Muito fácil de fazer veículo todo-o-terreno reuniram pai e filho do território de Krasnoyarsk. Veículo todo-o-terreno virada lateral Kansk foi concebido como um meio de transporte na neve e na água e deve servir para transportar pessoas e equipamentos para locais de pesca, tanto no inverno quanto no verão. Ou seja, em essência, é um rover de pântano leve e giratório lateralmente.
Quais detalhes e projetos estavam envolvidos na construção deste modelo de veículo todo-o-terreno:
1) Motor de combustão interna Izh-5 com acionamento por corrente.
2) Das oito pinças de freio VAZ foram emprestadas, além da embreagem.
3) Câmeras de gas-66, maz, zil-131.
4) perfil de metal para o quadro.
5) chapa de metal para revestimento.
Considere os estágios de construção.
O veículo todo-o-terreno foi totalmente montado por conta própria. Inicialmente, os autores soldaram uma moldura de um tubo de perfil:
E também os principais elementos estruturais foram soldados e preparados:
Como rodas de um veículo todo-o-terreno, câmeras do gás-66 12.00-18 foram usadas sobre as quais uma câmera 320-508 maz, zil-131 estava vestida. Os autores puderam usar essas câmeras, uma vez que estavam disponíveis, e se você escolher a julgar pelas categorias de preço, também foi possível instalar os pneus de fábrica Shine.
Em uma superfície plana, este veículo todo-o-terreno é capaz de desenvolver uma velocidade máxima de cerca de quarenta quilômetros por hora.
O peso estimado é de cerca de 480 kg, mas o autor não realizou uma pesagem precisa do veículo todo-o-terreno.
O veículo todo-o-terreno tem dois assentos na cabine, onde está quente, e também na contracapa, mais dois passageiros podem alcançar.
De acordo com os cálculos, o veículo todo-o-terreno deve ficar na água 10 a 20 centímetros acima dos eixos das rodas.
Quanto às dimensões do veículo todo-o-terreno, sua altura é de cerca de dois metros e a largura sobre rodas é de 240 centímetros, enquanto o comprimento é de cerca de 350 centímetros.
As rodas têm 104-110 centímetros de altura e 40-50 centímetros de largura, o que realmente depende da pressão, que fica entre 0,12 e 0,22 atmosferas. Em baixa pressão, é necessário usar com muito cuidado as alavancas de controle e o gás, pois a câmara pode ser girada, a uma pressão de 0,18, isso desaparece.
O próprio conjunto de rodas pesa cerca de 30 kg, assim como a caixa do eixo, 12 kg. Em geral, uma estrutura coberta com lados galvanizados de 0,5 mm na frente da parte traseira e o fundo e os túneis sob a corrente de 1 mm pintados com caixas de eixo soldadas, duas pessoas conseguem levantar, mas sem esforço. Ou seja, o design da estrutura pesa separadamente cerca de 100 +/- 20 kg.
Aqui está uma foto do quadro com as rodas instaladas:
Em seguida, passou a embainhar o quadro:
O veículo todo-o-terreno em si tem quase dois metros quadrados e 40 centímetros de largura sobre rodas, e o comprimento é de cerca de três metros, mais precisamente em algum lugar 260-280.
O seguinte motor foi instalado em um veículo todo-o-terreno: IZH-5 foi refeito ligeiramente, a corrente de transmissão era de Izh, a embreagem foi montada a partir do VAZ 08, as pinças de freio também eram de um vaso com tração dianteira.
Uma fotografia que mostra como o programa está organizado:
Base ATV montada:
Foto do veículo todo-o-terreno acabado.
Vista externa:
Vista na cabine, assento do motorista:
Há material de vídeo com testes de veículos todo-o-terreno na cobertura de neve.
Aqui estão as primeiras viagens ao campo:
O autor de um veículo todo-o-terreno com o apelido STACS do território de Krasnoyarsk.