Veículo todo-o-terreno Foi montado em uma ordem individual e os principais critérios de montagem foram a simplicidade e o conforto de viajar em uma área esmagada.
Um veículo todo-o-terreno é capaz de transportar cargas de até 600 kg por terra e metade pela água. Projetado para 2-6 pessoas.
A velocidade máxima é de 50 km / h.
A velocidade mínima é de 2 km / h.
Velocidade na água? km / h
Consumo de combustível de 20 a 35 l / 100km. depende das condições off-road
Materiais e conjuntos utilizados na construção deste veículo todo-o-terreno:
1) motor de combustão interna de um VAZ-2108
2) caixa de velocidades de VAZ-2108
3) pontes militares da UAZ
4) coluna de direção do gas-69
5) freios hidráulicos com reforço a vácuo
6) Molas UAZ usadas como suspensão
7) engrenagem sem-fim UAZ
8) traste de energia elétrica Anterior.
9) tanque de combustível de 25 litros
Um pouco sobre a construção e os elementos estruturais do veículo todo-o-terreno:
Destaca-se a organização do acionamento da embreagem na caixa de câmbio.
Um projeto semelhante não é usado no primeiro veículo todo-o-terreno e se estabeleceu bem. O sistema hidráulico e o acionamento da embreagem foram retirados do VAZ 2108, no conjunto do pedal o cilindro principal também era do vaso e, na caixa de engrenagens, o cilindro de trabalho era do mesmo doador. Graças a um layout semelhante, o pedal é bastante leve quando pressionado, mas controlado de forma conveniente:
O motor em linha tem um centro de gravidade bastante alto, de modo que a estrutura é ampliada para que a máquina seja estabilizada ao superar obstáculos. Em subidas íngremes, é especialmente bom que o centro de gravidade esteja se aproximando do eixo traseiro do veículo todo-o-terreno, na verdade, seria possível centralizar o centro de gravidade e corrigir uma falha semelhante, mas o cliente para quem o autor criou esta máquina preferiu um arranjo diferente e mais compacto da caixa de velocidades, coluna de direção e o próprio motor.
Além disso, a tarefa de fabricar um veículo todo-o-terreno sob o terreno montanhoso não era, uma vez que será operado em território plano.
De qualquer forma, devido à ampla base principal, será difícil capotar em um veículo todo-o-terreno. Além disso, o veículo todo-o-terreno foi criado para trens através das florestas, já que o cliente é um caçador. o layout da tração traseira apenas oferece compacidade e largura com um corpo longo, e a distribuição de peso na água é muito mais conveniente, mas era mais importante.
O link com os cabos foi retirado da Daewoo Matiz, pois é o kit mais acessível da cidade do autor. Além disso, este kit é muito conveniente e barato. Um suporte é fixo ao alojamento da caixa de velocidades e, sobre ele, um eixo oscilante, existe um cabo que gira o tradutor. No eixo da caixa de engrenagem também há uma luva com um cabo, e os elementos são interconectados por um controle deslizante.
O veículo todo-o-terreno se sente muito bem na água, aterrissando com uma carga na parte traseira do chassi do veículo todo-o-terreno e na frente logo acima do chassi.
Devido às preferências do cliente, todas as unidades dentro do veículo todo-o-terreno são compactas o suficiente, portanto, o tanque foi usado por apenas 25 litros, mas isso não interfere no transporte de latas de combustível sobressalentes no porta-malas com a intenção de uma longa viagem.
Fotos do veículo off-road:
Como você pode ver pelas fotos no telhado, há um grande teto solar:
Interior do carro:
painel de controle:
Vídeo de teste de ATV:
O autor do veículo todo-o-terreno: "Andrey Vologda."