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Uma maneira simples de fundir produtos de alumínio complexos

Olá queridos leitores e os habitantes do nosso site!
Neste artigo, o autor do canal do YouTube "Folk Craft", falará sobre a simples tecnologia de fundição de peças complexas de alumínio.

O autor lançará uma cobertura de alumínio para a bomba de água do carro. A tampa original explodiu porque era de plástico.

Materiais
- Gesso G-16
- areia
- alumínio
- Plasticina
- Graxa de silicone
- fio de aço
- Designer infantil.

Ferramentas usado pelo autor.
- Dremel
- Torno
-
- mufla
- Coroa para drywall 15 mm
- Broca 10 mm
- Alicates.

Processo de fabricação.
Antes de tudo, o autor divide a parte quebrada em duas seções usando plasticina. Isso ele faz de partições de plasticina. Eles são necessários para dividir os tubos rosqueados em duas partes. A junta do material e da peça de trabalho é cortada com uma faca.



O formulário será dobrável, com três seções. A primeira seção em que será preenchida com uma mistura é lubrificada com um separador. O separador é feito pelo autor do óleo de estearina e girassol.


O autor faz a cofragem de um designer infantil. Para guardar a areia do vazio nos cubos do designer, ele cobriu com plasticina.


Partições de plasticina são anexadas ao cubo do designer. O principal é fazê-lo hermeticamente, porque se a mistura sair do molde, tudo terá que ser removido manualmente.
Mesmo antes de instalar a peça na cofragem, o autor manchou os elementos da peça, para os quais o formulário pode pegar separação.


Em seguida, em um copo mistura gesso e areia em proporções iguais. Quando misturada com água, uma mistura simples deve ser obtida, a consistência é bastante líquida e fluida. Como uma massa para bolinhos.

Com essa mistura, ele preenche a primeira seção do molde, sacode e deixa endurecer. O autor pegou a areia na caixa de areia e depois a peneirou. A areia de quartzo comprada certamente será melhor.
O mestre usava gesso G-16. Este é um gesso para esculturas, e você pode comprá-lo em uma loja de arte.


Antes de derramar a segunda seção, ele remove a partição. E, novamente, a partição divide os bicos. Isso facilitará o processo de desmontagem do formulário. Lubrifique a parte da forma acabada com o separador e a própria peça.


Agora você pode preencher a segunda seção com uma solução.

Separa as metades e faz vários furos cegos.Eles desempenharão o papel de travas, impedirão o deslocamento da terceira seção em relação às duas primeiras e servirão como travas do deslocamento. Os furos precisam ser feitos manualmente, o autor usou uma broca de 10 mm.

Depois de preparar as peças, ele conecta as duas formas acabadas e insere a peça de trabalho no lugar. Em seguida, instala a cofragem. De fato, moldes de quase qualquer forma podem ser facilmente fabricados por um designer infantil.

Agora se preparando para preencher a terceira seção. Mais uma vez, lubrifica com um separador todas as peças e adiciona uma linha de cubos à cofragem.


Ao desmontar o formulário deve ter cuidado. A última seção do formulário é a mais difícil e pode ficar ou ficar presa. A plasticina teve um papel importante e trabalhou na suavização dos elementos protuberantes.


Em seguida, remonta as duas primeiras seções do molde e marca o local do portão. O furo é perfurado com uma coroa de 15 mm. Esse diâmetro para o portão será suficiente.

Reúne as três seções juntas e aperta a forma com um fio de tricô. Como resultado, este formulário acabou.

A próxima etapa é a queima da forma acabada em um forno de mufla. O modo de cozimento é de 350 graus por 5-6 horas.


Após seis horas, o molde pode ser removido, mas não deve ser resfriado. Em seu lugar envia alumínio para derreter. O autor usa alumínio grau AL-9. É dele que é obtida a fundição de elementos complexos da mais alta qualidade.

Areia é derramada no fundo do balde e depois coloca um molde quente nele. Um canal é instalado no orifício da fundição (seu autor é feito de uma mistura de copo d'água e areia). Em seguida, enche o balde de areia até o topo do canal.
É aconselhável usar areia grossa, passar bem o ar e não permitirá a formação de condensação.

Tudo está preparado para derramar, o alumínio é derretido. O preenchimento do autor resultou um pouco sem sucesso. O motivo é o filme de óxido. Deve ser removido antes de servir.



Imediatamente após o preenchimento do formulário no topo do canal, sua parte central deve ser aquecida com um queimador. Isso ajuda a assentar melhor o metal.



Chegou a hora de quebrar a forma.


O formulário derramou perfeitamente. Naturalmente, os traços das articulações permaneceram, mas podem ser facilmente eliminados com a ajuda de um dremel. Serrar o portão e tudo está pronto para virar a peça.

Vai girar e faz furos nos bocais, corta os fios neles.



É assim que a capa se parece depois de virar.
O autor pode apenas limpar os traços das juntas dos segmentos do formulário. Ele limpa a peça de trabalho usando cortadores dremel e metal.



Ao remover grandes camadas de metal, é desejável usar uma emulsão. Em primeiro lugar, a fresa funciona com mais eficiência; em segundo lugar, pequenas lascas e poeira não voam pela área de trabalho.

Resta perfurar os orifícios de montagem na tampa. O autor primeiro lança a peça de trabalho e depois a perfura na máquina.

Então, o mestre acabou sendo uma cópia quase perfeita da tampa. Mas agora não é de plástico, mas de alumínio.





Obrigado ao autor pela tecnologia simples de fundição na oficina!

Tudo de bom humor, boa sorte e idéias interessantes!
8.9
9.2
9.6

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12 comentários
O autor
Eu faria uma pequena adição a essa tecnologia. Virou de cabeça para baixo a lixadeira vibratória e colocou um balde de mofo nela. xaxa
Simplificando, você precisa de uma mesa vibratória. Então o encolhimento e o derramamento serão ótimos.
O autor
E como preenchê-lo a partir do fundo?
Quanto a Zadornov- quando os alemães viram nosso motorista ......


Eu dirigi carros da Alemanha nos anos 90. O alemão me pegou lá em cima. (Era "nosso alemão" - embora ele tenha nascido na Alemanha, seus pais eram da Bielorrússia.) E ele queria visitar sua pátria histórica ... sugeri que ele voltasse a comprar dois carros e seguisse juntos - estou em um, ele - para o outro. Vou mostrar a ele o "caminho" e me ajudar a me instalar em Brest por um tempo. E então, quando eu vendo carros, juntos vamos voltar para Frankfurt - ele está em casa, eu - para o próximo lixo ...
Passamos pela Polônia e estamos esperando na fila para entrar na Bielorrússia. (E as falas eram sérias - um dia ou mais). Está quente. No meu "lixo automático" o tanque de expansão explode !!! (Aparentemente, a válvula ficou presa no bujão. Não consigo imaginar por que o tanque, não o cano? !!! Mas o tanque estourou) ...
Para não perder a fila, conecto o carro no carro com um cabo, com uma jaqueta amarro o volante no apoio de cabeça (para não girar) e levanto levemente o freio de mão. O alemão disso já está em ah .... digamos chocado.)))) ... (Interessante !! E o que é tão surpreendente? Mas eles não agem assim se você precisar puxar um carro por um cabo próximo sem um segundo o motorista?))))
Estou correndo para as bancas (em frente ao remendo Terespol antes de passar), compro um novelo de fita adesiva e quatro garrafas de água potável sem gás ... desaperto as rolhas, coloco as garrafas na cabine e as fixo para que não caiam. (Todo esse tempo o alemão me irrita com um rosto assustado e pergunta: "O que você está fazendo?". Não há tempo para responder a ele - estamos caminhando na fila, embora devagar. Eu tenho que fazer tudo enquanto ando ao lado do capô aberto do carro).
Ele não entendeu até o último momento que eu ia derreter as rolhas com um isqueiro, colar uma rachadura com elas e depois embrulhar tudo isso com fita adesiva, colocar o tanque no lugar e derramar água das garrafas no sistema.
... Demorou tudo isso cerca de vinte minutos ... Pouco antes da barreira, desamarrei meu carro, liguei e entrei na passagem sob meu próprio poder ... (Caso contrário, eles não teriam me deixado ir) ...
... O alemão foi tão incrível !!! ))))
E para nós isso é uma coisa comum ... Quantas vezes por métodos similares foi necessário consertar carros na estrada! ))))
Guest palych
você está dizendo tudo corretamente, mas é mais correto preencher a matriz com alumínio por baixo, para que não haja vazios no interior do metal devido ao ar
Bem, como brinde - "Não deixe a terra russa se tornar pobre artesão". Como disse Zadornov- quando os alemães viram como nosso motorista fazia um cinto gerador de meia-calça feminina ... Eles me contaram um caso em que nosso caminhoneiro no MAZ recusou um relé de partida no estacionamento, onde também havia estrangeiros. E como ficaram chocados quando o nosso puxou a cabine, com uma chave inglesa, pulou sobre os terminais do retrator, ligou o carro e partiu.
Para a publicação de tecnologia um enorme respeito. Existem algumas coisas que são muito necessárias e você pode fazê-las dessa maneira! +100500
Meu primo atrasado nos anos 90 lançou um pistão em casa, em um carro. Eles trouxeram equipamento e ele estava noivo.
Os pistões de poço dificilmente podem ser feitos de plástico. Eles me falaram sobre um grupo de jovens (?) Pessoas que reconstruíram carros antigos, ao comprar uma raridade, tinham apenas um requisito, mesmo que o carro não estivesse em movimento, mas que as peças eram todas originais. Eles então os restauraram, ou melhor, fizeram novos, lançando pistões.
O autor
Por exemplo, meu pai era um escultor. Então, aqui estão alguns pequenos trabalhos que eu teria formatado. Quando escavam, eles apenas usam concreto para grandes esculturas. E para pequenas formas usadas formoplast. Algo como silicone moderno. Apenas terrivelmente mal cheiroso, mesmo depois de dezenas de anos fede. mal
E ainda existem muitas formas de gesso. Bas-relevos principalmente.
Especialmente em carros raros, como o 401 Moskvich ou o 21 Volga.
O autor
O que comprar? O autor mostrou a tecnologia no exemplo de um caracol. Com isso, você pode moldar o que não pode comprar. chefe
Guest Andrey
Mais fácil de comprar.

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