Veículo todo-o-terreno com lagartas"Projeto N1" de Mikhail Dimitrov da região de Tomsk. No site "", ele é registrado com o apelido "Michael_83".
Um pequeno vídeo sobre um veículo todo-o-terreno.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = iTe-2oh8GGc]
Veículo todo-o-terreno já construído e possibilitou diversificar a vida de seu proprietário. Ele participou de muitas viagens aos lagos e pântanos inacessíveis do nosso país. Muito foi escrito sobre isso no site e muito material de vídeo foi filmado sobre a beleza da região de Tomsk. Como tudo começou?
Com a emoção de um caçador e pescador. Precisávamos de veículos inafundáveis e todo-o-terreno. Eu tive que criar tudo faça você mesmo.
Dimensões do veículo todo-o-terreno:
A altura é 1850 mm.
O comprimento é 3900 mm.
A largura é 2070 mm.
O doador foi o VAZ-2101, foi retirado do motor, caixa de câmbio (caixa de câmbio), eixos traseiros.
A suspensão é independente.
Controle de fricção.
Quadro e barco soldados.
Dois eixos traseiros soldados juntos transmitem o torque separadamente para cada roda motriz.
Roletes de esteira com mola independente suspensa. (primeira opção)
O motor do VAZ-2101.
Duas caixas de redução são instaladas em série.
O motor é instalado na frente do barco, o radiador dentro do barco, a roda dentada traseira.
As embreagens de fricção são feitas de embreagens VAZ convertidas em embreagens de disco duplo.
Caixa de embreagem. Os acoplamentos de embreagem são instalados no interior, o que interrompe a transmissão de torque para um dos eixos traseiros, como resultado do qual o veículo todo-o-terreno gira, a operação das rodas dentadas é sincronizada usando uma transmissão em corrente. Passo Z-19 da corrente.
Os rolamentos de liberação ficam no eixo de entrada da Oda, pois são mais longos que os acionamentos VAZ.
Pinças de freio são instaladas em eixos de hélice feitos por eles mesmos.
Travagem hidráulica, disco.
Sistema hidráulico de controle de embreagem e freio.
Conexão de duas caixas de engrenagens (caixa de engrenagens). Um suporte intermediário para o rolamento é feito.
A suspensão está concluída e o barco está preparado.
Esquema de fabricação de rolos de suporte.
A parte D1 é soldada em ambos os lados do lado de fora e de dentro para a parte D2 no diâmetro 40.
A parte D6 é soldada a D4 a partir do exterior em diâmetro.48 é a sede da glândula.
As peças D4 e D5 são conectadas por três parafusos M8 à parte D1.
Na parte D5, o orifício D47 é feito para o plugue do cubo VAZ.
Instalação de tanques de combustível.
Primeira saída de a garagem.
A primeira saída da garagem. o video
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = cqhh0LRSm40]
Correndo na floresta.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = lhnceQSC-BM]
Muitos vídeos sobre como entrar. Vou dar um link no final do artigo, não há apenas um desentendimento, mas também caminhadas e a beleza da natureza.
Guarnição do corpo.
Instalação da porta traseira.
Cobrindo a frente do veículo todo-o-terreno.
Ensinamos a nadar em um veículo todo-o-terreno. o video
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = PlfI3CKs7vg]
Depois de entrar, decidi mudar a suspensão da mola para balanceadora para me livrar das molas fracas retiradas do VAZ, que coletam sujeira e grama por si mesmas.O eixo do balanceador está instalado.
Coloquei o cubo no eixo da UAZ.
Balanceadores acabados.
Fixação do eixo do rolete de esteira na mola a partir de KAMAZ de 18 mm de espessura. A primavera será o equilibrador.
O esquema de montagem das rodas da estrada e o eixo do balanceador no casco do barco.
O trabalho dos equilibradores.
Executando redistribuído.
Devido à rigidez do curso, ele voltou para as rodas pneumáticas nos rolos da esteira, o que exigiu a modificação das presas. video.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = a406Ra_rWgw]
Alteração das presas do guia na pista.
O momento das presas do guia de fabricação.
Correndo pela floresta de inverno. o video
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = lUWp045ZMuo]
O táxi do motorista.
Assentos para passageiros e carga.
Um grande volume do compartimento de carga.
A cabine é pintada, um para-brisa é instalado, todos os dispositivos são exibidos no quadro.
O compartimento de carga e de passageiros é pintado.
Colidiu com um vidro panorâmico lateral.
Ele instalou os faróis e levou o silenciador à asa.
O veículo todo-o-terreno chega lentamente à sua forma final.
Muitos vídeos sobre testes de neve e conclusões feitas no site
O passo em estrela é aumentado e finalizado, levando em consideração o alongamento das correias transportadoras a partir das quais as faixas são feitas.
Transportes fabricação de carros na parte de trás do GAZ-53 para o local de testes futuros.
Uma história muito fascinante sobre ensaios e viagens pela floresta, abaixo o pântano, os interessados podem assistir e ler.
Dentes de metal são instalados na estrela.
Momento do teste acompanhado pelo UAZ. Rodas em correntes.
Argila russa de alta qualidade.
Atualmente, o veículo todo-o-terreno está trabalhando para o deleite do proprietário Mikhail Dimitrov, que está enviando novas fotos e reportagens em vídeo de suas fascinantes viagens.