O artigo discutirá um método para criar um conjunto de duas falhas de bicicletas. Toda a estrutura é montada com paus e fita isolante, de acordo com o autor. Não é difícil adivinhar, o projeto é bastante simples e não é financeiramente caro se houver bicicletas desnecessárias.
A moto está planejada para ser montada como a que pode ser vista na foto. Segundo o autor, deve ser duas vezes mais poderoso, além de mais perigoso e mais interessante.
Materiais e ferramentas para montagem em tandem:
1. No total, serão necessárias duas bicicletas: uma é montada na parte da frente e outra na parte traseira.
2. Serra para metal (facilitará o trabalho do moedor).
3. Chave (ajustável);
4. Ferramenta para apertar elos da corrente.
5. Uma bobina de fita isolante.
6. Uma chave de fenda.
7. O martelo.
É importante notar que ambas as bicicletas devem ser do sexo masculino, ou seja, devem ter um tubo alto, o tubo superior da estrutura. Além disso, a bicicleta deve ter um câmbio de marchas dianteiro, enquanto nas duas rodas dentadas menores o número de elos deve ser o mesmo para obter a mesma relação de marchas.
Processo de montagem em tandem:
Primeiro passo Desmonte bicicletas
Antes de tudo, as bicicletas dos doadores precisam ser desmontadas e você pode obter várias peças para a nova montagem.
Preparação da bicicleta traseira
É necessário desaparafusar o garfo dianteiro e o guidão da bicicleta traseira. Mesmo a partir da estrutura antiga, será necessário remover os cabos, agora eles não serão necessários. A gaiola do rolamento também precisará ser removida do copo de direção. Para fazer isso, bata suavemente com um martelo. Não é fixo de forma alguma, é simplesmente pressionado no vidro de direção.
Em seguida, uma serra é tirada e o vidro de direção é cortado, como mostra a foto. O resultado deve ser um "copo", que envolverá o espigão de selim do ciclista na frente. Isso é tudo, agora que a parte de trás do tandem está pronta, você pode prosseguir para criar a frente.
Preparando a frente do tandem
Você precisa remover a roda traseira da bicicleta, além de cabos, marchas e outros equipamentos. Em seguida, uma serra é retirada e, com ela, todos os tubos que seguram a roda traseira são cortados. Como exatamente isso é feito pode ser visto na foto. Quanto às penas, as superiores devem ser removidas, apenas as inferiores devem permanecer.
Agora, se você colocar duas partes lado a lado, tudo deve aparecer na foto.
Etapa dois Montagem em tandem
Qual é a estrutura do tandem pode ser vista em um diagrama simples. A cor vermelha indica o quadro da bicicleta dianteira e a traseira verde. Cor especial é marcada em azul lumináriaque conecta os quadros um ao outro.
Segundo o autor, a fita adesiva fornece uma conexão bastante forte, se usada em tensão. Mas não é impotente contra cargas de cisalhamento e também não funciona na compressão. O design do tandem é tal que o tubo superior se move em compressão e o menor, respectivamente, em tensão. Ao pedalar, o ciclista pressiona os pedais e a parte inferior também começa a trabalhar um pouco na compressão. Como apenas uma fita adesiva e barras transversais serão usadas para criar uma estrutura sólida, a tarefa de combinar bicicletas fica mais difícil.
Para fixar o quadro na parte superior, basta prendê-lo com fita isolante ao espigão de selim. A fita deve ser amarrada com cuidado, o processo se assemelha a amarrar bambu com uma corda. Como resultado, a estrutura pode se mover levemente para frente e para trás, no entanto, não será capaz de dobrar.
Além disso, para que a estrutura fique forte e não dobre no meio, elementos adicionais de rigidez devem ser instalados. O autor para esse fim usa paus que são anexados com uma grande quantidade de fita isolante. Duas varetas precisam ser conectadas aos tubos superiores dos dois quadros.
Em seguida, os paus precisam ser amarrados a uma articulação ou espigão de selim, exatamente como você pode ver na foto. A forma do tandem é determinada pela altura dos tubos superiores.
Será mais difícil fazer a junta no fundo, pois a corrente interfere aqui e não há nada para amarrar. Para conectar a estrutura abaixo, o autor usa o garfo dianteiro, que antes era desaparafusado de uma das bicicletas. Você precisa remover tudo o que é supérfluo do plugue, no final ele deve se transformar na forma da letra U.
Na base da forma em U, dois entalhes na forma em V devem ser cortados. Graças a isso, o plugue pode ser centralizado no tubo ao qual será conectado.
Em seguida, o garfo é montado em torno do tubo do assento e suas extremidades são ajustadas nos dois tubos na frente da bicicleta. Ao instalar o plugue, é importante verificar se a corrente não bate nele. Nesse caso, você precisará usar um martelo para obter a curva desejada e a passagem desimpedida da corrente. Bem, então a frente e a parte de trás do tandem são conectadas usando fita isolante. Primeiro, você precisa prender o garfo nas extremidades da frente e depois o plugue pode ser enrolado no espigão de selim. Para obter a maior rigidez da conexão, você pode enrolar a fita isolante em outros locais onde isso for possível.
Etapa três Fase final de construção
Após a montagem do quadro, você precisará fazer uma nova corrente para a bicicleta, pois ela será significativamente mais longa. A corrente pode ser montada a partir de dois. O autor tem um comprimento de cadeia de 37 links. Como a estrutura pode dobrar um pouco, após a montagem, a bicicleta precisa ser levada um pouco sob carga para que ela assuma a sua forma nativa.
Também é importante garantir que os pedais do tandem estejam totalmente sincronizados; caso contrário, ao pedalar, os ciclistas se chutarão. Além disso, na ausência de sincronização, será difícil manter o equilíbrio, também será impossível colocar os pedais horizontalmente.
Conclusão
Isso é tudo, o tandem está montado, tem uma marcha e um freio à frente. Para conectar o freio traseiro, você precisará comprar um cabo longo. Devido ao fato de o peso ser grande e a velocidade ser alta, um freio definitivamente não é suficiente.
Devido ao fato de o design não ser muito forte e o conjunto ter freios fracos, o autor até agora se recusou a usar velocidades. Se falamos de números, então, de maneira tão simples caseiro conseguiu acelerar para 56 km / h, o que não é ruim o suficiente para fita isolante e um par de paus. Um tandem proprietário pode acelerar para 72 km / h.É simplesmente necessário escolher uma engrenagem ideal, que deve ser usada no futuro.
Quanto à segunda roda, ela pode ser parafusada atrás das selas da primeira bicicleta, mas é melhor fazer com uma roda, pois o autor acredita que a presença de duas rodas reduz o equilíbrio do tandem. Quando o ciclista traseiro se agarra à frente, ele se curva ao longo dos cantos, alcançando um bom equilíbrio.
Quanto à confiabilidade e durabilidade da estrutura, é claro que o quadro mostrou-se bastante flexível, ele pode dobrar sob uma carga em um ângulo de até 10 graus. Apesar disso, a bicicleta foi ativamente operada por dois caras, pesando 83 kg por seis meses. O tandem também passou por um teste cruel, quatro caras sentaram-se ao mesmo tempo, o peso total foi de 317 kg. O quadro sobreviveu, a única coisa que não aguentava era o volante, que dobrava. Portanto, segundo o autor, um design tão ridículo e à primeira vista ridículo tem direito à vida.
Talvez importante!
O autor usou fita preta;)
