Esse veículo todo-o-terreno Tem tração nas quatro rodas e um quadro basculante. o autor trabalhou em seu tempo livre, usando materiais do fórum e suas próprias habilidades. O veículo todo-o-terreno estava funcionando com base na confiabilidade das estruturas, mas sem esquecer o conforto do motorista e dos passageiros. O principal objetivo do uso são as viagens pelas rotas florestais para caça, pesca ou coleta de suprimentos; portanto, o veículo todo-o-terreno tem uma grande capacidade e capacidade de carga.
Os materiais e detalhes necessários para criar este veículo todo-o-terreno:
1) Motor de combustão interna de um carro oka
2) Safari CVT
3) caixa de câmbio de um carro oka.
4) distribuidor da bomba
5) Os pneus Oi-25 são leves.
6) tubo de perfil
Vamos considerar com mais detalhes as etapas de construção de um veículo todo-o-terreno, bem como seus principais componentes.
A estrutura do veículo todo-o-terreno foi reforçada com estruturas de um tubo de perfil.
A parte traseira do veículo todo-o-terreno foi criada:
rodas foram feitas e pneus oi-256 foram vestidos
Então o autor começou a fabricar pontes do veículo todo-o-terreno:
Outros trabalhos sobre a transmissão de um veículo todo-o-terreno:
A carroceria da cabine do veículo todo-o-terreno foi tomada:
Rodas de descarga e peças básicas para montagem:
Em seguida, o autor passou a instalar as unidades básicas do veículo todo-o-terreno:
É assim que a direção é feita:
Trabalhos de instalação da cabine de veículo todo-o-terreno:
E conexões com reboque:
O veículo todo-o-terreno é capaz de velocidades de cerca de 35 quilômetros por hora e esse não é o limite, há energia suficiente, mas o controle a essa velocidade se torna muito inconveniente. Mas como você sabe para o veículo todo-o-terreno, a velocidade máxima não é tão importante, pois ela passará pelas pistas principais na primeira e na segunda marcha a velocidades de até 15 quilômetros por hora.
O comprimento do carro era de cerca de quatro metros e vinte centímetros. A altura do veículo todo-o-terreno é de dois metros e meio. A massa total do carro é de cerca de 700 a 800 kg, mas ainda aumentará, já que o autor forneceu várias atualizações obrigatórias para este veículo todo-o-terreno.
Uma velocidade de cerca de 35 km / h foi medida pelo GPS, depois assustadora.
Na caixa de câmbio, o diferencial foi soldado antes de instalá-lo em um veículo todo-o-terreno, uma vez que o diferencial neste esquema de projeto da transmissão não é necessário.
Mais algumas fotos do trabalho em elementos estruturais de veículos todo-o-terreno:
Como você pode ver nas fotos do veículo todo-o-terreno, o eixo dianteiro não está um pouco sobrecarregado, principalmente devido à enorme cabine e à falta de um kung como tal, no futuro, em vez de um trailer, o autor planeja fazer um kung, ou melhor, finalizá-lo diretamente usando uma moldura de um cano de perfil e chapas de metal ou compensado .
Também está planejado terminar os barcos para que o veículo todo-o-terreno possa forçar barreiras à água.
Inicialmente, o autor planejava instalar as rodas Krazov, pois são mais adequadas para um veículo todo-o-terreno com essa massa. no entanto, o OI-25 é muito pequeno para um peso semelhante; além disso, é necessária uma grande largura de roda, pois o centro de gravidade do veículo todo-o-terreno é bastante alto e existe a possibilidade de tombar. É por isso que o autor pretende instalar pneus no futuro e fazer um arco de segurança. quando ele começa a trabalhar no quadro kung.
Mas com a substituição dos pneus, você terá que trocar as rodas, pois elas foram fabricadas especificamente para o OI-25 e têm uma largura de 450 mm.
O processo de construção de um veículo todo-o-terreno levou cerca de dois anos, pois o autor trabalhava em seu tempo livre do trabalho por algumas horas por dia.
Fotos da máquina acabada:
Vídeo de teste de ATV:
O autor de um veículo todo-o-terreno da cidade de Perm, com o apelido "Emrys" no site .