Olá amigos! Hoje quero contar como realizei meu sonho de infância. Na infância, provavelmente, como a maioria dos meninos, sonhei com minha própria infância carroem que seria possível mover-se independentemente. Eu queria uma máquina com um motor.
Meu irmão e eu tínhamos um carro a pedais, mas não era exatamente isso e, é claro, eu queria mais. Nos anos 90, eu era adolescente e era menos problemático obter peças de reposição - motor, rodas e outras peças. Quando eu cresci, tive um hobby - projetar e fabricar todos os tipos de equipamentos e outros caseiro, só então me ocorreu realizar meu sonho de infância.
Eu realmente queria fazer uma máquina pequena, mas uma para que eu pudesse encaixar facilmente nela.
Eu tinha um carrinho de criança de uma motocicleta Java antiga e decidi usá-lo como um corpo que seria anexado ao quadro. Agora, tendo decidido sobre o conceito do meu carro, comecei a coletar todas as peças de reposição em uma pilha.
Materiais e componentes
1. O motor da motosserra Ural
2. Caixa de câmbio da motocicleta M-72
3. Rodas de um carro de jardim - frente 4 polegadas (300 mm no exterior), traseira 6 polegadas (350 mm no exterior)
4. Eixo traseiro 30 mm de espessura, 900 mm de comprimento
5. Rolamentos de caixa UCP206 2 peças. para eixo traseiro
6. Tubo de perfil 50X30x2 mm para o quadro
7. Volante
8. Tanque da motosserra Ural
Ferramenta e consumíveis
1. Búlgaro
2. Cortando rebolos
3. Máquina de solda e eletrodos
4. Broca
5. Conjunto de brocas
6. Lima redonda e plana
7. Rebite pistola com rebites
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Muitos que querem fazer algo assim nem sempre entendem por onde começar, e esse projeto fica parado no estágio inicial da criação. Para que você tenha sucesso e não tenha problemas, primeiro pense em como o seu carro ou outro produto caseiro deve acabar. Então você precisa montar todos os componentes necessários para a montagem, e pode começar a fabricar, e tentarei ajudá-lo com isso e contar como eu o fiz em etapas.
Instruções em vídeo!
Etapa 1: seleção do motor
Comecei a criar meu carro com a seleção do motor não é acidental. Eu usava um carrinho de motocicleta e queria instalar o motor para que ele ficasse escondido atrás do corpo do carrinho.Eu também queria que a máquina parecesse um carro de verdade, tivesse uma caixa de câmbio (caixa de câmbio) e marcha à ré. Como o motor, decidi usar o motor da motosserra Ural, é compacto, potente (5 hp), tem refrigeração forçada e embreagem centrífuga, o que não era supérfluo para mim. Tirei o posto de controle de uma motocicleta pesada M-72 ou Dnepr, MT-10, etc. A caixa tem 4 marchas e uma ré.
Para conectar o motor e a caixa de engrenagens, peguei metade do cárter (do lado da caixa de engrenagens) do motor e fiz um sulco sob a saliência do cárter, para que ele se encaixasse firmemente no motor.
Então tomamos o ponto de verificação e recortamos o modelo ao longo do contorno da caixa de papelão. No modelo, descrevemos os orifícios através dos quais a caixa se encaixa no motor e recortamos o modelo.
Agora coloque o modelo em um pedaço de metal de 5 mm e circule-o marcando todos os orifícios. Em seguida, cortamos o metal ao longo do contorno marcado e perfuramos os furos.
Prendemos o prato na caixa.
Agora, selecionamos uma vedação de óleo com um diâmetro externo para o furo no cárter e uma interna para o diâmetro do eixo de entrada da caixa. Vestimos a vedação de óleo no eixo e colocamos o cárter nele.
Transferimos os orifícios do cárter para a placa, perfuramos sob o diâmetro dos parafusos e conectamos a placa ao cárter com parafusos.
Em seguida, é necessário desmontar a engrenagem da serra elétrica e retirar de lá o eixo no qual o copo da embreagem está montado. Corte o eixo ao longo da engrenagem.
Este pedaço de eixo deve ser soldado ao eixo de entrada da caixa de engrenagens. Para corrigir tudo, cortei um pedaço de paronita de 1 mm de espessura e o inseri no meio do eixo da caixa, e o eixo da caixa de engrenagens nele.
Depois de verificar o alinhamento, escaldei o eixo ao redor do perímetro.
Fixamos a placa com o cárter na caixa de velocidades e colocamos a placa da embreagem no eixo, apertando-a com uma porca.
Para conectar a caixa ao motor, cortei o grampo do volante e conectei o motor e a caixa de engrenagens a ele.
Instruções em vídeo!
Etapa 2: Criação de quadros
Agora vamos fazer o quadro. Para o quadro, comprei um tubo de perfil 50x30x2 mm. Ajustei o comprimento do quadro sob o carrinho para que ele não se projetasse muito. Para facilitar você saber onde estão as dimensões, fiz um desenho.
Rama cozinhava em uma mesa plana, mas colocava tudo em tijolos para que fosse possível experimentar as rodas, e era conveniente cozinhar de todos os lados.
Depois de conectar as duas partes da estrutura uma à outra, experimento um carrinho, exponho as rodas e coloco marcas na estrutura onde as rodas serão montadas.
Na frente, para montar as rodas na estrutura, soldo um pedaço de tubo de perfil 40x25x2 mm.
Em um canto de 40x440 mm, cortei o suporte para os mancais do eixo traseiro e perfurei os furos nos parafusos. Rolamentos de caixa UCP206 para o eixo traseiro com um diâmetro de 30 mm.
Soldo os cantos na estrutura, prendo os alojamentos e insiro o eixo com as rodas nos rolamentos.
A partir de um canal de 100 mm, faço suportes aos quais serão montados munhões rotativos.
Sob o tamanho interno do canal, usinavam-se buchas com furos para a biela.
O pino de articulação é soldado no eixo e eixo em um ângulo de 10 °, para maior controle e estabilidade da máquina.
Os cubos das rodas dianteiras são usinados a partir do corpo da bomba de automóvel. Não sei ao certo de qual carro, porque encontrei esses casos para a recepção de sucata.
Os rolamentos cônicos são pressionados no cubo.
Rodas dianteiras de um carrinho de mão de jardim com um diâmetro de 300 mm.
A parte interna dos discos foi usinada e o excesso foi cortado para não interferir na aterrissagem dos cubos.
Fiz orifícios nos cubos para montar discos e os aparafusei.
Uma arruela de pressão foi soldada no eixo da roda, no qual o rolamento do cubo ficará encostado.
Agora, conectamos o pino de articulação ao suporte com a haste. O cubo com a roda aparafusada é montado no eixo e fixado com porcas. Agora corte a viga frontal em um ângulo de 10 ° e solde um suporte com um pino e uma roda.
O suporte é inclinado para a frente em 10 °.
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Etapa três: cálculo da direção
Agora prossiga para o cálculo da direção. Para fazer tudo certo, usamos a fórmula de Akkerman. Para começar, eu fixo os pinos do pivô no mesmo nível, e os eixos devem ficar paralelos à viga.
Agora eu faço dois bipés rotativos da placa.
Para que as rodas nas curvas descrevam o raio correto, você precisa soldar os bipés nos pinos no ângulo certo. Para fazer isso, amarrei o fio no centro do eixo traseiro e puxei-o para o pino de articulação; agora você pode ver em que ângulo o bipé precisa ser soldado.
Repetimos exatamente o mesmo procedimento, por outro lado, e soldamos as juntas de topo.
Eu soldo um bipé no eixo da direção feito de um tubo.
Soldo um pedaço do eixo que entra no tubo do eixo de direção na estrutura.
Fiz barras de direção a partir de tubos nas extremidades, onde soldei porcas para ajustar o comprimento das hastes.
Coloquei as varas no lugar e as fixei com nozes.
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Quarto passo: instalação do motor e do eixo traseiro
Cortei as buchas encomendadas anteriormente pelo torneiro em um local para poder colocá-las facilmente no eixo e, para fixar, fazer furos nas buchas e cortar a rosca M8 dos parafusos.
As arruelas foram usinadas em chapa de 4 mm na qual as rodas seriam parafusadas. O interior da arruela é do mesmo tamanho da luva e cabe livremente nela.
Soldo a arruela na manga.
Minsk pegou o tambor de freio da roda dianteira da motocicleta. Foi costurado na parte externa e um sulco foi feito sob a arruela.
Colocamos a arruela no lugar e fazemos furos para os parafusos. Cortamos a rosca M5 e apertamos os parafusos, fixando a arruela em seu lugar.
Soldamos a bucha na arruela do tambor de freio.
Soldo uma arruela com parafusos na terceira manga na qual a roda dentada será parafusada.
Primeiro, coloquei uma estrela de um ciclomotor chinês com 428 degraus para 41 dentes, mas depois mudei para um caseiro porque não havia tração suficiente.
A estrela principal do mesmo ciclomotor com um passo de 428 por 15 dentes é usinada e soldada ao garfo da caixa de engrenagens.
Agora eu coleciono todas as buchas no eixo e as reparo. No começo, pensei em montar buchas em um eixo com buchas, mas depois recusei e simplesmente apertei os parafusos nas buchas. Como a parte interna da bucha foi usinada exatamente sob o diâmetro do eixo de 30 mm, a conexão acabou sendo muito apertada, o que impede que as buchas girem.
Depois, coloquei a corrente nas rodas dentadas, coloquei a caixa de engrenagens na estrutura e soldei a caixa na estrutura.
Agora que a caixa de engrenagens está montada no chassi, o motor está unido a ele e eu solto o motor no chassi.
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Etapa 5: Montagem no corpo
O corpo da minha máquina será um berço antigo de um carrinho de motocicleta Java feito de fibra de vidro. E agora é hora de instalá-lo no quadro. O berço é montado em duas partes e conectado no meio. Dividi e coloquei a parte inferior na moldura.
Após a montagem, cortei o moedor nos lugares certos para que o berço fique na moldura.
Coloco a parte superior do berço e faço uma armação para fora do cano para prender o encosto do banco.
Soldo um pequeno espaçador a partir de um tubo fino no qual repousa a parte superior do berço.
Em seguida, cozinho a estrutura interna na qual a parte superior do corpo se mantém.
Agora eu instalo o freio dianteiro e o pedal do acelerador.
Na parte de baixo, cortei o excesso.
Dobro a estrutura frontal em forma de berço e soldo todas as costuras.
Agora, eu exponho o assento em um ângulo conveniente para sentar e soldar o suporte na estrutura.
Na frente da moldura, embaixo dos meus pés, prendo alguns pedaços de lata.
Conecto o acelerador ao pedal e puxo a mola de retorno.
Coloquei o eixo da direção no lugar e soldei uma montagem adicional no quadro.
Conjunto de volante de algum avião, apenas soldado firmemente ao eixo de direção.
Eu marco a parte de trás da parte superior do corpo e cortei a tampa do porta-malas.
Tendo reunido tudo em uma pilha, essa máquina acabou.
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Etapa 6: Freio e mudança de marchas
O seletor de marchas é feito na forma de uma alça e é montado a partir de vários braços oscilantes de diferentes direções e dos eixos nos quais estão acoplados, além de várias hastes e um eixo.
O freio é feito do tambor da roda dianteira de uma motocicleta Minsk.O interior da tampa com calços é usinado com o diâmetro do eixo traseiro. A tampa é aparafusada ao suporte soldado ao quadro.
O freio é ativado pressionando o pedal, transmitindo força às pastilhas através do cabo.
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Conclusão
Agora, após a montagem final, você pode pintar tudo e dar à máquina uma aparência mais estética. Infelizmente, não terminei de fazer tudo o que planejei na máquina de escrever. Esse design não é adequado para dirigir em terrenos acidentados e, a princípio, congelei o projeto e depois o alterei completamente para buggy. Agora você pode prosseguir com segurança no teste.
Concluindo, quero dizer, se você tem um filho e deseja, faça algo semelhante juntos. Na minha infância, pai e meu irmão fizeram uma bicicleta de três rodas, e você nem imagina quanta alegria, emoções positivas e impressões dessa técnica foram. Muitos anos se passaram e as memórias permaneceram para a vida toda. Acredite, se você fizer algo assim, seu filho também nunca esquecerá isso. Claro, agora existem muitos brinquedos e equipamentos desse plano para venda, mas feitos faça você mesmo será lembrado para sempre!