Olá pessoal! Há um grande número de opções de bugs na Internet, e eu decidi compartilhar meu design com você. Veja o que eu recebi no final. Se você gostou da minha ideia e o interessou, terei prazer em contar como fiz isso em etapas.
Talvez eu comece com o pano de fundo da criação desse projeto. Anteriormente, fiz um kart e, depois de ter dirigido um pouco, percebi que não gostava muito da suspensão rígida. Gosto de andar sobre terrenos acidentados e pela floresta, então decidi usar peças do Go-Kart e fazer buggies. Para que não haja dúvidas de onde essas ou outras peças de reposição vieram, recomendo que você consulte o artigo anterior Go-Kart caseiro, ou um sonho de infância!, lá descrevi como fiz tudo.
Materiais e componentes
1. O motor do trator walk-behind, um análogo do Honda GX200
2. Eixo traseiro 30 mm de espessura, 900 mm de comprimento
3. Caixa de câmbio da motocicleta M-72
4. Rodas de um carro de jardim - frente 4 polegadas (300 mm no exterior), traseira 6 polegadas (350 mm no exterior)
5. Tubo de perfil 40X20x2 mm para o quadro
6. Rolamentos de caixa UCP206 2 peças. para eixo traseiro
7. Tubo redondo de água 26,8x2,5 mm
8. Amortecedores de uma bicicleta de montanha 2 peças, para suspensão dianteira
9. Blocos silenciosos do pêndulo Delta 35x23x10 mm 4 peças, para suspensão dianteira
10. Amortecedores traseiros de uma motocicleta Dnepr 2 peças. para a suspensão traseira.
11. Assento de carro (motorista)
Ferramenta e consumíveis
1. Búlgaro
2. Rodas de corte e rebolo
3. Máquina de solda e eletrodos
4. Broca
5. Conjunto de brocas
6. Lima redonda e plana
7. Rebite pistola com rebites
Etapa 1: atracar a caixa de marchas com o motor do bloco do motor
Como disse anteriormente, usarei partes do projeto anterior do Kart.
O carrinho terá uma suspensão pendular na parte de trás. Para não complicar minha vida, decidi cortar a parte de trás do quadro de Kart do qual farei o pêndulo. Decidi trocar o motor e colocar um trator de passeio. Comprei um motor usado, completo, mas inoperante por pouco dinheiro. Depois de desmontá-lo, vi que a biela havia se espalhado e havia muito fuzil no pescoço da cambota.
O pistão estava enganchado e precisava ser substituído, mas decidi começar a trocar apenas o virabrequim pela biela. Peças de reposição encomendadas na loja online.
Coloque novas peças de motor e junte tudo. O primeiro lançamento confirmou meus medos e vi que o motor estava fumando muito.Depois disso, deixei de lado essas economias e comprei o restante das peças de reposição para um reparo completo. Agora pedi um pistão com anéis e um dedo, um conjunto de juntas e uma válvula.
As válvulas estavam todas nas pias e tinham uma pequena folga nas guias. Esfreguei a válvula e tirei a fuligem da cabeça. Block deu para o furo.
Depois de montar o motor, iniciei-o pela primeira vez e agora o motor funcionava como um novo, agora eu tinha certeza absoluta disso. Agora vamos lidar com a própria atracação da caixa de velocidades com o motor. Decidi deixar a embreagem da serra elétrica, medi todos os tamanhos necessários e entreguei as peças de reposição ao torneiro. Depois de virar, eu tenho esses detalhes.
Embreagem soldada à manga. A luva tem uma chaveta e fica no eixo do motor.
Para que a embreagem estivesse à distância certa da borda, uma arruela intermediária foi cortada de uma placa de alumínio que foi instalada entre o motor e o cárter. Para colocar o cárter exatamente no centro do cárter, coloquei uma vedação de óleo e coloquei no eixo do motor.
Agora, após o alinhamento, aperto o cárter com dois parafusos. O mecanismo está pronto para a conexão e eu o instalo na estrutura.
Aperto o motor e a caixa de engrenagens com um grampo e cozinho o suporte para o motor.
Instrução video
Obviamente, a velocidade de marcha lenta do motor da serra elétrica e do motoblock é diferente e, para que a embreagem funcione na velocidade certa, tive que ajustar a embreagem de uma nova maneira.
Instrução video
Etapa 2: criar o quadro
Todas as dimensões e ângulos no quadro são relativos e você não precisa repeti-los exatamente depois de mim. Faço uma moldura de acordo com esse esquema - pego a cadeira que vou usar, coloco-a em uma superfície plana (no meu caso, uma mesa), coloco as costas de forma conveniente, sento-a e coloco uma marca na mesa onde minhas pernas terminam. Eu adiciono 10-15 centímetros e obtenho a linha da borda frontal do quadro. A parte traseira do quadro termina imediatamente atrás do assento, e os racks atrás das costas correm paralelos a ele. A parte inferior do quadro e os pilares traseiros foram soldados a partir de um tubo de perfil de 40x20x2 mm. A parte superior da estrutura e a frente são feitas de um tubo de água circular de 26,8x2,5 mm.
Dois tubos são soldados na parte traseira através da estrutura na qual a fixação dos amortecedores traseiros é soldada.
Um suporte de suspensão traseiro é soldado na parte traseira na parte inferior do quadro.
Para encaixar o pêndulo na armação, usei suportes de amortecedor de corte, que foram soldados nas extremidades do pêndulo.
No próprio pêndulo, eu também soldado o suporte sob os amortecedores.
Agora eu coloco os amortecedores no lugar deles e conecto tudo com parafusos. Os amortecedores são chineses, eles são lindos, mas para o Dnieper eles são muito macios e adequados para mim.
Instrução video
Etapa três: faça a suspensão dianteira
O design da suspensão dianteira não complicou muito e transformou-a em uma única alavanca. Amortecedores retirados de uma bicicleta de montanha. Eles são muito rígidos, mas se você escolher o local certo para a instalação, a suspensão funcionará suavemente. O pingente é soldado na forma de um estilingue de um tubo redondo no qual uma parte do tubo de perfil é cortada da trave de direção do Go-Kart com um suporte de roda. Para montar a suspensão na frente do quadro, os espaçadores do tubo de perfil são soldados.
Além disso, os suportes para amortecedores cortados em chapa de 3 mm são soldados na estrutura.
Os pêndulos de suspensão são presos à estrutura através dos blocos silenciosos, o que torna a suspensão muito macia. Tirei os blocos silenciosos do pêndulo da suspensão de um ciclomotor Delta 35x23x10 mm. Eles são inseridos em pedaços de um tubo que foram cortados e ajustados ao tamanho do bloco silencioso, depois eu os soldei na suspensão.
Instrução video
Etapa quatro: direção
Também usei barras de direção da Go-Kart, mas tive que cortá-las para alongar e dobrar conforme exigido pelo design da suspensão.
Um tubo é soldado na estrutura através da qual o eixo da direção passa.
No final do eixo da direção, um parafuso é soldado no qual o bipé da direção é enrolado e é fixado com uma porca.
O eixo da direção é montado em um tubo de perfil soldado ao chassi. O eixo passa através de um cano dobrável dentro do qual coloco um pedaço de cano de água de PVC. Graças a isso, o eixo da direção gira facilmente e é firmemente fixado ao chassi.
Volante usado do carro, como colocar no VAZ. A qualidade é mais ou menos, mas essa opção combina comigo - leve e pequena.
Instrução video
Quinto passo: Freio, acelerador, cadeira e mudança de marchas
Os pedais do freio e do gás são feitos de um pedaço de tira e de um tubo redondo e são fixados à estrutura usando parafusos soldados na estrutura. Ligados a eles estão um cabo do acelerador e freios.
Peguei o assento da frente de um carro estrangeiro. Ele é montado em quatro parafusos nos cantos soldados ao quadro. Fiz a troca de marchas usando os cabos. Esta foi a única opção, pois a suspensão está sempre em movimento.
Conclusão
Enquanto o buggy tem uma aparência incompleta, e muito mais precisa ser feito. Claro, ainda tenho que desmontar tudo, limpar todas as peças da ferrugem e da tinta. Alguns elementos também serão adicionados ao quadro e o piso será feito. Tudo isso eu acho que é terminar na primavera.
Aconselho a todos que façam algo semelhante. Ao andar em um dispositivo assim, você terá muito prazer e emoções positivas que não são comparáveis a dirigir um carro. Acredite, essa atração será o melhor entretenimento para seus amigos em acampamentos. Andar de buggy não deixará ninguém indiferente!