Muitas pessoas querem aprender a gerenciar modelos de aeronaves e, para esse fim, os treinadores constroem modelos especiais, nos quais é mais fácil para iniciantes aprender a voar.
Quero mostrar um artigo muito interessante, no qual o autor conta e demonstra a montagem de três modelos de aeronave ao mesmo tempo - treinadores. A principal diferença nesses modelos são os três tipos de asas.
O autor tirou algumas conclusões após a construção e voos de modelos de aeronaves anteriores desse tipo, corrigiu todos os erros e deseja compartilhar isso com você.
Erros relacionados principalmente à força insuficiente do chassi, o grande comprimento do nariz da fuselagem, o que criou dificuldades para alcançar o equilíbrio do modelo sob o centro de gravidade (centro de gravidade).
Qual a diferença entre as asas oferecidas pelo autor entre si?
Uma asa tem um ângulo em V.
O outro é varrido em forma.
A terceira asa é feita com torção ao longo do perfil.
As asas têm o mesmo design de montagem e podem ser colocadas em uma fuselagem.
O autor mostra muitas fotografias que mostram em detalhes o processo de construção de três alas para três modelos; olhando para elas, o processo de construção será claro.
Vou tentar fazer comentários mais detalhados sobre as fotos.
O plano de rolamento da fuselagem corre quase ao longo de uma linha horizontal axial. É colado a partir de um teto duplo, entre os quais são colados de madeira, de preferência ripas em abeto.
O Reiki não pode ser colado, mas a força do modelo diminuirá acentuadamente e ninguém estará a salvo de "cenouras".
Então, em várias etapas, as partes laterais da fuselagem são coladas.
O local de montagem do chassi é reforçado pelo isolamento Penoplex. As paredes laterais da fuselagem são reforçadas por um teto.
O suporte do motor é reforçado com peças de isolamento. Para a montagem do motor, é colado o compensado ou o cartão duro (cartão de fibra).
Nos locais de instalação da asa e da bateria, a fuselagem é feita em duas camadas de teto.
No compartimento da bateria e sob a asa, existem duas camadas de teto.
Partes individuais da estrutura na parte inferior da fuselagem são feitas no local de sua instalação, ajustadas antes da colagem.
Gargrot está sendo feito.
É assim que a primeira fuselagem se parece.
Esta é a segunda fuselagem.
Para montar o chassi, o autor usa tubos de doces Chip-Chups. e você pode usar fones de ouvido.
Uma das opções para o design do estabilizador, é a rotação sólida.
O principal é ser capaz de fazer uma dobradiça na qual o PB gira. A base dessa dobradiça é uma manga de madeira, colada ao tubo do doce Chip-Chups, ou um tapa-orelhas, dentro do qual um fio é dobrado, dobrado na forma da letra P. Aqui deve aparecer essa dobradiça.
Em outros modelos, o design usual do estabilizador é realizado.
Agora vá para as asas. Um é feito com um ângulo V. O segundo com uma torção no perfil, mas sem um canto em V.
Os dois consoles de asa são montados separadamente. Tiras do teto são coladas dentro da asa ao longo da espessura da longarina.
No local de instalação da asa, esse isolamento é colado para que a asa se encaixe corretamente.
Para proteger a asa das amolgadelas dos elásticos que seguram a asa na fuselagem, os galhos de carbono são colados.
A segunda asa é absolutamente reta da mesma espessura.
Colocando a asa em uma superfície plana, são colocadas marcas nas quais a torção de ambos os consoles será realizada.
No interior da asa, no meio, são inseridas partes do teto, que impedem que a asa seja empurrada com elásticos.
O canto V é visível na asa.
Agora a terceira asa, para a qual a borda traseira é reta, e a frente tem um chanfro atrás.
A melhor asa, de acordo com o autor do projeto, é a segunda asa, que confere estabilidade ao modelo em vôo e vôo.
No final do artigo, o autor conta e mostra fotografias dos erros cometidos por ele durante a construção dos modelos anteriores. Isso se referia principalmente à montagem incorreta do chassi e da bateria.
TTX.
Extensão - 960 mm
É longo - 870 mm
Peso -475 gr
Bateria - 3S 1000
Em conclusão, um pequeno vídeo sobre o voo do modelo.
Construa um modelo de aeronave - treinador, aprenda a gerenciar modelos.