Desde a infância, o autor gostava de se envolver em tecnologia, e havia um desejo de construir sua passagem aérea ou buggies. E quando ele conseguiu a garagem e ferramentas que ele foi capaz de realizar seus desejos. O autor queria fazer um carrinho bonito, leve e econômico, enquanto ele precisava estar bastante confortável, capaz de nadar e fácil de reparar.
Durante a construção, o autor usou como sua própria experiência na reparação de vários equipamentos: motocicletas e carros, e estudou opções de design na Internet. O conceito de buggy de praia foi tomado como base, mas uma suspensão e muitos outros detalhes foram adicionados, que você pode encontrar neste artigo.
Materiais e conjuntos utilizados na construção deste carrinho:
1) Motor de um carrinho de motocicleta
2) racks de vaz 2109
3) molas e amortecedores traseiros de um vaso clássico
4) blocos silenciosos da viga traseira do vaz 2109
5) ignição elétrica de vaz 2109
6) filtro de ar do motor de injeção vaz 2109
7) caixa de velocidades para mulheres com deficiência
8) estrelas e correntes de uma motocicleta IL
10) silenciador de Oka
11) assento Opel
12) tanque de combustível de invalidka
Considere os estágios de construção com mais detalhes e analise o design dos conjuntos de veículos todo-o-terreno.
Para começar, o autor criou a estrutura e a estrutura do veículo todo-o-terreno:
Então ele começou a pintar o trabalho:
A suspensão foi feita pelo próprio autor nas prateleiras dos trastes 2109, bem como nos amortecedores traseiros de outros vasos clássicos. No eixo dianteiro, foram colocadas molas da carga Dafa de debaixo da cabine.
A parte traseira do veículo todo-o-terreno é montada como um todo e é fixada à estrutura através dos blocos silenciosos da viga traseira do VAZ 2109.
Foi instalado um motor de um carrinho de motocicleta, que passou por várias atualizações. Para começar, o autor passou por ele e instalou um cilindro de n5, bem como a ignição elétrica dos vasos 2109. em vez de um descompressor, uma vela foi aparafusada e dois fios foram entregues, uma vez que a bobina usada é dupla e, portanto, atinge duas velas ao mesmo tempo.
Um filtro de ar foi instalado a partir do VAZ 2109, sem um gerador, pois tem muito peso e não se encaixa no conceito de buggy leve.
O acionamento é organizado de maneira corrente, a partir do motor, a corrente vai para uma caixa de marchas inválida e, através dele, de um asterisco de Izh para o eixo de tração, uma estrela traseira é montada no eixo de Izh para 42 dentes.
Não há diferencial, porque em um veículo todo-o-terreno simplesmente não é necessário, o que significa que não há necessidade de complicar o projeto.
Um freio a disco foi instalado na roda traseira direita.
Gerência veículo todo-o-terreno organizado através de um sistema de cabos, com gás, embreagem, caixa de marchas e marcha à ré ativados por acionamento elétrico dos limpadores, através de dois botões: para frente e para trás.
Como suporte de direção, é instalado um trilho do calcanhar e punhos e bolas de vasos clássicos.
A coluna de direção também é dos clássicos, bem como dos pedais.
Também foi instalado um silenciador da oki e um assento de um antigo Opel foi jogado no salão. na frente há um tanque de combustível de um inválido com uma bomba de injeção, bem como uma bateria recarregável e um sistema de enchimento de pneus.
Após grandes melhorias, o veículo todo-o-terreno foi colocado nas rodas principais, que usam câmeras do trailer T-150 na traseira e câmeras Ural na frente. As câmeras para maior confiabilidade são emparelhadas, ou seja, uma em uma.
O veículo todo-o-terreno é capaz de atingir velocidades de 60 quilômetros por hora e percorre de 40 a 50 km por hora.
Em off-road forte, a primeira marcha é usada como marcha baixa. A potência do motor é suficiente para arrastar Lada em segunda marcha.
A suspensão do ATV é muito suave, graças em grande parte às rodas das câmeras, que absorvem os golpes.
O design, como o autor esperava, mostrou-se confiável e robusto, portanto, mesmo o salto de esqui não é terrível para este buggy.
O veículo todo-o-terreno é muito leve, levantado por uma pessoa com as mãos. A suspensão é excelente, especialmente ao andar em colinas. O veículo todo-o-terreno não se sente mal na água, pula em terra com muita facilidade e rapidez.
Infelizmente, na neve, a qualidade da permeabilidade é muito pior; o autor pensa em atualizar o veículo todo-o-terreno para tração nas quatro rodas e instalar um motor mais potente.
Como um motor de substituição, o autor considera o motor da Oka, que funcionará em tração nas quatro rodas, pois a tração traseira não é suficiente para fins práticos, na forma de transportar uma carga útil pela máquina. No momento da construção, o autor considerava este carro apenas para fins de entretenimento.
Diretamente acima do motor, um compartimento de bagagem será instalado à semelhança disso:
Está planejado equipá-lo de maneira que seja fácil removê-lo e colocá-lo de volta, ou seja, se você precisar pescar, o baú é instalado e os equipamentos e outros suprimentos são carregados nele; se o alvo for direcionado, o baú será desmontado.
Fotos do veículo off-road:
O autor de um veículo todo-o-terreno com o apelido "maxim 69" da cidade de Toropets, região de Tver.