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Modelo de aeronave Sukhoi T-50 com dois impulsores de 50 mm

Todos os modelos anteriores construídos pelo autor deste modelo eram propulsores comuns e ele não gostou da aparência do grupo de hélices no modelo. o que não é muito compatível com a aparência de um avião de combate. .

Os primeiros modelos com impulsor, construídos pelo autor: “Mirage 1”, “Mirage 2”, “Mirage 3”, “Breeze” e “Fragata”.
Vídeo de vôos.





Ao criar o modelo, o autor tentou torná-lo o mais fácil possível. o modelo devido ao baixo impulso de seus impulsores.
As principais dimensões do modelo.


TTX
Distância entre apoios - 820 mm
Área da ala - 25 m²
Comprimento - 1000 mm
Hélices - 50 mm - 2 unid.
Reguladores - 15/18 A - 2 peças
A bateria é de 2,65 A. 3S
Servos - qualquer
Peso do vôo - 700 g
A carga da asa é de 28 gramas por 1 metro quadrado.

Materiais
Telha do teto (teto) - 3,5 mm
Aquecedor "Penopleks"
Réguas de madeira
Ripas de madeira
Folha de papel Whatman
Resina epóxi (epóxi).

Todos os detalhes do modelo são feitos do teto em duas camadas.
Elementos individuais da fuselagem são feitos de isolamento.




Ao instalar os tubos do impulsor, foi adicionada outra camada do teto.



O autor oferece uma maneira muito interessante de conectar as camadas do teto com fita dupla face.

A longarina é feita de uma régua de madeira cortada - 10 mm. Um ripado de madeira é colado ao longo da asa.
O autor compartilha a maneira original de determinar o modelo de TC.

Primeiro, consiga um bom planejamento do modelo, captando a carga na proa da fuselagem. E então usando um especial luminárias alcançar o equilíbrio e marcar o modelo no local onde estavam os apoios.


Aqui está o seu dispositivo pelo qual ele determina o modelo de TC.

Os tubos dos impulsores são colados a partir de três camadas de papel whatman - 200 mm de comprimento.
O autor monta tubos e impulsores em epóxi.

Os reguladores estão localizados no lugar de um bom fluxo de ar, para resfriamento.
Local de montagem da bateria.



Equilibrou o modelo.



O modelo possui apenas um trem de pouso dianteiro, para proteger o nariz da fuselagem durante o pouso.




Vídeo de vôos.


Sobre isso, deixe-me terminar minha história sobre esses dois modelos diferentes e abordagens diferentes para sua fabricação.
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