Graças a esta instrução, é possível coletar o chamado ligrad, ou como é popularmente chamado - "deitado a bicicleta" Este veículo é único em seus dados técnicos, por exemplo, seu controle está sob o assento e, ao mesmo tempo, é remoto.
Ainda na bicicleta, há uma movimentação intermediária, e a estrela é elíptica.
A bicicleta está indo, de acordo com o autor, a partir de materiais improvisados, as principais partes são retiradas de bicicletas antigas. Também caseiro facilmente atualizado e reparado, se necessário.
Materiais e ferramentas para caseiros:
No total, você precisa de duas bicicletas de montanha. Esses detalhes foram obtidos pelo autor em uma bicicleta de montanha com um diâmetro de roda de 26 polegadas:
- volante, tubo de garfo, haste, vidro de direção;
- a parte traseira (bielas, triângulo traseiro, câmbio de marchas e assim por diante) será necessária.
As seguintes peças foram removidas da segunda bicicleta de montanha, que possui rodas de 20 polegadas:
- bielas;
- transporte;
- a parte da frente (inclui volante, volante, copo de direção e garfo).
Seria ótimo se as engrenagens fossem triplas nas duas motos e não estivessem firmemente conectadas às manivelas.
Como elementos adicionais serão necessários:
- madeira compensada e espuma de borracha (o assento é feito deles);
- tubos de plástico com um diâmetro interno de 10 mm;
- um tubo retangular de aço com 1,2 mm de espessura, 2,8 m de comprimento e uma seção transversal de 50X25 mm;
- chapa de aço com 3 mm de espessura;
- haste roscada (comprimento 1 metro e largura 10 mm);
- terminais para uma haste de 2X10 mm.
A soldagem é necessária como ferramenta, o autor utilizou com sucesso um aparelho de arco para esse fim, com uma capacidade de apenas 130A. Bem, eles também precisarão de ferramentas para desmontar e montar bicicletas.
Processo de fabricação caseiro:
Primeiro passo Montagem de um quadro para uma bicicleta reclinada
O autor projetou o quadro exclusivamente para si, mas o assento nele pode ser ajustado em altura para torná-lo conveniente. Se houver dificuldades em calcular o comprimento, você pode usar figuras como as do autor como exemplo. O tamanho foi selecionado para o comprimento das pernas um pouco mais de 80 cm. Foi deixado um pouco de espaço livre na estrutura, para que o assento possa ser recuado, se necessário, com uma margem de 10 cm.
Para iniciar a montagem do ligado, é necessário primeiro remover o carro, o triângulo e também o espigão de selim de uma bicicleta grande. Agora você precisa soldar um tubo retangular de 1,3 m de comprimento no espigão de selim, que deve estar localizado 175 mm acima do carro no ângulo necessário. Este elemento será o tubo superior caseiro.
Além disso, a partir do quadro menor, será necessário cortar o carro, no novo quadro será usado como o frontal. Para criar um novo tubo inferior, o carro deve ser soldado a um tubo de aço retangular com um tamanho de 50X25 mm, com um comprimento de 1 m do autor.
Agora é necessário remover o vidro de direção da estrutura grande e depois moer as seções cortadas, no final, um tubo deve permanecer. No mesmo estágio, é necessário desmontar a pista do rolamento, e o próprio tubo é encurtado para aproximadamente 75 mm.
Para que o vidro do volante chegue ao tubo inferior, é necessário perfurar e retificar um orifício bastante grande. Se você olhar do carro, ele deverá estar localizado a uma distância de cerca de 65 cm. Bem, o copo da direção será soldado ao tubo inferior e a pista de rolamento será colocada no lugar.
Agora você precisa conectar os tubos superior e inferior. Para isso, no centro do carro dianteiro, é necessário cortar um ninho com 25 mm de largura. É necessário garantir que o tubo superior entre neste ninho, enquanto o autor solda a estrutura inferior ao restante da estrutura. Para garantir a operacionalidade do carro, o tubo que entra nele deve ser lixado no final.
Mesmo nesta fase, o suporte do banco traseiro é feito. Para isso, você precisará de um tubo retangular, que deverá ser soldado ao tubo superior diretamente na frente do espigão de selim, bem como às penas superiores do triângulo traseiro.
Em conclusão, você precisa apertar a roda traseira e garantir que ela esteja nivelada e que o suporte traseiro não o incomode.
Em conclusão, um novo copo de direção é montado no quadro. A partir da estrutura menor, é necessário cortar o copo de direção e fixá-lo soldando o tubo superior. Deve ser soldado de forma que fique paralelo ao outro vidro de direção. O orifício no espigão de selim pode ser fechado com um tampão de borracha da cadeira.
Etapa dois Transmissão de bicicleta
Esta bicicleta é interessante em ter uma unidade intermediária. Isso permite que você obtenha algumas vantagens se comparar caseiro com o design de uma bicicleta comum reclinada. Primeiro de tudo, não há interruptor de engrenagem usado e bielas. Mesmo neste design, a corrente afunda menos. Segundo o autor, aqui a corrente não cai com a mesma frequência que em outros modelos de bicicletas desse tipo.
Para fazer o acionamento intermediário, a biela deve ser cortada para que apenas as rodas dentadas permaneçam. O ponto de corte deve ser lixado. Bem, a segunda biela simplesmente desaparafusa.
Ainda temos que modificar as estrelas, porque duas correntes serão usadas e, como o espaço entre as estrelas é pequeno, as correntes se agarrarão umas às outras. Para fazer isso, as estrelas são desmontadas e as arruelas são instaladas entre elas para atingir a largura desejada.
Na biela dianteira, haverá apenas um pequeno asterisco, o autor usou um elíptico. Finalmente, você precisa apertar a corrente e ajustar o interruptor. Um tensionador especial é usado para tensionar a corrente; ele é feito de um único rolo e um asterisco da máquina traseira, que muda de velocidade.
Etapa três Roda de bicicleta
A direção desta bicicleta também tem características próprias. Aqui, o volante está localizado abaixo do banco, segundo o autor, é mais fácil dirigir veículos. A alavanca da direção dianteira é muito simples. Você precisa cortar uma extremidade dos estabilizadores e depois soldar um pedaço de aço para criar um braço de alavanca. Como exatamente tudo isso deve ser pode ser visto na foto.
Atrás da alavanca de direção é um pouco mais complicado. Para fazer a estrutura, você precisa cortar o tubo do segundo garfo dianteiro. Então você precisa criar uma nova montagem para a pista de rolamento, como resultado, depois que o tubo for inserido no copo de direção, devem permanecer aproximadamente 30 mm de rosca.
A segunda retirada deve ser encurtada, permitindo que seja inserida no vidro de direção. É preciso se esforçar para prolongar.
Agora a haste pode ser inserida no vidro de direção e insira o tubo do garfo. É importante observar até que ponto o tubo do garfo se eleva e marcar este local. A parte superior da haste deve ser posicionada de forma que a extremidade do tubo superior seja mais alta. Agora você pode remover todos os desnecessários e soldar um pedaço de aço um pouco mais alto do que o local marcado, este será o braço da alavanca. Bem, então tudo está indo como está na frente.
Quanto ao tirante, ele é feito de um tirante com rosca, o diâmetro do tirante é de 10 mm. A haste tem dicas de cada lado. Além disso, depois de fazer as medições necessárias, a haste deve ser inserida no tubo de plástico para obter uma superfície lisa. O elo de direção deve estar localizado acima do carro, entre a estrutura e a biela esquerda.
Etapa quatro Assento de ligada
O autor faz o assento de madeira compensada; espuma de borracha com alta rigidez (densidade) é usada como estofamento. O assento precisa ser instalado e ajustado para que seja confortável de andar e seus braços e pernas não estejam cansados. O autor fez montagens para o assento, com o qual é fixado no triângulo traseiro através das penas. Parafusos são usados como prendedores.
Segundo o autor, os caseiros se mostraram bastante bem-sucedidos, cerca de 5 mil quilômetros já conseguiram encontrar esses veículos. É fácil andar de bicicleta, enquanto seus músculos não se cansam por muito tempo. Para definir o movimento desejado, basta não pressionar com força o volante.
Ligaderad mostrou-se bastante dinâmico, apesar da grande duração. E devido à sua altura, é claramente visível no fluxo de carros e uma excelente visibilidade diminui ao dirigir.