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O segredo e a modernização da pá de baioneta


A pá de baioneta é realmente uma ferramenta bastante formidável, você pode cavar trincheiras, poços para varas e muito mais, cortando as raízes, quebrando pedras e outros obstáculos.

Estou cavando uma vala de 120 metros de comprimento em argila densa e a pá de baioneta não aguenta mais. Uma pá é suficiente para 30 metros, então você precisa cozinhá-la ou levar outra, embora eu não me incline especialmente. O fato é que, no processo de escavação, a pá se dobra, nasce, como resultado, com o tempo, o metal se cansa e não retorna à sua posição original e a pá se dobra e, em seguida, quebra, produz rachaduras.

Fortalecimento
No processo de destruição da pá, eu a soldado, no final, resultou o que você vê na foto, esta é a versão final e, em princípio, é ótima. As nervuras de reforço da pá foram reforçadas com pregos grossos antigos e, quando soldados solidamente, foram obtidas fortes nervuras de reforço. Como resultado, foram 5 pregos, isso não é tanto peso, mas a força da pá e o recurso aumentam bastante.



Aumente a produtividade. Importante!
Normalmente, um cabo de pá tem uma extremidade afiada, parte do cabo passa ao longo da lâmina sob o reforço. Graças a este design, a resistência à flexão da pá é aumentada. MAS! Esse design reduz bastante o desempenho da pá de baioneta. Pegue um pedaço de pau e tente inseri-lo em terreno denso, bem, sério? Não! Assim, com uma pá de baioneta, a alça simplesmente repousa no chão e a pá está presa em algum lugar no meio.

Devido ao fortalecimento da estrutura, que descrevi acima, a alça não precisa ser transportada ao longo do reforçador, é inserida apenas no suporte (tubo) e atinge a borda superior da pá. Quando fiz isso, fiquei com medo das minhas pás! Anteriormente, eu dancei nela para, de alguma forma, colocar a baioneta em argila grossa, agora ela fica como manteiga e eu tomo 10 centímetros de uma vez, pedras de barro inteiras quebram.

Mas é importante lembrar que uma pá não é um pé de cabra, você precisa sentir a carga, há raízes e pedras ....

Além disso, bati levemente a lâmina para a frente, para que a pá melhore melhor a raça, mas isso não afeta a força de ruptura e você precisa dobrar menos as costas.

Limpamos a tinta da pá, o atrito do metal no chão é mínimo. A pá enferruja quando não funciona, por isso é melhor lubrificá-la para armazenamento.



Como costumam fazer ...
O segredo e a modernização da pá de baioneta


Como o meu!



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105 comentários
O autor
praticamente não interfere na frente, onde o solo já está rachando, rachando, e no fundo é uma lobovuha.
Ou seja, a protuberância na frente você rebita ))))
O autor
mas como você não afia a vara, ela fica encostada no chão, esse é um volume adicional. A faca deve ser plana, não volumosa.
E fico emocionado com as inscrições "Rail Steel" nas pás modernas.)))
Como costumam fazer ...

Geralmente eles fazem isso na loja.))))
Eu martelo em uma pá uma haste redonda, não afunilando até o final da cavidade. Então eu conserto com um parafuso. E então eu aperto tudo supérfluo. Primeiro com um machado afiado, aproximadamente. Então eu decolar com um moedor de correia "plano" com uma pá. Como eu cavo muito raramente, pinto as pás com "ship meerk". Aqui, depois de encher, pego o homem vermelho do fundo da lata, sem mexer, e com uma pelagem tão espessa, manso o lugar onde a árvore fica ao lado do ferro. Para proteger a árvore e para que a terra não suba lá. Portanto, não há resistência - o avião atrás, o convexo murado na frente. Mas, a propósito, isso "passa" bem apenas com boas pás, cuja estampagem é profunda. Eles não são todos iguais.
A propósito, também afio pás em um círculo de pétalas. Afiados à "nitidez da navalha", eles escalam muito mais diversão no chão.

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