Ideia para recolorir motocicleta surgiu da disponibilidade de tempo livre e do desejo de fazer algo com as mãos. E eu queria, de alguma forma, separar a motocicleta da massa total de transporte nas estradas. Como resultado, decidi fazer um desenho no estilo de Khokhloma, que pode ser dito com base na pintura folclórica russa. Morando no exterior muito em breve, você começa a sentir falta de sua terra natal e de todos os russos. Você quer algo próprio. Começando a fazer o projeto, imaginei-o como um padrão amarelo em fundo vermelho, simples, grande e pouco intrincado, para que tudo pudesse ser feito em casa condições sem equipamentos e ferramentas especiais. O que aconteceu com isso no final, continue lendo ...
Materiais e ferramentas:
1 motocicleta Kawasaky Vulkan EN400
2 Fita Adesiva Oracal
3 fita adesiva
4 fita lisa
5 Acrílico dourado com tinta Windsor & Newton
6 Tinta branca por Sanol spray
7 Pulverizador de tinta vermelha Sanol
8 verniz para carro
9 Primer
10 Solvente
11 Papel esmeril de diferentes tamanhos de grão (60, 150, 400, 1200, 2000)
Conjunto de 12 teclas
13 alicates
14 chave de fenda
15 Arquivo
16 Lápis
17 pincéis (ligeiramente diferentes)
18 Marcador permanente (5 idênticos) Eu tinha dois lados com uma caneta grossa e fina.
19 Roleta
20 faca de papelaria
21 tesouras
Etapa 1: Desmonte a motocicleta.
Removemos todas as peças pintadas: tanque de gasolina, asa traseira e forro triangular sob a sela. A asa dianteira decidiu não pintar, pois na versão de fábrica é cromada e foi bem preservada.
Para remover todos os detalhes, tive que mexer um pouco, principalmente com a asa traseira. Através dele, a fiação da luz traseira, os piscas e o cabo da trava do assento são passados. Tudo ficou um pouco complicado pelo fato de eu também planejar andar de moto durante o trabalho de pintura, então tudo, exceto os elementos pintados, tinha que ser recolocado e consertado. Bem, organize algo em vez de um tanque de gasolina (mas isso é outra história)
Em seguida, um pedaço de plástico desnecessário foi retirado (eu peguei especialmente um pedaço com geometria complexa - cantos dobrados) e as experiências começaram com manchas, combinações de cores, métodos para aplicar uma camada amarela, opções para traços e outros pincéis. Antes disso, eu nunca havia pintado nada assim, uma cerca máxima no país ou algo assim.Como resultado, decidi fazer o padrão principal da tinta acrílica dourada e aplicá-la com um pincel através de um estêncil. O golpe de contorno era o melhor e mais fácil de fazer com um marcador permanente; de qualquer outra forma, era desastrosamente difícil, como um pôr do sol à mão sem luvas de amianto. E sem um derrame, a imagem parecia kutse e indefinida.
Passo 2: Lixar, aplicar massa, primer.
Para remover a tinta antiga, eu tinha o que é chamado de metal. Como o desenho da fábrica era de três cores e até toda a tinta sair, o relevo permaneceu de uma tira fina entre as cores cinza e bordô. Na foto, é quase invisível, é feita de oracal (filme autoadesivo) e a tinta não queimava por baixo, por isso tinha uma densidade diferente do restante do revestimento. Ele esfolou com lixa grande de 60cw e 150cw, derramando água constantemente.
Putty, eu tinha um pouco, literalmente, um centímetro quadrado no tanque de gasolina (havia um pequeno dente)
E, por alguma razão, não imaginei fotografar esses palcos, de alguma maneira fiz tudo de uma só vez e o preparei. E só então me lembrei da câmera.
Por falta de pistola e primer nas latas de spray, era necessário aplicar o solo com uma escova e depois lixar bem (lixa-400 cw). Peguei a massa e o primer no posto de gasolina mais próximo e até ofereci dinheiro a eles mais tarde - eles não aceitaram. A única coisa que comprei foi um primer mais fino para manter as camadas uniformes.
Depois houve a secagem. Eles dizem que você não pode molhar o primer com água, ainda não entendo o porquê, mas, no caso de, as peles secarem.
Etapa 3: Coloração.
Primeiro, ele aplicou uma camada branca para que o vermelho principal parecesse brilhar e geralmente fosse mais brilhante. Uma camada era suficiente para o branco, mas o vermelho já estava estabelecido em três. Comprei tinta em latas (a mais barata), que depois me arrependi várias vezes, mas não encontrei nada mais adequado. Como resultado, posso dizer que a tinta Sanol é muito boa e, em geral, não houve queixas sobre a aplicação. Mas essa infecção seca por cerca de um ano e meio (então eu ainda não suspeitava) e não estou brincando! Talvez ele possa ser seco dez vezes mais rápido em uma câmara de secagem ultravioleta, mas eu só tinha uma varanda envidraçada.
O problema da tinta não secante foi agravado pelo fato de ter sido planejado colar todos os detalhes com estênceis de filme autoadesivo. Não lembro exatamente quantos meses esperei, mas todo o projeto levou mais de um ano. Essa procrastinação mais louca me ensinou a não usar mais tinta spray. Até comprei uma pistola elétrica barata, mas isso foi depois de terminar o trabalho nesta motocicleta ...
Etapa 4: Stencils e aplicação de "ouro".
Nesta fase, minhas habilidades artísticas não eram mais suficientes. Pelo contrário, inicialmente não podiam ser suficientes, portanto, tudo relacionado ao desenho e coisas semelhantes, pedi a meus amigos para ajudar. Nós quatro cortamos os estênceis e levamos cerca de cinco horas, além do desenvolvimento do desenho em si, da fabricação de padrões e da transferência de autoadesivo para a superfície.
Em geral, você pode desenhá-lo em um computador à noite e cortá-lo em uma plotadora em uma hora, nosso projeto foi feito no exterior e muitas coisas na Rússia poderiam ser facilmente resolvidas em alguns minutos, criando sérios problemas. Talvez fosse apenas com uma águia no tanque - encontrei uma foto em formato vetorial (pelo jeito que baixei no site do Kremlin) e pedi uma plotadora para um estúdio de publicidade. Como eu precisava apenas do contorno, prendi a própria águia na caixa de ferramentas. Descobriu-se que o estêncil mais difícil foi feito em 2 minutos.
A tinta dourada foi aplicada com pincel em pinceladas longas. Ele removeu o excesso de tinta entre as camadas com uma lixa após a secagem, manejando a lixa diretamente sobre o autoadesivo (lixa 1200cw). Na camada de acabamento, salvei especialmente a textura do pincel para que a imagem parecesse mais "rica". Foram necessárias três camadas, às vezes quatro, para que o fundo vermelho deixasse de brilhar. É melhor não terminar a camada extrema até o fim, para que seja mais fácil remover os estênceis.
Na esquerda, sobreponha uma camada, à direita, duas
Etapa 5: Remova os estênceis.
Com cuidado, sem movimentos bruscos, remova o filme, armado com uma faca de escritório.Tinta acrílica, se você puxar bruscamente o estêncil, pode descascar, especialmente em locais onde a camada é espessa - nesses locais, cortamos a tinta ao longo do contorno com uma faca. E verifique e remova imediatamente manchas aleatórias de tinta dourada, se houver, formadas durante a operação. Você pode esfregá-los cuidadosamente com uma faca ou limpá-los com água (o acrílico se dissolve com água), mas, como a prática demonstrou com uma faca, é mais fácil e conveniente.
A tinta vermelha ficou um pouco deformada devido ao longo contato com o filme (porque os estênceis foram colados sem esperar que secassem completamente). Mas quando eu apliquei uma fina camada de verniz para fixar o acrílico e a facilidade do traço, toda a rugosidade da camada vermelha desapareceu porque o verniz dissolveu levemente a camada vermelha e a superfície " endireitado. "
aqui está o dano visível na camada vermelha
e aqui já uma camada de verniz corrige irregularidades
o tanque já está sob uma camada de verniz
depois de remover os estênceis
Etapa 6: Stroke.
Embora isso possa ser chamado de acidente vascular cerebral apenas no início do projeto, quando foi planejado simplesmente circular os padrões dourados ao redor do perímetro com um marcador preto e limitar isso. No curso do projeto, o golpe se transformou em um desenho completo e, para mim, pessoalmente, com minhas habilidades artísticas, sua implementação se tornou impossível. Felizmente para mim, uma garota com educação artística me ajudou com arte. E para ser sincero, foi ela quem refinou minha ideia a esse nível. Ela me explicou que, como eu quero, será ruim e precisará ser feito de maneira diferente. Podemos dizer que tudo saiu lindamente, quase contrário às minhas idéias.
Mas voltando à parte técnica. Primeiro, circulamos os padrões em todos os elementos ao redor do perímetro e depois começamos a "pintar" com pequenos detalhes e todo tipo de cachos. E quando terminamos, pareceu-nos que as lacunas entre os padrões também deveriam ser preenchidas com padrões. Isso combinou todos os elementos em uma única composição, vermelho ligeiramente abafado e cores douradas em destaque. Mais adiante, nas fotos, você verá como ficou melhor. Na verdade, todo o projeto nasceu em movimento, e tudo foi planejado de maneira muito mais simples e geralmente um pouco diferente.
Etapa 7: Verniz protetor.
Tendo aprendido com meus erros, decidi abandonar o verniz em latas de spray. Porque nesta fase era necessário aplicar a camada extrema de todo o revestimento e, se secar por um ano, eu simplesmente não aguento mais, colocarei as peças na motocicleta e, é claro, estrago todo o trabalho realizado. E como eu não tinha uma pistola de pintura, e aplicar uma tinta de carro com um pincel era simplesmente estúpido, tive que levar as peças ao posto de gasolina e pagar pela aplicação de várias camadas de verniz e secagem. A preços de mercado, eles me levaram a um preço muito baixo, mas em relação a todos os custos do projeto, isso é muito perceptível.
Já na estação de serviço havia outro problema. O mestre disse que toda a superfície da válvula está coberta com as mãos (elas foram pintadas sem luvas e nem pensaram nisso) e deve ser desengordurada com álcool ou passar com uma lixa fina. A opção com álcool foi excluída, porque o álcool - apagará todo o desenho feito pelo marcador. Eu tive que lixar (lixa 2000cw) e depois desenhar linhas pretas onde elas estavam danificadas. Demorou meio dia, sem contar a aplicação de verniz.
Era necessário pagar três camadas de verniz mais do que o gasto em todas as outras despesas. Mas ainda valeu a pena, porque depois de um dia peguei as peças que já podiam ser tocadas sem medo de danificar o revestimento. E depois de uma semana de secagem na varanda, foi possível iniciar a montagem.
Nesse estágio, percebi que você não pode tocar as camadas intermediárias da pintura com as mãos; caso contrário, a camada de acabamento pode descascar porque sempre há gordura nas mãos da pessoa (independentemente da limpeza das mãos). Trabalhe apenas com luvas!
A parte superior da asa traseira estava envernizada com uma camada duas vezes mais grossa, porque lá costumo ir com uma mochila e outras malas. Toda a superfície do toque acabou sendo estampada, era possível suavizá-la apenas com o polimento, mas me pareceu que era ainda mais interessante.
Etapa 8: criar.
Durante o processo de montagem, não surgiram dificuldades. O resultado do trabalho realizado mais do que satisfez todos os participantes do projeto. Os detalhes da imagem ficaram tão altos que, mesmo em close-ups, há algo para admirar.A motocicleta começou a chamar a atenção para si mesma nas estradas e nos estacionamentos para se reunir, às vezes multidões inteiras de pessoas que a tocavam e a examinavam, exceto sob uma lupa. Perto de shopping centers, às vezes eu tinha que esperar que as pessoas terminassem de tirar fotos no fundo da bicicleta e só então começar a dirigir. A propósito, no posto de gasolina, os trabalhadores estavam com medo de aplicar o verniz - chamaram o proprietário, ele chegou e fez tudo pessoalmente.
Neste país (onde o projeto foi realizado), geralmente não é aceito que alguém faça algo por conta própria, aqui todo o menor trabalho é realizado em locais especializados. O fato de o desenho ter sido feito de forma independente em casa causou furor.
Conclusão
Todo o projeto levou cerca de um ano e meio. Se você usar materiais de alta qualidade, poderá reduzir esse período para cerca de um mês e se tiver experiência na realização desse trabalho, mesmo uma semana ou até menos.
Cerca de 2.000 rublos foram gastos em materiais, além de 3.000 rublos para serviços na estação de serviço. Muitas conclusões foram tiradas, a experiência foi adquirida ainda mais, tentei delinear todas as nuances nas quais nosso projeto foi “queimado” no texto.
Durante a montagem, verificou-se que as placas de identificação (emblemas de fábrica) não se harmonizavam com a nova tinta, e foi decidido não anexá-las.
Na Rússia, apreciei a aplicação desse desenho de 100 mil rublos. A qualidade da execução seria, evidentemente, várias vezes maior, mas 100, droga, milhares!
Envolva-se caseiro - É interessante, útil e muito rentável.
Obrigado pela atenção.
