Anteriormente, eu usava uma esmeril elétrica baseada em um motor monofásico de 50W, mas sua energia não era suficiente para a operação normal. Na mão estava um velho motor elétrico trifásico com uma potência de 370 W, com base no qual foi obtido um esmeril elétrico completamente funcional.
Materiais:
- motor elétrico 63V4U2, 370W, 1410 rpm;
- capacitor MBG0 10 μF x 600 V;
- capacitor MBG0 4mkF x 500 V;
- caixa de derivação para fiação;
- bico no eixo sob o rebolo;
- botão iniciar;
- fios;
- placa de aglomerado.
Ferramentas:
- ferro de solda, solda, fluxo;
- furadeira elétrica;
- quebra-cabeças;
- exercícios.
Instruções de montagem para o dispositivo:
A espinha dorsal do ejetor elétrico será um motor assíncrono trifásico 63V4U2 à prova de explosão, com uma potência de 370 W e uma velocidade de rotação de 1410 rpm.
No meu apartamento, não há fonte de alimentação trifásica, por isso vou me conectar a uma rede monofásica usando capacitores de mudança de fase, como o MBGO.
A potência do motor elétrico cairá para 60-70% da nominal, mas a velocidade de rotação permanecerá quase nominal. De fato, o motor começa a funcionar como uma fase dupla.
Eu tenho três fios saindo do motor elétrico, ou seja, os enrolamentos do estator são conectados por uma "estrela", de modo que a capacidade do capacitor de trabalho é calculada pela fórmula:
Cp = 2800 x I / U (μF),
onde eu é a corrente consumida pelo motor (valor realmente consumido),
U é a tensão de alimentação.
É assim que a conexão fica na caixa de terminais
A dificuldade reside no fato de que sob carga e sem carga a corrente flui através dos enrolamentos diferentes, o que significa que a capacidade precisará ser selecionada experimentalmente para uma carga específica. Se a capacidade for maior que o necessário, o motor superaquecerá durante a operação; se menor, ele não dará partida ou a partida do motor será instável.
No meu caso, dois capacitores de 10 uF e 4 uF conectados em paralelo me permitiram dar partida no motor elétrico sem problemas e não reduzir a velocidade ao carregar no eixo.
Ao usar um capacitor de trabalho em 10 microfarads, o motor elétrico foi iniciado todas as vezes. Portanto, a capacitância de capacitores de trabalho de 14 microfarads é ideal no meu caso. Os dados calculados de Ср também indicaram um resultado próximo.
Como capacitores de trabalho, capacitores metalizados de papel ou filme podem ser usados (MBGO, MBG4, MBGP, KGB, MBGCH, BGT, SVV-60). A tensão permitida deve ser pelo menos 1,5 vezes a tensão da rede.
Se seis fios saírem do motor elétrico, os enrolamentos do estator do motor elétrico poderão ser conectados com um "triângulo". Nesse caso, a eficiência do motor elétrico aumentará em comparação com o esquema de conexão do enrolamento em “estrela”.
Nesse caso, a capacidade do capacitor de trabalho é calculada pela fórmula:
Cp = 4800 x I / U (μF)
Na prática, para cada 100 W de potência do motor elétrico, é necessário adicionar 7 microfarads de capacidade de trabalho, mas, novamente, o valor ideal é selecionado experimentalmente, dependendo das condições de saída.
Ao iniciar motores elétricos trifásicos com potência de até 1 kW em uma rede monofásica, geralmente é suficiente usar apenas um capacitor de trabalho Cp. Se a potência do motor elétrico for superior a 1 kW, também é necessário usar um capacitor de partida Cn, que funcionará quando o motor elétrico iniciar. Para mudar o sentido de rotação do eixo do motor, basta lançar um fio do capacitor de trabalho para a outra extremidade do enrolamento do estator.
O motor elétrico me deixou sem tampa, então tive que fechar o furo com uma chapa textolita, já prevendo a saída das extremidades dos enrolamentos e a fixação da caixa de junção para conectar o motor elétrico.
Coloquei os capacitores e o botão liga / desliga em um estojo separado e o coloquei na placa de aglomerado
Encomendei um bico no eixo para a roda abrasiva sob o eixo do motor com um diâmetro de 12 mm, com um assento Ø32 mm.
Eu uso uma roda abrasiva com um diâmetro de 125 mm, uma largura de 16 mm. Projetado para retificação preliminar e combinada, afiação da ferramenta de corte.
O motor elétrico foi instalado na placa de aglomerado e parafusado.
A lixa é feita de uma tira de aço com 3 mm de espessura e aparafusada à placa de aglomerado.
Conclusão
O esmeril elétrico tem energia suficiente para afiar brocas e processar várias peças, respectivamente, o trabalho não foi realizado em vão!
No futuro, adicionarei proteção contra partículas abrasivas que voam durante o processamento do material e, possivelmente, instalarei um segundo disco abrasivo na parte traseira do motor elétrico, porque o local no eixo permite.
Bem e mais importante - observe as precauções de segurança e seu artesanato irá deliciar você e os outros