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Quais são as suas opiniões sobre este triciclo?

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Existe uma opção de triciclo. As rodas não giram, giram como um tanque, ou seja, travando uma das rodas.

Quais são as desvantagens?

As pastilhas de freio desgastam-se mais rapidamente
A passabilidade é um pouco menor, pois apenas uma roda é remo (existem rodas com tração nas duas rodas com tração traseira ao mesmo tempo)

Como ele se comportará na lama, fora da estrada? A carga puxará 100 kg?

Eu tenho pneus com um bom projetor de lama.Todos os 3. Cada pneu pode suportar 90 kg (como está escrito neles). As jantes são de alumínio.
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Anteontem, eu vi uma unidade de duas rodas com motor (ciclomotor). A roda dianteira é avançada e o volante é longo (à la Harley). Atrás da cadeira de criança está parafusada alta (acima do volante) com uma criança de cerca de 5 anos. Este choco foi deixado à esquerda na faixa que se aproxima, depois na faixa de pedestres ... e ao longo do ponto de parada e mais adiante (para o setor privado). Quais são as regras das regras de trânsito e assim por diante (?!)
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De alguma forma, tentaria inclinar a coluna de direção em minha direção. Como "Harley" ("Raw Thought" agora estou bêbado, desculpe))))).
O autor 0
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Ou você precisa levantar o volante, que só se move para a direita | para a esquerda. Então, com um rolo, pelo menos haverá algo em que se segurar. Mas ainda desconfortável
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outro batente de controle saiu. Ao menor giro para a direita ou esquerda, torna-se desconfortável e assustador, os tensos da coluna, parece que você cairá. Virar-se para o rolo é ainda pior.
Por hábito, alinhava constantemente o volante como em uma bicicleta.

É necessário subestimar os centros de gravidade. Como e onde?

Provavelmente precisa subestimar a parte traseira. Ainda uma cadeira confortável. Em geral, na parte de trás, eu colocava uma roda pequena, mas não
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O dia ficou nos campos de treinamento, vou terminar completamente, vou anexar o artigo.
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Dmitrij, o mais interessante não foi mostrado: a unidade de rotação e a conjugação da viga longitudinal inferior com o vidro do carro. Sabe como? ;)
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de tal mão feita ... estrutura de cama laugh1


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Obrigada Já no nível do eixo. Parece que quase não há feedback.
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A articulação giratória é posicionada com mais eficiência diretamente no eixo dianteiro. Se você empurrar o eixo para a frente (como você fez, pelo que entendi), os “golpes reversos” das rodas aumentarão e o volante ficará mais difícil. Se o eixo for deslocado para trás, a rotação do volante será novamente muito mais difícil, porque as rodas terão que ser “deslocadas para o lado” ao girar.
Imagine um volante girando no lugar:
Somente se a localização da dobradiça cair no centro do eixo controlado, as rodas simplesmente rolam ao girar ("fora" - para a frente, "dentro" - para trás. ("Fora" - aquele que é removido do centro de rotação. )).
Se o eixo for movido para frente ou para trás, as rodas também terão que "remar o chão de lado".
Em movimento, todos esses pontos mudam um pouco:
Com o "eixo dianteiro", a roda "interna" ao girar simplesmente percorre uma distância menor que a "externa".
Mas se o eixo estiver atrasado, isso não é possível! Afinal, as duas rodas JÁ PASSARAM nessa distância igual e agora você tem que "estupidamente" estupidamente mudar para o lado, ajeitando-o de lado no chão!
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Oh, entendi. Do eixo motor com pedais ao suporte dianteiro. Esse quadro deve ter o comprimento máximo. Mas e se você consertá-lo não no centro, mas em geral do outro lado?
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Eu não entendo Onde está a alavanca? Eu posso fazer a roda longa ao longo de todo o comprimento do quadro. Cheto não entendi (

Parece que o golpe não depende do ponto de fixação
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E o que vai dar errado aí?
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Dmitrij,
Há um problema com feedback forte.


A razão é esta:
Somente o eixo rotativo foi colocado não no centro, mas onde os cabos com o quadro se encontram, na sua foto.


Você tem menos direção. Mas lá - "através da alavanca" enfraquece bastante o "feedback"
O autor 0
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Há um problema com feedback forte. Quando uma roda entra em um poço ou em uma colina, o volante gira naturalmente. E aqui tudo está nos boxes. E com uma embreagem, haverá o mesmo problema.
O autor 0
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Sim, entendi. Somente o eixo rotativo foi colocado não no centro, mas onde os cabos com o quadro se encontram, na sua foto.

Terminar, andar, logo esquematizar
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O autor 0
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aqui vagas dúvidas me atormentam ... Provavelmente vou agitar a fratura
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Na lama escorregadia, parece-me, e mesmo não carregado, ele será gritado exatamente "como um tanque" diretamente, não clique nele ...))))
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Esta é uma bicicleta de carga para comércio de rua, capacidade de carga de até 200 kg. Quanto a "As rodas não giram, elas giram como um tanque", não sei como é o modelo, mas existem bicicletas de compras semelhantes nas quais a área de carga com rodas dianteiras gira em relação à longarina que a liga à parte traseira do carro.
Parece-me que o off-road será desconfortável.
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O bonde do pedal com controle de fricção ... é um trolling banal ou uma clínica.
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Bem, como as pessoas fixam o eixo de um lado? Eu simplesmente não posso me dar ao luxo de consertar o volante. Os eixos não estão dobrados? Provavelmente lá eles são reforçados.

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