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Veículo todo-terreno de esteira "Bobik"

Veículo todo-o-terreno com lagartas "Bobik" colecionado hoje pelo mestre Leonid de Novosibirsk, eu envio para sua consideração.
No site do fórum , ele fala com o apelido "Leonid1".

A lagarta ficou muito boa e rápida. video.


O casco do barco é montado a partir de um tubo de perfil. Na parte inferior, um perfil de 40x40x3 mm, e nas laterais um perfil de 40x20x1,5 mm.

O fundo do barco está escaldado com uma folha de metal com 2 mm de espessura.

A lateral do barco é revestida com ferro com 1,5 mm de espessura.

Os balanceadores são feitos do canal N12, usando o eixo do VAZ-2101 nos cubos das rodas de suporte e no eixo do balanceador.

Hubs do VAZ-2101 para fixação das rodas de suporte.

Uma ponte principal é soldada na frente do barco. Meias reforçadas com lenços.

O eixo traseiro é dos clássicos e haverá uma curva diferencial.

O mecanismo de tensão é constituído pelo canal NN 12.14.

O canal maior está vestido no canal menor, soldado ao casco do barco, fixado por um parafuso.

O eixo do balanceador é o cubo do VAZ-2106, reforçado com uma caixa de 40x20 com uma espessura de 15 mm.

A roda dentada de tração possui 10 dentes.

Para fortalecer as laterais do barco, as travessas são soldadas.

Um cubo é revestido no eixo do mecanismo de tensão da esteira.

As rodas de apoio são vestidas no eixo dos balanceadores.

Trilhos em aço cromado. Canal com 3 mm de espessura.

Barco sobre rodas.

A parte superior do barco e a estimativa para a passagem da pista no ralenti.

Pinça de um carro VAZ-2108 e freios a disco.

Os freios a disco são mais confiáveis ​​do que os freios a tambor.

Perfis de suporte para asas adicionados.

Em locais de fixação, o eixo do balanceador é reforçado com uma placa de metal e dentro do barco com um cano.

O mecanismo de tensão é montado e testado em operação.

Parafuso do mecanismo de tensão.

As asas são estendidas para as asas.

Um perfil de 40x20x1,5 mm foi utilizado para os lados.

Alimente o barco.

O nariz do veículo todo-o-terreno.

Nas rodas, os mamilos são retirados para facilitar a operação.


Montagem manual de pneus.

O pneu é separado do disco pressionando a alavanca.

A pressão é feita várias vezes até o pneu sair do disco. Para reduzir a força, é usada uma extensão na forma de um tubo.

A roda é fixada no eixo e, com a ajuda da alavanca, o pneu é desatado.


No final da alavanca luminária para pneus bortovka de volta ao disco após a instalação da câmera.



Em 20 minutos, 6 rodas foram viradas e invertidas pelos mamilos.



O mecanismo está instalado. O barco é limpo por dentro e revestido com selante japonês. A estanqueidade do barco é fornecida.

Os lados estão aumentando.

Em vez do pára-brisa, é usada a tampa traseira do porta-malas do VAZ-2108.

O banco do motorista está instalado.

O processo de preparação e pintura do barco.

Pastilhas de freio hidráulicas a vácuo para a estrela principal em turnos.

Um eixo cardan é montado entre a caixa de engrenagens e a caixa de engrenagens de redução, conectada por um acoplamento flexível para compensar desalinhamentos e vibrações de amortecimento.

Acione a embreagem hidráulica.

O eixo de transmissão está instalado.

Engrenagem de redução.

O câmbio da alavanca de câmbio é refeito.

A alavanca de câmbio é puxada para o banco do motorista.

As alavancas de controle do veículo todo-o-terreno são feitas de um tubo de meia polegada.

Sistema de alavanca para direção diferencial fabricação de carros.

O painel também é usado no VAZ.

Uma tampa é colocada na alavanca da caixa.

Acionamento por alavanca de câmbio. As engrenagens são trocadas como em uma caixa VAZ. A alavanca na caixa é afiada no cone e a arruela de pressão também é afiada no cone, a mola de pressão na alavanca é cortada três voltas para que a pressão se torne mais suave. Quando a alavanca é pressionada para a direita, quando vista pelo nariz, ela afunda, a troca é fácil e não morde em lugar algum.



Todos os dispositivos no painel estão montados.

Asterisco principal.


Fiação direta em todo o veículo todo-o-terreno.

Silenciador removido.

Sistema de refrigeração.

A primeira saída no veículo todo-o-terreno "Bobik". o video

O trabalho do balanceador no chassi.

A distribuição de peso do veículo todo-o-terreno é ideal.

Para reduzir "bicar", o eixo dianteiro do balanceador foi acionado.






Defina os faróis.

Vá em frente, corra! video.


Sucesso Leonid em engenharia todo-o-terreno.
9.5
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