O carro foi originalmente projetado como um editor de modelagem 3D com os requisitos básicos de projeto, que são o peso mínimo do carro, o raio de viragem mínimo para conduzir convenientemente pela floresta, bem como o mínimo de peças caseiras na transmissão de veículos todo-o-terreno para confiança na confiabilidade. veículo todo-o-terreno Tem tração nas quatro rodas e um quadro basculante. O custo da criação de um veículo todo-o-terreno chegou a cerca de 500 mil rublos.
A velocidade máxima do veículo todo-o-terreno é de cerca de 25 a 30 quilômetros por hora em uma superfície plana da pista.
Para criar este veículo todo-o-terreno, o autor solicitou os seguintes materiais, peças e montagens:
1) motor de combustão interna de um carro oka
2) Trekol de pneus
3) caixa de velocidades do carro oka
4) caixa de transferência do carro niva
5) unidades finais do UAZ
6) direção hidráulica de gas-66
7) ponte militar traseira da UAZ
8) eixos e articulações da direção de UAZ
9) contraeixo de vaz 21213
Considere com mais detalhes os principais componentes do design do veículo todo-o-terreno.
Antes de instalar em um veículo todo-o-terreno, um diferencial foi produzido na caixa de velocidades.
Também foi instalado um eixo intermediário do vaz 21213, que é mais curto que o mesmo eixo em um Chevrolet.
No nó da fratura dos quadros, há dois eixos do eixo dianteiro do Oise, que estão nas articulações da direção. O único refinamento foi que a junta CV foi substituída por uma dobradiça Willis.
Em seguida, o autor começou a criar uma conexão entre as pontes militares da UAZ e o caso de transferência. Para isso, foi realizado algum trabalho em relação à caixa de velocidades e aos eixos. Para começar, o autor retirou os eixos e cortou a caixa de câmbio. Em seguida, a estrutura foi desmontada e a área aparada foi alinhada na fresadora.
Uma caixa de mancal foi feita com um diâmetro externo ao longo da caixa da própria caixa de engrenagens. A parte interna do rolamento era de 45 por 25. O eixo do eixo foi cortado para encaixar a carcaça e o flange da caixa de engrenagens a partir de um vaso clássico. O ajuste do rolamento foi processado, bem como as ranhuras do flange foram cortadas. Em seguida, o autor montou uma caixa de engrenagens com meio eixo e instalou um rolamento com uma carcaça.Então você pode soldar ou parafusar, mas para que ele gire manualmente.
Aqui você pode ver a fixação do acoplamento elástico ao flange da caixa de engrenagens:
Para criar a montagem, um flange foi retirado da caixa de engrenagens VAZ, na qual esta embreagem será instalada. A aterrissagem foi processada sob o selo de óleo na caixa de velocidades, após o qual a própria caixa de velocidades foi instalada. Há uma coincidência ao longo dos slots, portanto, nenhum trabalho especial foi realizado. O flange traseiro também foi feito no estojo de transferência.
Depois de concluir o trabalho principal sobre a transmissão de um veículo todo-o-terreno, o autor começou a criar uma estrutura da estrutura e revestimento:
Em seguida, o autor embarcou em um teste em grande escala. Durante vários meses de operação difícil no terreno mais difícil, nenhum dano foi encontrado. O design da caixa de velocidades Niva e UAZ funciona perfeitamente. A perviedade do veículo em todos os terrenos, graças às rodas do trackole, é excelente.
Abaixo, você pode ver vídeos do trabalho do veículo todo-o-terreno:
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O autor do veículo todo-o-terreno: Michael com o apelido de "Michael29" no site dos Moon Rovers.