Em condições de tráfego intenso, o motorista é praticamente privado da oportunidade de prestar atenção aos indicadores luminosos que sinalizam os modos máximos do carro, localizados no painel. Isso inclui diminuir a pressão do óleo no sistema de lubrificação do motor, aumentar a temperatura do fluido no sistema de refrigeração, diminuir o nível do fluido de freio, estado prolongado do freio de estacionamento, diminuir o nível de combustível abaixo da reserva e não ativar o pisca.
A aparência de qualquer um desses modos de limitação deve atrair a atenção do motorista para evitar um acidente de trânsito ou, na melhor das hipóteses, falha de um dos sistemas do veículo. Um conhecido meu “sacudiu” o motor, e tudo por causa de um dia ensolarado que ele não viu a “baixa pressão do óleo” no painel de instrumentos e a lâmpada acendeu, e continuou a se mover como se nada tivesse acontecido. O resultado disso é um reparo caro do motor.
A duplicação da indicação da luz com um sinal sonoro aumenta a segurança da operação do carro. Peguei o circuito do dispositivo de sinalização da coleção "Para ajudar o rádio amador", edição 102, alterei ligeiramente o circuito. Em vez do gerador de som mostrado no diagrama, montei o meu. Foi publicado anteriormente no caseiro. A qualidade do som do meu gerador é muito melhor do que a do gerador que estava no circuito. Aqui está o diagrama do dispositivo de sinalização.
Para montá-lo, precisamos das seguintes peças e ferramentas:
1 - resistores MLT-0.25, 1kom, 3kom, SP-1 100kom, 51kom, 750 ohm, 18kom, 2.7kom, 1kom, capacitores eletrolíticos 100uf a 25v, 5uf a 25v, MBM -0,05 microfarads, diodos D-220, -3 peças, transistores KT315b - 2pcs, MP37a, -2pcs, MP42b, MP25, MP26b, tiristores KU103b-2, fone de ouvido TA-56, um interruptor de alavanca dupla ou dois cabos de instalação solda. 2 - ferro de solda, pinças, alicates, alicates, placa de circuito com pétalas. Montamos da seguinte forma:
Etapa 1
Verificamos a capacidade de manutenção de todas as peças.
Tudo isso é mostrado na foto.
Etapa -2. Em seguida, soldamos na placa de circuito todos os jumpers necessários, depois resistores, capacitores, diodos e depois soldamos transistores e tiristores.
Etapa -3. Configure da seguinte maneira: A campainha elétrica é combinada com um relé de tempo. Quando o indicador de mudança de direção está ligado, o indicador não responde com um sinal sonoro.Se, por algum motivo, depois de algum tempo após ligar, o indicador de direção não se apagar, um sinal sonoro será ligado, chamando a atenção do motorista para a necessidade de desligá-lo manualmente. Outros modos de limite não são encontrados durante a operação normal do veículo e o atraso na ativação do sinal sonoro não é ditado por necessidade.
O tempo de atraso entre o momento em que o indicador de mudança de direção acende e o momento em que o sinal sonoro aparece pode ser ajustado com um resistor variável R3, dependendo do hábito do motorista de ligar o indicador de mudança de direção mais ou menos antes da manobra.
O diagrama mostra apenas três diodos conectados às lâmpadas indicadoras dos modos controlados do carro. Seu número pode ser aumentado. É necessário selecionar o modo transistor do estágio principal VT3. Para fazer isso, quando um dos diodos é fechado no cátodo, a resistência do resistor R6 é selecionada para que o tiristor VS2 seja desbloqueado com segurança a uma tensão no terminal "+ ЗЗ" igual a 10,8 V, o que corresponde à tensão mínima da rede a bordo. Então, quando o cátodo do diodo é desconectado da massa, a resistência do resistor R7 é selecionada para que o tiristor seja travado de maneira confiável quando a tensão no terminal “+ ЗЗ” é de 14,5 V, o que corresponde à tensão máxima de alimentação. Ao selecionar esses resistores, é melhor conectar resistores variáveis com as mesmas classificações em série a eles.
Após a seleção, meça a resistência total e coloque um resistor constante na classificação desejada. Na ausência dos transistores indicados no circuito, eles podem ser substituídos por qualquer transistor de silício e germânio de baixa potência do tipo correspondente de condutividade. O ganho h21e dos transistores VT1 e VT2 deve ser pelo menos 60. O estabelecimento está concluído. E mais uma dica, de acordo com o esquema, o fio da fonte de alimentação do dispositivo de sinalização deve ser conectado ao terminal “+ ЗЗ”, ou seja, ao interruptor de ignição. Cada vez que a ignição é ligada, as luzes indicadoras dos modos de que precisamos acenderão; portanto, um sinal sonoro será ativado a cada vez e, até que o motor dê partida, ele será desligado. Para evitar que isso aconteça, é necessário conectar esse fio, em vez da chave de ignição, ao terminal “D” do gerador da máquina, pois a tensão de + 12V aparece neste terminal somente após o arranque do motor.
Em seguida, colocamos a placa montada em uma caixa de tamanho adequado, instalamos um interruptor, realizamos os fios necessários e instalamos em uma máquina em qualquer local conveniente.
Não sei como você precisa desse dispositivo de sinalização ou não, mas para mim é muito necessário. Amigos decidem "os habitantes do nosso site".