrica.
Obviamente, no mesmo estágio, o quadro é limpo primeiro contra ferrugem e outras sujeiras, não será supérfluo pintá-lo imediatamente.
Etapa dois Extensão do garfo traseiro
Para estender o garfo traseiro, o autor precisava de um canto de aço. Você pode corrigir o canto soldando ou pode usar uma conexão parafusada, mas a primeira opção parece mais confiável.
Etapa três Instalando a estrutura da caixa
Idealmente, a armação de esfolar poderia ser feita de metal, mas nesse caso o peso da motocicleta aumentaria significativamente, o que afetaria negativamente a duração do percurso e a velocidade máxima. A saída desta situação foi o uso de madeira.
Obviamente, apenas a pele é montada em madeira, e o autor produz todos os elementos do quadro e outros componentes tecnicamente importantes em metal, para que a motocicleta seja forte e confiável. Quanto ao design do estojo, ele é fabricado de forma a esconder as baterias e outros recheios. Protegerá eletrônica da umidade e da sujeira, e tornará a técnica mais bonita.
Além disso, o autor oculta sob a árvore todos os suportes de montagem que foram usados anteriormente no ciclomotor.
Para a fabricação da caixa e da armação, você precisará de um pedaço de tubo de PVC com um diâmetro de 15,5 a 16 cm, que o autor cortou ao meio. Este é um excelente material, é durável e não tem medo de umidade. Os cantos do tubo são cortados com uma serra de fita grande. A tampa está instalada nas dobradiças, nela você ainda deve se lembrar de fazer orifícios para os fios. As seções de contraplacado devem ser aparadas para formar sulcos.
Etapa quatro Cortar e moldar painéis de carroceria
O autor faz o revestimento da bicicleta em chapa fina de alumínio. Este material é bom, pois não absorve, é fácil de cortar e montar.
O revestimento começa com uma folha de Whatman. Primeiro, os formulários desejados são criados em papel e depois transferidos para o alumínio. Para cortar peças, você pode usar uma tesoura de metal comum. Bem, então uma folha de alumínio é enrolada ao redor da motocicleta e presa com parafusos. Para tornar a moto elegante, parecemos aeronaves militares antigas, o autor faz fileiras paralelas de orifícios nas bordas dos lençóis.
Quinto passo Pintura
No campo de como os painéis foram instalados e perfurados, o autor os remove juntamente com o garfo dianteiro e o suporte traseiro. Nesta fase, a motocicleta é pintada. O autor pinta todo o quadro, tanque e painéis em preto brilhante. Essa cor foi escolhida para ocultar as costuras feias entre os painéis. No total, foram aplicadas três camadas de tinta e uma camada de verniz transparente.
O painel foi pintado em cor de cereja, e por cima é coberto com poliuretano brilhante. Após a secagem, a motocicleta é montada, mas lembre-se de adicionar isolamento à carcaça. O autor decidiu substituir o estofamento do assento por um branco caramelo padrão. Também foram instalados velocímetro, luzes, suporte e estribos.
Etapa seis Caixa de engrenagens, fiação e alojamento
Para todos os fios, você precisa soldar os conectores elétricos. Quatro baterias estão conectadas ao controlador 30A em série. O resultado são os 48V necessários para alimentar o motor. Porém, como a lanterna funciona com uma fonte de alimentação de 12V, ela deve ser conectada separadamente a uma bateria. Consome pouca energia e praticamente não tem efeito no percurso.
Se for necessário instalar baterias de lítio, o design deverá ser finalizado. Mas, graças a eles, será possível aumentar significativamente a distância percorrida.
O motor adquirido produzia 3000 rpm, mas para este projeto foi necessário aumentar a relação de transmissão. O motor deve girar seis vezes mais rápido que a roda na marcha dianteira, caso contrário, pode ser queimado rapidamente.
O autor também equipou sua técnica com um sistema de roda livre e caixa de velocidades. Para isso, outro pinhão de roda livre foi instalado no chassi.
A presença de um grande número de nós leva a grandes perdas por atrito, mas, graças a eles, o motor opera com uma pequena carga, o que afeta significativamente sua vida útil. Entre outras coisas, existe a possibilidade de troca de marchas, o que permitirá que você suba sem problemas e use racionalmente os recursos do motor e economize energia.
Para evitar que a motocicleta seja roubada, o autor a equipa com um interruptor de ignição. Para fazer isso, você precisa fazer um furo no painel. Nesta fase, a montagem da motocicleta pode ser considerada completa.
Sétimo passo. Conclusão. Testamos o dispositivo e tiramos conclusões
Ao testar uma bicicleta, o autor encontrou pequenos problemas. Isso se aplica aos elementos da caixa, mas sua correção não será difícil. Quanto aos dados técnicos, não há problemas no design e a motocicleta mostrou-se excelente.
A velocidade máxima da motocicleta é de 64 km / h e, do nada, com a primeira marcha engatada, acelera para 40 km / h. O driving range é de 16 km, o equipamento pesa 45 kg. Obviamente, se você instalar baterias de lítio em uma motocicleta, elas facilitarão muito o design, além de uma capacidade de bateria muito maior.