Olá pessoal, sugiro que você leia as instruções para fazer uma scooter caseira com motor a gasolina. Feito por caseiro de maneira bastante confiável, um poderoso freio a disco é instalado aqui, a estrutura é soldada a partir de tubos de perfil, a scooter é ainda equipada com um estribo. Como uma unidade de potência, um motor de uma embreagem centrífuga automática é instalado aqui. Obviamente, o mecanismo para um produto caseiro é muito poderoso, portanto, revelar todo o seu potencial pode ser impossível e colocar a vida em risco. Se o projeto lhe interessar, sugiro estudá-lo com mais detalhes.
Materiais e ferramentas utilizadas pelo autor:
Lista de materiais:
- pranchas, contraplacados (ou similares);
- tubos de perfil retangular;
- peças de reposição de uma bicicleta velha;
- transmissão em cadeia de um ciclomotor, motocicleta (ou similar);
- ;
- rodas para carrinhos;
- motor de;
- chapa metálica;
- varas, porcas, arruelas, etc.;
- tinta;
- acessórios;
- uma mola para um estribo.
Lista de ferramentas:
- máquina de solda;
- moedor;
- furadeira;
- chaves;
- retificadora.
Processo de fabricação de scooter:
Primeiro passo Eixo traseiro
Vamos fabricar o eixo traseiro para a scooter, uma haste roscada será usada como ela. A roda do autor tem dois rolamentos, que são pressionados em um tubo de aço. Para que os rolamentos possam ser puxados juntos com uma haste roscada, um espaçador deve ser feito entre eles. O autor usa um pedaço de tubo de encanamento de plástico como tal espaçador.
Etapa dois Instalação da roda dentada acionada e disco de freio
Em seguida, o pinhão acionado será montado na roda traseira. Ele deve ser instalado a partir do disco da roda com uma folga para que haja espaço para a corrente. Para preencher essa lacuna, o autor fez um “espaçador de arruela” com chapas grossas. Você pode usar várias dessas arruelas para obter a folga desejada.
Quanto ao freio a disco, o disco é montado do outro lado da roda de maneira semelhante, sendo fixado entre as duas arruelas. O disco da roda do autor é dobrável; é montado em dois parafusos com porcas. Em vez disso, precisamos instalar hastes roscadas de comprimento adequado para prender tudo ao volante. Aqui, é recomendável usar um cultivador para que nada fique torcido.
Etapa três Fabricação do garfo dianteiro
Vamos fazer o garfo dianteiro, para isso o autor adaptou o garfo antigo da bicicleta.Apenas retire o excesso e alise as bordas dos tubos com um martelo e faça os furos com uma furadeira. Como resultado, resta aparafusar a roda dianteira no garfo. Obviamente, o plugue é pré-limpo de ferrugem e tinta velha. Uma luva com rolamentos para o guidão precisará ser cortada do quadro da bicicleta.
Etapa quatro Montagem do quadro
Para o quadro, você precisará de tubos retangulares. Primeiro soldamos um retângulo, na parte de trás obtemos automaticamente um garfo para a roda traseira.
Na parte da frente, soldamos a manga do volante da bicicleta. Além disso, o autor reforçou a parte da frente usando peças cortadas do garfo de bicicleta antigo. Tudo ficou bem interessante, mas ao mesmo tempo e difícil. Os lados abertos dos tubos são soldados com chapas de aço, para que a sujeira que causa ferrugem não entre.
Quinto passo Montagem do freio traseiro
No garfo traseiro, montamos o suporte para o freio a disco. Seu autor é recortado em chapa de aço, tendo perfurado orifícios de fixação nos lugares certos. Bem, solde esta peça ao quadro.
Etapa seis Configurando a roda dentada de acionamento
Um pinhão de acionamento deve ser instalado no eixo do motor, deve ser o menor possível para obter alto torque. Para instalar a roda dentada, vimos o nariz do motor, é feito de plástico, o autor o corta com uma serra para metal. A roda dentada irá segurar com uma chaveta. A chaveta deve ser forte, feita de aço carbono, caso contrário, pode ser facilmente arrancada ao dirigir.
Sétimo passo. Instalação do motor
Instale o motor na carcaça, será um circuito conosco e nós o prenderemos com os parafusos que prendem o tanque de gasolina. Cortamos tubos de aço e os soldamos com chapa de aço e depois fazemos os furos. Prendemos esses tubos no motor e depois soldamos uma placa de aço neles. O resultado é um suporte conveniente e confiável.
O motor é anexado ao quadro com parafusos e porcas, as porcas são soldadas ao quadro. Como resultado, o motor pode ser movido para frente ou para trás para apertar a corrente ou afrouxá-la. Da mesma forma, desaparafusando apenas dois parafusos podem remover o motor.
Passo Oito. Toques finais
No final, estendemos o volante usando um pedaço de cano e também soldamos o assento da bicicleta. Fazemos uma scooter para a scooter, para que ela não precise descansar contra paredes, cercas etc. O autor soldou um estribo de confiança do reforço. Quando tudo estiver pronto, as peças de metal precisarão ser pintadas. Como resultado, a scooter parecerá “de fábrica”.
Está tudo pronto, resta recolher a scooter. Nós carregamos um freio manual, bem como um botão de controle do acelerador. Não se esqueça de colocar em um local acessível o botão de ignição para uma emergência. A scooter está pronta, você pode experimentar. O autor o monta sem problemas, tais veículos consumirão pouco combustível, principalmente se acelerarem e costarem. Espero que tenha gostado do caseiro. Boa sorte e inspiração criativa!
