Decidi fazer uma luz frontal para a moto, até agora nos LEDs de 1W. Perto / Longe.
O que eu precisava para isso:
1. Os LEDs de 1W são brancos frios.
2. Substratos para LEDs, radiador.
3. fios.
4. Refletor da velha lanterna soviética.
5. papelão.
6. cola.
7. Alguns detalhes do designer antigo.
8. Interruptor de alavanca, botão sem fixação.
9. Fita isolante.
10. Graxa Térmica
11. Bateria (eu uso de um telefone quebrado, 1000 mA, 3,7 V).
12. Lente de colimador.
13. Suporte de plástico para guidão de bicicleta.
Primeiro, fiz um módulo de farol alto, usando um refletor, muito semelhante ao da foto.
Em seguida, você precisa soldar o LED no substrato, manchando a base do LED com graxa térmica para evitar lacunas entre o LED e o substrato e soldar os fios:
Além disso, ao conectar o LED, comecei a procurar um ângulo adequado para instalá-lo no refletor, encontrado quando coloquei o LED para baixo, resultando em um pequeno mas longo alcance de luz. Colei o LED no refletor, tirei os fios. Eu queria cortar o plexiglás para cobrir toda essa coisa, tratada com filme plástico, puxei-o com força, ficou bom. Então ele cortou paredes de papelão grosso, colou a caixa, pintou. Prendi o suporte na parede inferior, do antigo designer:
Então eu fiz um módulo de feixe de imersão. Aqui o começo é o mesmo - solde o LED no substrato, nos fios. Em seguida, cole a lente.
Então peguei um radiador, apliquei graxa térmica em um lado, também um pouco de pasta no substrato de LED e colei com cola. O resultado é esse design:
Além disso, atrás do radiador, entre as placas, parafusei algumas vezes e desaparafusei o parafuso para formar uma rosca. Liguei o módulo de farol alto ao farol baixo, parafusando-o com um parafuso:
Agora você precisa conectar o suporte ao volante. É simplesmente parafusado no módulo de farol alto de um lado. (Suspeitei que tais fixadores, apenas de uma extremidade levassem ao fato de que, em movimento, todo o sistema "tremeria"
e a luz também não será estática. Mas ... eu apertei com força e tudo fica bem apertado.)
É assim que fica na montagem:
O sistema é compacto:
Agora você precisa fazer os "órgãos" do controle da iluminação. Usei a chave seletora para o feixe de cruzamento e o botão não travado do farol alto. Soldei os fios, depois peguei o interruptor e apertei um parafuso nele, depois coloquei um botão neles. O sistema resultante é:
Segura bem no volante, não muda, não muda. Eu instalei o farol na bicicleta, segurei os fios, a bateria é instalada no telefone sem tampa (os fios são soldados aos contatos, a bateria é mantida firme) e tudo isso embaixo do assento.
O telefone é ligeiramente retirado de baixo do assento para tirar uma foto. Você pode monitorar o status da bateria ligando o telefone. A tela não funciona, você pode assistir ao carregamento e desligá-lo. A bateria também é carregada através do telefone. Convenientemente)
Mais fotos:
Sim, sim, a lente é convexa, não a do processo de fabricação, decidi experimentar as duas. Parou em um apartamento. Aguarde um pouco mais tarde para fotos e vídeos sobre como brilha à noite. Agora não há como ser guiado. Cuidado para não errar.