Hoje, considere uma opção ligeiramente diferente. veículo todo-o-terreno com lagartas, difere dos anteriores porque a base é mais curta e, em vez de os roletes de esteira fixados rigidamente no eixo, o método do balanceador é usado aqui.
O autor Yevgeny Timokhin, do Território de Khabarovsk, registrado no fórum , sob o apelido e-timohin, chamou sua ideia veículo todo-o-terreno Khabarovsk-1. Anteriormente, ele já tinha experiência na montagem de pneumáticos para todos os terrenos.
E agora ele decidiu montar seu veículo todo-o-terreno da lagarta de acordo com o esquema de Barsika.
Para isso, ele preparou ferro e peças de reposição.Construção civil iniciado em 19 de janeiro de 2013. Atualmente, o veículo todo-o-terreno já serve fielmente ao seu proprietário.
O que foi incluído no layout inicial do dispositivo.
1. O motor do VAZ-2106.
2, caixa de transmissão do mesmo modelo VAZ-2106.
2. O segundo ponto de verificação do Gas-53.
3. A ponte do VAZ-2101.
4. O balanceador com o eixo do carrinho do cabeçalho da ceifeira-debulhadora (não sei ao certo)
5. Uma estrutura soldada a partir de um tubo de perfil 40 * 20 * 2.5.
Eugene começou a construção com a estrutura e a carroceria de um veículo todo-o-terreno, de modo que o trabalho mais triste de fazer uma pista fica para mais tarde.
Corpo do quadro soldado.
Desenvolvido e soldado o mecanismo de tensão da esteira. A preguiça será montada no eixo.
Soldou o eixo do balanceador na estrutura e soldou os próprios balanceadores. As dimensões iniciais do balanceador são braços iguais. Foi decidido recusá-los.
Cozinhou com ombros diferentes, seguindo conselhos de membros experientes do fórum.
Reuniu balanceadores e colocou sobre rodas.
Ranhurou o flange traseiro da caixa VAZ-2106 e Gas-53.
Furei 4 furos d 10, agora você pode conectar um eixo de acionamento do UAZ (GAZ-69) a ele.
Barco escaldado (veículo todo-o-terreno anfíbio), espessura da chapa 2mm. Eu tentei onde o motor ficaria.
o comprimento do barco no topo é de 278 cm.
o comprimento do barco no fundo é 226 cm.
a altura é 58 cm.
a largura é 80 cm.
A tampa superior do filtro de ar estava 32 cm acima da borda da lateral do barco.
Ele consertou o radiador e preparou o motor para a partida, colocou um radiador grande e dois ventiladores elétricos do tamanho de um UAZ.
Portanto, no momento, existe um radiador em um veículo todo-o-terreno normal.
Surgiu a questão de prender o cabo à alavanca do acelerador ou, mais simplesmente, o cabo de gás.
A resposta é: "Você solda uma placa na tampa da válvula (1) com orifícios. Apertamos a armadura do cabo de gás 2109 a ele, em vez da saliência no carburador (2), coloque um parafuso com uma porca e solte.
Eu não tinha o comprimento do cabo do pedal do acelerador, coloquei 2 peças. "Solicitou Alexander do Território de Perm.
Comprei um cabo de aceleração do UAZ 220695 (UAZ 452) com dois metros de comprimento.
O segundo levou para a embreagem. Será mecânico.
Eu estava envolvido nos bastidores do posto de controle, a questão surgiu e aqui está a solução.
Montagem do corpo terminada.
Pintado como uma verdadeira batalha um carro.
Rodas motrizes soldadas com as seguintes dimensões:
caminhão padrão (tubo de perfil 4x2) - comprimento 42 cm.
a largura da estrela é de 15 cm.
presa altura - 3,5 cm.
a distância entre a base do canino é de 5,5 cm.
a distância entre os topos do canino é de 11,5 cm.
Ele tirou uma correia transportadora, transportadora de 13 mm, 5 cabos, mas de um lado a borracha é mais grossa.
Fixação para presas dobradas.
Ele guiou as presas para os trilhos.
Faixas feitas.
Feito uma lagarta.
Ele colocou uma lagarta.
Ele puxou uma lagarta.
O primeiro encontro.
As impressões são de andar em um veículo todo-o-terreno: "Passeio. As impressões são ótimas. Vai bem. O ganso não escorrega e não voa. Ao girar no local, as presas praticamente não mordem a borracha (borracha de carga e 3 pontos). O vídeo mostra comida em segunda marcha e sem gasolina. cheio.
Eu não gostei Se o gás estiver no chão, o aparelho subirá quase nas patas traseiras. Ao frear, uma estrela (roda motriz) atinge o solo. Conversando violentamente para frente e para trás.
Talvez tente limitar o balanceador ou talvez alguém para oferecer ".
Correr na neve mostrou que o equipamento está pronto para operação.
O caminhão dobrou durante os testes.
Como você pode ver, o objetivo foi alcançado e desejamos boa sorte a Evgeny Timokhin.