Aqui, novamente, chegou o inverno e, novamente, surge a questão aguda dos motoristas de dar partida no motor de um carro no frio. Quando a temperatura cai muito, a bateria perde energia e o motor fica muito difícil de acionar, então comece auto é imediatamente problemático. Esse problema pode ser resolvido com a instalação de um dispositivo especial que pode aquecer o líquido de arrefecimento do motor antes de iniciar. Obviamente, esse dispositivo pode ser comprado, mas a opção mais econômica é, é claro, caseiro.
No artigo, o autor compartilhou como fazer um simples aquecedor anticongelante com uma quantidade mínima de materiais e investimentos. O dispositivo funciona com uma tensão de 12 V, portanto, pode ser conectado a partir da bateria, mas é melhor, é claro, a partir da rede através de um transformador, pois no inverno é melhor não perturbar a bateria.
Depois de fabricar um aquecedor, você pode esquecer que o carro não liga nem mesmo a -30 C.
Materiais e ferramentas para fabricação:
- dois tubos de metal fino, o diâmetro do primeiro é de 80 mm e a espessura de 1 mm; o diâmetro do segundo depende do diâmetro dos bocais de um carro em particular);
- dois elementos de aquecimento (fabricados de forma independente);
- fios;
- fusível 10A, bem como um interruptor;
- ferro de soldar ou soldar;
- tesouras para metal;
- chapa (espessura 1 mm);
- um moedor ou outra ferramenta para cortar tubos.
Processo de fabricação do aquecedor:
Primeiro passo Fazendo o corpo do aquecedor
Para criar um corpo, você precisa pegar um tubo com um diâmetro de 80 mm e cortá-lo. O resultado deve ser um segmento de 80 mm de comprimento. Em seguida, é retirado um tubo de diâmetro menor (neste caso 20 mm) e um pedaço de 40 mm de comprimento é cortado dele.
Depois disso, você precisa fazer dois stubs. Eles são cortados de metal usando uma tesoura para metal. O diâmetro dos bujões deve ser de 80 mm e a espessura de 1 mm. Do mesmo metal, você precisa fazer duas capas um pouco maiores.
Etapa dois Crie um elemento de aquecimento
Como elemento de aquecimento, será utilizado um fio nicrômico. Para instalar o fio, você precisa cortar dois pedaços grossos de paranita. A espiral pode ter qualquer diâmetro e comprimento, o mais importante é que sua resistência é de 2,5 ou 4 Ohm quando medida. Se o comprimento do fio for muito curto, ele poderá queimar, pois a temperatura ficará muito alta.
O fio é fixado com parafusos com porcas de 3 ou 4 mm.Todos os contatos devem estar devidamente apertados, caso contrário, o fio queimará devido à má conexão.
Etapa três Crie um trocador de calor
Para fazer um trocador de calor, você precisará de um dispositivo, como uma máquina de solda a corpo ou a gás, pois o metal fino precisará ser cozido. Como alternativa, você pode usar um ferro de solda e soldas com alto ponto de fusão.
Para que a área de transferência de calor seja maior, duas chapas devem ser soldadas na parte interna do trocador de calor, elas devem ser perpendiculares aos tubos dos quais o anticongelante virá. Após a soldagem, verifique o aperto da estrutura. Agora você pode prosseguir para a montagem do aquecedor.
Etapa quatro Fase final
Folhas finas de paranita ou amianto devem ser colocadas na lateral dos plugues. Agora, um dispositivo de aquecimento está instalado, os lugares vazios são preenchidos com amianto de folha ou barbante. Agora você pode destacar os contatos e fechar a estrutura com tampas pré-fabricadas.
Para a operação de dois desses aquecedores, é usada uma bateria de 12 volts com conexão paralela. Você pode usar uma fonte de 24 Volts, mas os aquecedores são ligados em série.
Após a montagem, o dispositivo pode ser embrulhado com fita isolante. A bomba é instalada no circuito de refrigeração do veículo na direção do fluxo. Agora resta conectar um fio ao terra e o outro ao sinal de adição da bateria através de um fusível de 10A. Você também pode colocar um botão para facilitar o uso.
Segundo o autor, o dispositivo é capaz de funcionar em temperaturas de até -35 graus. Demora cerca de 30 minutos para aquecer completamente o motor.