Olá. Hoje quero falar sobre o meu dobrador de cachimbo caseiro, que fiz neste inverno.
A ideia de montar uma máquina assim estava comigo há muito tempo. Com sua ajuda, é possível rolar tubos de perfil, dando-lhes a forma de um arco. Essa operação é muito popular - você pode coletar, por exemplo, uma estufa, um dossel, um dossel sobre a entrada. Você pode dar uma forma interessante à borda superior do portão ou a uma cerca de metal ...
... E neste inverno eu encontrei tempo e peguei isso caseiro. Ao projetar, considerei os seguintes pontos:
Como não vou usá-lo profissionalmente, decidi fazer uma construção relativamente leve, fácil de transportar e que não ocupará muito espaço durante o armazenamento. (Afinal, dobrarei canos perto da casa ou no campo. Não o usarei todos os anos. E certamente não precisarei dobrar canos de uma grande seção transversal). Portanto, decidi não fazer um projeto estacionário poderoso com um grande recurso ...
.. A rede possui muitas descrições dessas máquinas. O princípio de operação é o mesmo - eles são baseados em três eixos, um dos quais é móvel no plano vertical. É ele quem dobra o cano e ele, rolando ao longo dessas flechas, assume a forma de um arco.
... Basicamente, eles são todos divididos em dois tipos:
1. Com uma cama "quebrada":
2. Com um carro central móvel.
... Por sua vez, os dobradores de tubo com um carro central móvel também são divididos em dois tipos: com um eixo central principal e com dois eixos extremos principais conectados entre si por uma corrente de transmissão.
Se você colocar o eixo central à frente, ou seja, poderá alterar facilmente a distância entre os extremos, o que dará um ajuste adicional do trabalho, dependendo da seção transversal (e, portanto, da rigidez) de vários tubos de perfil.
A princípio, duvidei se haveria derrapagem se apenas um eixo estivesse à frente, mas, tendo observado uma dobradeira de tubo com um eixo à frente, percebi que esse esforço é suficiente em seções não muito grandes. E eu não vou dobrar tubos com uma altura maior que, por exemplo, 60 mm ... Portanto, eu me acomodei nesse dispositivo.
E depois de algum tempo, recebi uma dobradeira de cachimbo, que você verá neste vídeo:
[media = https: //youtu.be/cPpXJBXcmIo]
Então, mais ... eu precisava:
1. Macaco hidráulico com defeito antigo
2)Tubos de perfis de várias seções.
3. Um círculo com um diâmetro de 40 mm, um comprimento de 500 mm.
4. Rolamentos 6206 4pcs
5. Rolamentos 6202 8 peças.
6. Número do canal 65
7. Rolamentos axiais 2 peças.
8. Hardware (parafusos, porcas, arruelas, contrapinos)
Comecei com a fabricação dos principais elementos de trabalho - eixos. Eu tinha uma rodada de 40 mm, meio metro de comprimento. Você poderia ficar mais grosso, mas ... eu tinha esse! ))). E então eu o cortei em três partes. Dois - 130 mm cada, e um - tudo o que resta))))). No torno, ele usinava eixos para rolamentos (até 30 mm de diâmetro)
Os eixos estão prontos. Comecei a montar a carruagem. Decidi fazê-lo a partir do 65º canal - os 206º rolamentos se encaixam bem nele ...
Depois de cortar o canal com o comprimento necessário, fiz um furo no centro e soldado nas laterais do canto:
Depois disso, comecei a fabricar o parafuso central. Tirei de um velho macaco hidráulico que encontrei em sucata. Quando me convenci de que ele nunca seria um macaco, decidi usá-lo.
O parafuso em si tinha 30 mm de diâmetro. No final, com uma broca de 8 mm, perfurei um buraco cego, martelei um alfinete e agarrei-o com solda:
O parafuso no macaco foi parafusado no pistão. Cortei a parte superior (com rosca) e outro anel, com 20 mm de largura.
Essa será a pegada do suporte de rolamentos. (Eu peguei pelo diâmetro externo)
Apertei uma porca no parafuso prisioneiro e fiz um furo na porca e no parafuso prisioneiro:
Era possível apenas em um gancho de cabelo, mas me parecia mais confiável. Agora a porca pode ser quebrada após a montagem da montagem. E a montagem, você adivinhou, consiste em um parafuso, um rolamento, um carro, um segundo rolamento e uma porca.
Agora, quando pressionado, o parafuso encosta no carro através do rolamento superior e, quando levantado, o carro fica pendurado nele através do rolamento inferior.
Nas laterais do carro, soldado 50 a 20 para cortar o tubo de perfil - essas serão as guias e, nos cantos, fiz furos e cortei a rosca M6. Parafusos de fixação de colares de um eixo principal serão aparafusados neles.
Cortei as braçadeiras de latão - não há necessidade de fortalezas lá, se o eixo não caísse ao levantar o carro:
Em seguida, comecei a fabricar a placa superior. Ele precisa ser muito durável - será responsável por todo o esforço do parafuso ao dobrar o tubo. Portanto, eu fiz do mesmo 65º canal. Como decidi usar um tubo de perfil de 50 por 25 para postes verticais (a distância entre as prateleiras do 65º canal é de apenas 50 mm. Os postes entram nele e são apertados com parafusos e porcas M10), então a largura da placa superior deve ser 50 mm maior largura do carro (2 vezes 25). Recortei dois pedaços do canal.
Eu inseri uma parte roscada cortada do pistão do macaco no centro:
Cozinhei tudo e cortei o excesso:
Em seguida, comecei a arrumar a cama. Ela também montou a partir de um tubo de perfil. A seção levou de 60 a 30:
Decidi fazer três posições para cada eixo. Também fiz trens de pouso para rolamentos a partir de um tubo de perfil, então cortei 12 peças idênticas de 50 mm cada. (Aqui, e não apenas aqui, minha ajuda é muito máquina de corte caseira, sobre o qual falei em uma postagem anterior):
Depois disso, soldei racks verticais e rolamentos de aterrissagem para rolamentos na cama:
E também quatro "orelhas" nas bordas. Posteriormente, serão feitos furos para prender o dobrador de tubos com parafusos na bancada de trabalho.
A parte principal está pronta. Você pode prosseguir para a montagem preliminar:
Soldei um pedaço de tubo 20 a 20 em cima do parafuso e deixei-o por muito tempo. Decidi que no processo de teste, se interferir, cortarei e usarei uma alavanca removível do tubo 15 por 15, que é inserida no interior ... Mas, olhando para o futuro, direi que isso não era necessário. A alavanca realmente evita que você torça a alça da unidade se você girar um quarto de volta (sobressai no dobrador de tubos). Mas aconteceu que apertar o parafuso com um intervalo de meia volta é bastante normal.
Em seguida, comecei a fabricar a alça de acionamento ... Decidi fazer a alça do tubo de perfil 15 por 15 e pregos.Fiz um furo no final, inseri um pedaço de gancho de cabelo M14 nele, o soldado e limpei:
Agora você precisa dobrar a alavanca - o dobrador de tubos será instalado na borda da mesa ou bancada.
Em seguida - conecte-o ao eixo. Decidi antecipadamente torná-lo não apenas removível, mas também para que ele virasse e na posição de transporte não saísse e se agarrasse. No eixo, fiz esse perfil:
Agora você precisa fazer o hub na alça. Eu usei a guarnição de canto:
Então, como escultor, ele cortou tudo supérfluo :)))))
A alavanca está pronta. Na alça propriamente dita (que fiz com os pinos M14), simplesmente coloquei um pedaço de cano de água de polietileno e apertei a porca da tampa.
... Em geral, quero me concentrar separadamente no uso de nozes. Costumo usá-los se você precisar de um eixo de rotação. Depois de escolher o comprimento correto do eixo, você pode apertar a porca da tampa e apertá-la com força máxima - ela repousa contra o eixo da tampa e não será facilmente desaparafusada. Obviamente, não vale a pena fixar o eixo no qual a roda está localizada, por exemplo, sem chaveamento, mas para eixos "sem importância", como "cortinas" nas quais algo abre e fecha, isso é bastante adequado.
Vamos voltar ao dobrador de tubos ... Como eu já disse, um momento em que uma reinstalação muito simples dos eixos foi importante para mim. (Porque, sabendo, por exemplo, eu mesmo, tenho certeza de que não usarei a opção até a última, se for difícil usá-la ... Por exemplo, se os eixos estivessem próximos e o tubo se deparasse com uma grande seção transversal, tentaria cuidadosamente para rolá-lo nessa posição dos eixos, se, para variar, você tiver que desaparafusar algumas porcas ... E provavelmente, eu a esmagaria ...). Foi por isso que fiz locais de montagem de rolamentos a partir de um tubo de perfil. O eixo é simplesmente inserido no par de racks desejado.
... Mas esse design era contrário ao meu outro requisito - mobilidade! Afinal, ao transportar a máquina, os eixos teriam que ser removidos e transferidos separadamente ... Ao mesmo tempo, os rolamentos teriam que ser removidos deles (eu o perfurei com folga e eles podem cair). Isso não combina comigo. Por isso, decidi fazer uma peça que pressionaria os rolamentos por cima e os fixaria. Peguei dois pedaços de um tubo de perfil, com uma seção de 50 por 20 mm, uma parede de 2 mm.
Depois corte-os ao longo da parte larga, dividindo a parede em 10 e 40 mm. Ao mesmo tempo, marquei esse tamanho espelhado. Eu tenho quatro espaços em branco:
Dado que a largura do 206º mancal é de 15 mm, ele se encaixa bastante na peça de trabalho.
Medido o comprimento necessário, cortei o restante assim:
Depois disso, a parte superior dobrou 90 graus, fazendo, respectivamente, o canto:
Sobre eles recortei um "dente":
Agora instalei os dois eixos em um lado do dobrador de tubos, coloquei as peças resultantes neles, nos postes verticais, perfurei, prendi-os com parafusos M4 longos com porcas (os eixos giraram). Adiante, inclinei-me um para o outro, colando tiras de paredes laterais para a frente. Agora, se eles forem rebitados juntos, obtemos uma tampa em forma de U que, quando abaixada, cobre os rolamentos do eixo e os fixa firmemente:
Nesse caso, o "dente" de cada lado se encaixará na extremidade do tubo de perfil a partir do qual a plataforma inferior é feita:
Para levantar o fechamento, você precisa puxar o elemento vertical com os dedos quando o gancho sair da extremidade do tubo, você pode levantar toda a tampa e reorganizar o eixo. Em seguida, abaixe a tampa e pressione suavemente os "ganchos".
Depois disso, decidi fazer paradas que não permitissem que o tubo processado fosse lateral e esfregasse nas laterais. Para isso, é melhor usar anéis usados nos eixos. (Foi por isso que girei os eixos para que os rolamentos possam ser facilmente removidos). Mas, no momento, eu não tinha o material desta seção, nem acesso à máquina com o suporte correspondente, então fiz as paradas de uma maneira diferente. No canto de ângulo igual de 32 mm, fiz essas peças com fendas de 8 mm de largura:
E as fixei nas extremidades das minhas capas.
Os limitadores foram montados (cada um) de um parafuso para móveis M8, duas porcas M10 (colocadas em um parafuso apenas para altura) e dois rolamentos nº 202. Também enfiei arruelas no interior. Tirei esse sanduíche inteiro com a porca de asa. Dentro dos mancais, inseri um tubo adequado cortando para que não prendessem nos parafusos))))):
Eu acho que o trabalho deles é claro: se você soltar a porca, poderá mover todo o limitador ao longo do slot para a posição desejada e apertar a porca. O perfil quadrado do parafuso da mobília sob o chapéu permite fazer isso sem segurar o parafuso.
Eu tinha medo de que esse dispositivo de limitadores não funcionasse devido ao fato de um tubo, curvado por um arco, subir acima deles. Mas, como os testes mostraram, a altura de dois rolamentos e duas porcas é suficiente. (No momento da gravação do vídeo, eu ainda não tinha dobrado nada, então há um rolamento lá. Após o teste, levei mais os parafusos e coloquei outro). De fato, ao trabalhar, basta que a peça de trabalho encoste no rolamento pelo menos um milímetro e role ao longo dele. E se eu tiver que rolar o tubo em geral "na roda" (o que fiz nos testes)))), isso será feito em algumas chamadas. E quando ela se eleva acima do rumo, seu perfil já está nivelando e ela não se afasta ....
Bem, isso é tudo! Depois de pintar, recebi esta pequena máquina:
