Como o autor não tinha um orçamento grande para o veículo todo-o-terreno e a idéia de criar um carro com esse design não o abandonou, ele decidiu fazer uma opção de orçamento veículo todo-o-terreno com uma estrutura basculante de materiais improvisados.
O veículo todo-o-terreno acabou por ser bastante barato e, mais importante, possui muitas opções de modernização com possíveis custos para novos componentes e montagens. A armação foi soldada pelo próprio autor e pela antiga VAZ 2104, que o autor possuía a garagem.
Para criar este veículo todo-o-terreno, foram necessárias as seguintes peças e materiais:
1) motor de combustão interna de vaz 2104
2) caixa de velocidades da vaz 2104
3) pontes do carro moscovita 412
4) ponte do punho da UAZ
5) cadeia RPK
6) tubo de perfil
7) direção de vaz 2104
8) pneus de gas-66 leve
9) conjunto de pedais de vaz 2104
10) freio a disco e pinça do eixo da hélice do vaso.
11) estrelas com 18 e 16 dentes.
Vamos considerar com mais detalhes os principais componentes dos modelos de veículos todo-o-terreno.
Em alta velocidade, o veículo todo-o-terreno tem um desempenho muito bom, graças ao poderoso motor em alta velocidade, a capacidade de cross-country em solos médios é excelente. O motorista precisa até apertar o cinto, pois fica bastante difícil ficar na sela, principalmente em caso de colisão.
Para aumentar a permeabilidade em baixas rotações do motor e em solos macios, o autor planeja instalar uma caixa de velocidades a partir de um vaso de tração dianteira.
O autor também planeja instalar uma estrela para transmissão neste local de um veículo todo-o-terreno:
RCP instalado na estrutura do veículo todo-o-terreno:
Para segurança e maior confiabilidade do sistema, o autor decidiu instalar limitadores de rotação:
Um freio foi instalado na parte traseira do quadro:
Como o veículo todo-o-terreno econômico e a direção hidráulica não são fornecidos para instalação, o autor decidiu não preparar o diferencial na ponte. Talvez no futuro, depois de instalar o amplificador hidráulico, o autor ainda trabalhe no diferencial.
Como pode ser visto nas fotos anteriores, o autor possui um rolamento radial no eixo de acionamento, e é por isso que a caixa de eixo do veículo todo-o-terreno é. Esse design não causa confiabilidade séria. Como todo o conjunto pode ser sobrecarregado, o autor planeja fazer com que o eixo de acionamento da corrente do lado da estrela gire nos rolamentos cônicos do cubo a partir de um vaso clássico.
Ou você pode instalar um par de rolamentos que você tenta espalhar mais. ainda existe a opção de aparafusar o cubo do carro, embora as dimensões da estrutura não sejam fornecidas para isso, pois não há mais chance de mudar a caixa de marchas e o motor para a direita. Instalar o cubo em vez de rolamentos também é uma opção interessante.
Para fazer isso, é necessário cortar o cubo da estrela, para que a corrente fique próxima ao rolamento, instale um segundo rolamento e faça um novo alojamento para esses dois rolamentos.
O autor do veículo todo-o-terreno: Dmitry com o apelido "LD18" da região de Arkhangelsk.