Neste artigo, descreverei o processo de criação de rodas de motocicleta para um sistema de freio hidráulico.
História da criação
Tudo começou quando certa vez percebi que o sistema de freio da minha motocicleta estava longe de ser perfeito, por mais que eu tentasse afiná-lo de alguma maneira, não consegui grandes mudanças para melhor. E então um dia eu estava cansado de tudo isso, e decidi colocar hidráulica no Motz. Mas as rodas de estoque, o que quer que se diga, não são adequadas para a instalação de discos de freio, e os raios de carros estrangeiros também são caros, então decidi fazer isso sozinho. A borda decidiu deixar parentes e moer os cubos.
Desenhos
Internet quebrar um monte de informações, encontrou vários desenhos, com base neles fez um desenho do hub frontal, para isso eu usei o programa Splan7, é bastante simples e conveniente. Aqui está um desenho do cubo dianteiro:
Mas surgiram complicações com o cubo traseiro, uma vez que difere da frente pela presença de uma peça estriada, que também é quente, e não foi possível fazê-lo no produto. Após algumas reflexões e discussões com outros "personalizadores", decidiu-se tomar a parte virada da camomila Ural como base e pressioná-la dentro do cubo. Para fazer isso, os desenhos da frente são levemente refeitos.
Aqui está a parte estriada nativa antes e depois da virada:
Aqui está o cubo traseiro montado:
Tornando o trabalho
Chegou o momento da verdade e levei os desenhos a um turner. Uma semana se passou e as peças prontas já estão na minha casa. Vou lhe dizer, a sensação de quando uma parte passa de um projeto desenhado por você para um espaço em branco de metal é inesquecível!
"Camomila" virada:
Cubo dianteiro roscado:
De volta em toda a sua glória:
Furos de perfuração
Está na hora de fazer furos para os raios e os discos de freio. Foi aqui que encontrei o primeiro problema. Depois de processar as peças em um torno, a camada superior de metal foi endurecida em alguns lugares e brocas caras e boas dificilmente roeram sua superfície. Infelizmente, a furadeira em a garagem não teve que perfurar com uma broca. Furei com brocas de diâmetros diferentes, sob os raios 3mm., 6mm., Sob as rodas 4mm., 6,5mm. E depois cortei a rosca dos oitavos parafusos. Como resultado de todo o caso, duas brocas e uma broca foram feitas para perfurar 92 furos, a terra descansa em paz (
Aqui está um dispositivo para conectar a peça de trabalho
Os furos foram marcados (além dos riscos radiais) com uma impressão em papel do desenho em uma escala de 1: 1 com cola PVA colada no cubo.
Preparação para pintura
Eu queria cromo no começo, depois de descobrir o preço (26 rublos por centímetro quadrado), decidi parar com tinta em pó.
Os cubos são desengordurados, limpos, as roscas estão fechadas. Você pode carregar)
Temos uma orelha para pintar:
Em geral, não fiquei muito satisfeito com o nível da pintura, pois a resistência do revestimento não atendeu às minhas expectativas. Mas a ação foi feita, o que já é ... Mas a cor e a estrutura são excelentes.
Montagem da roda
Eu não queria esculpir um dispositivo especial para montar a roda, então me limitei ao eixo da roda preso em um torno. Para eliminar os "ovos" e "oitos", usei dois ponteiros a laser fixados estaticamente. Agulhas de tricô levaram Ural, muito tempo.
Aqui está o que aconteceu após a compilação:
Isso é comparado ao que era
Roda traseira com ponte:
Posteriormente, resta fazer e soldar os suportes sob a pinça, montar o sistema de freio em uma pilha. Veja como tudo fica em uma motocicleta:
Concluindo, gostaria de dizer que este projeto foi totalmente recompensado, mas acabou ganhando tanto na aparência quanto na qualidade do sistema de freio. As rodas já estão testadas e montam) Boa sorte a todos e inspiração criativa;)