Não em todo carro Há um voltímetro ou um computador de bordo e, infelizmente, apenas uma lâmpada mostrando a carga da bateria. Para monitorar o status da bateria, chamo a sua atenção caseiro, que controlará a tensão na rede de bordo do seu carro. Aqui está o esboço dela.
E agora um pouco sobre o trabalho desse indicador. Quando a tensão da bateria cai abaixo de 10,8v, o LED vermelho HL1 acende.
A uma tensão de 11,8 a 13,8 V, o LED verde HL1 e HL2 está aceso. Quando a tensão é aumentada para 15V ou mais, o LED vermelho HL1, HL2 e HL3 acende, o que significa que o regulador de tensão do gerador está com defeito.
Para montar o indicador, precisamos das seguintes peças e ferramentas:
1 - Diodos Zener D814A -1pcs; D814V -1pcs; Pc D814D-1;
quaisquer LEDs, por exemplo, AL 102V ou AL 307, em geral 2 peças vermelhas, 1 peça verde;
resistores MLT-0,25 W 200 ohms - 3 peças; um resistor variável SP-1; 6.8 com para configurar o circuito. placa de circuito;
carregador de carro USB queimado para telefone.
2 - ferro de solda; solda; fios de montagem; pinças; pinças; chave de fenda, faca de papelaria, broca, multímetro, fonte de alimentação para ajuste.
Montamos da seguinte maneira.
Passo 1. Pegamos a carga USB do carro queimado, desmontamos, removemos todas as peças de rádio da placa.
Etapa 2
Na metade da caixa de carregamento, na parte superior, fazemos 3 orifícios para os LEDs e instalamos os LEDs neles, verdes no meio. Na placa de circuito impresso, fazemos os furos correspondentes para os diodos e resistores zener. As faixas extras de impressão podem ser removidas com uma faca de papelaria.
Etapa 3
Pegamos a placa de circuito, soldamos todo o circuito indicador nela. Depois disso, procedemos à configuração.
No espaço entre o cátodo do LED HL1 e o resistor R1, colocamos um resistor variável de 6,8 kΩ, conectamos a energia à entrada do circuito de 10,8 V e, girando o controle deslizante do resistor variável, obtemos o brilho do LED HL1. desligando a energia, meça a resistência total dos resistores (R1 e resistor variável). Colocamos um resistor constante do valor medido no circuito, removendo o resistor variável dele.
A configuração do LED HL1 está concluída, também configuramos os LEDs restantes. Para configurar o HL2, fornecemos 11,8-12 volts. Para configurar o HL3 - século 15. Depois de instalar os resistores que precisamos no circuito, fornecemos energia à entrada do circuito de 15v - todos os três LEDs devem estar acesos. Desligamos a energia para 14 no LED HL3 deve sair. Se a tensão de entrada estiver abaixo de 11,8 V, o LED HL2 deve apagar. E a uma tensão abaixo de 10,8 V, o LED HL1 também deve apagar. Se tudo estiver como descrito aqui, o indicador está funcionando corretamente. Caso contrário, é necessário selecionar com mais precisão todos os resistores.
Etapa 4
Dessoldamos todos os componentes de rádio da placa de circuito montada e os transferimos para a placa de carregamento USB. Depois disso, conecte a energia e verifique o funcionamento do indicador. Montamos o estojo de carregamento, verificamos de forma montada conectando a energia da unidade ou na tomada do isqueiro do carro. Com um mínimo de peças - controle bastante bom sobre o estado da bateria do carro. Não conheço você, mas o trabalho desse indicador combina perfeitamente comigo.