Uma variante de um pequeno veículo todo-o-terreno no design de caixilhos basculantes. Inicialmente, considerou-se que o design do veículo todo-o-terreno era feito sob encomenda para venda, mas o comprador mudou de idéia e o autor o modelo gostou e decidiu, no entanto, fazer isso pessoalmente. Dado o fato de o autor gostar de pescar, e as condições das trilhas em seu local de residência deixarem muito a desejar, é pequeno, mas confiável veículo todo-o-terreno seria uma ótima solução.
Materiais e conjuntos utilizados na construção deste modelo de veículo todo-o-terreno:
1) Foram utilizadas rodas do gas-66, das quais parte das camadas foi removida para facilitar
2) Pontes do carro moscovita
3) A caixa de velocidades do VAZ 2112.
4) bola nos bastidores da Volkswagen
5) eixo de transmissão de vaz 2105
Vamos considerar com mais detalhes os principais nós do veículo todo-o-terreno.
No eixo traseiro, é possível desconectá-lo das engrenagens.
Na caixa de velocidades, o diferencial foi pré-soldado e, em seguida, a própria caixa foi montada em um veículo todo-o-terreno e conectada às engrenagens.
Para uma melhor distribuição do peso, o autor decidiu instalar o motor na frente da estrutura do veículo todo-o-terreno. Também foi feita uma polia de correia.
Foto das rodas montadas para instalação em um veículo todo-o-terreno:
Em seguida, o autor pegou as pontes do veículo todo-o-terreno:
Como no terreno de operação do veículo todo-o-terreno, a qualidade da superfície da estrada é muito baixa e, em algum lugar completamente ausente, o autor decidiu instalar uma caixa de velocidades para reduzir a velocidade máxima do veículo todo-o-terreno em favor de uma melhor tração. e, portanto, a perviedade do carro.
A velocidade mínima para um veículo todo-o-terreno é muito importante, pois, muitas vezes, o autor precisa percorrer tramas antigas, nas quais a capacidade de cross-country é extremamente importante e essencial.
então o autor começou a trabalhar na transmissão de um veículo todo-o-terreno. Do eixo dianteiro, que é o principal para o veículo todo-o-terreno, a transmissão vai da cruz para a granada, depois a caixa de velocidades, novamente a granada e a unidade de desconexão do eixo traseiro, depois a granada localizada na unidade de giro, novamente duas granadas e o próprio eixo traseiro.
Duas buchas estriadas foram soldadas e, em seguida, uma meia haste padrão de um vaso clássico foi instalada.
O próprio eixo é montado em um rolamento nativo e uma polia está sobre ele.
A bola dos bastidores foi desmontada do antigo Volkswagen e o eixo de transmissão foi retirado do VAZ 2105. Durante a instalação, o autor prestou atenção especial à possibilidade de mover a alavanca para cima e para baixo. Também foi considerada a possibilidade de usar uma granada externa de um automóvel ocular em vez de uma bola. Para fazer isso, você teve que cortar a peça com o separador e obter algo como uma bola, a bota de granada é instalada na parte superior e o mecanismo é montado. Como se costuma dizer barato e alegre.
O autor chegou à conclusão de que apenas um giro no nó da fratura não será suficiente e isso não fornecerá a confiabilidade necessária.
Portanto, a caixa com a unidade de rotação era idealmente centralizada e uma ranhura com 30 mm de profundidade foi feita entre as engrenagens. amortecedores também são instalados no lado do eixo do conjunto de fraturas, o que reduz a carga no conjunto de fraturas das estruturas de veículos todo-o-terreno. Dessa forma, foi possível evitar a instalação de uma junta articulada adicional, uma vez que, ao usá-la, é obtida uma folga entre as estriadas, o que leva a uma baixa qualidade e instável inclusão da trava do eixo traseiro.
Após a montagem principal, o autor procedeu a testes no mar do veículo todo-o-terreno. Abaixo está um vídeo de teste de um veículo off-road em condições padrão para essa área:
durante os testes, o eixo traseiro foi conectado apenas em extrema necessidade e o veículo todo-o-terreno lida bem apenas com tração nas rodas dianteiras.
No processo de criação, o autor teve idéias diferentes que ele pensa incorporar no futuro neste veículo todo-o-terreno. Por exemplo, ele deseja instalar um variador e um freio, o que facilitará a troca de marchas em um veículo todo-o-terreno.
Durante a operação difícil do veículo todo-o-terreno, a hélice traseira foi quebrada; no entanto, mesmo com tração nas rodas dianteiras, o veículo todo-o-terreno tem excelente passabilidade.
Mesmo assim, a transmissão recebe uma carga aumentada de diferentes tamanhos de roda, o que depende do desgaste, pressão, etc. dos pneus. Há também uma diferença nas velocidades angulares de rotação dos eixos dianteiro e traseiro do veículo todo-o-terreno. é possível estabelecer a circulação de força por meio de um quadro articulado articulado, mas isso levará a direção indesejada; portanto, o autor se recusou a criar um nó dessa maneira.
A desativação da ponte é feita para trechos particularmente longos do carro em estradas de boa qualidade.
Embora, para andar em solos difíceis, a desativação da ponte certamente não seja necessária, pois um veículo todo-o-terreno com uma estrutura basculante e um arranjo simétrico do nó de fratura em relação às pontes. O diferencial também não é necessário; portanto, as vantagens desse layout da ponte aparecem apenas em uma estrada plana.
O autor do veículo todo-o-terreno com o apelido de "Lancer" no site dos moon rovers.