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Atualização inicial

Provavelmente, muitos motoristas estão familiarizados com um desastre que, no momento mais inoportuno, o motor de repente não quer dar partida. Algo dentro clica embaixo do capô, mas o motor de arranque não gira. Então sente-se, clique na chave de ignição para frente e para trás, de repente, ela inicia. Não sei como em carros estrangeiros, mas em veículos nacionais auto existe esse problema, especialmente naquelas em que são usados ​​arrancadores de estilo antigo, com uma grande corrente de operação. Na minha UAZ, é apenas uma partida e, em um ano, três ou quatro vezes, eu tive que lidar com isso. Remova o motor de arranque, desmonte-o, limpe as chamadas moedas de cinco copeck (parafusos de contato de cobre), o disco de fechamento, remonte e instale-o. É claro que você pode comprar e instalar um novo iniciador, provavelmente muitos o fazem, mas senti pena de algo e queria resolver esse problema radicalmente.
Qual é o motivo da queima de contatos? De faíscas. Por que faíscas? Talvez porque o acionador de partida seja uma carga indutiva e, no momento de sua comutação (liga-desliga), a EMF de auto-indução surge. Esse mesmo EMF, quando o motor de partida é desligado, não permite que a tensão em seus terminais desapareça imediatamente. A magnitude desse campo eletromagnético pode ser muitas vezes maior que o valor da rede de bordo do veículo. E essa tensão é aplicada aos terminais do motor de partida, resultando na ocorrência de erosão elétrica, que destrói o material de contato.
Você pode resolver esse problema. Lembremos como lutamos com contatos provocantes em distribuidores em sistemas de ignição antigos. Lá, a natureza da faísca é a mesma do iniciador. Um capacitor foi conectado em paralelo com os contatos do distribuidor. Exatamente da mesma maneira, você deve fazer o mesmo com o iniciador.
Atualização inicial

Interruptor de 1 ignição; 2 baterias Enrolamento de 3 retenções; Enrolamento de partida com 4 retratores; 5-starter.
As letras "B" e "M" indicam os parafusos de contato do motor de partida. Eles precisam conectar um capacitor.
Ele pode ser removido da placa antiga da TV ou do monitor. Existem muitos capacitores na parte de alta tensão dessas placas de circuito; todos eles podem ser usados ​​para tensão. Com a capacitância do capacitor, você também não pode incomodar particularmente (0,0047-0,47) o microfarad é bastante adequado.Só é necessário alongar os terminais do capacitor e soldar as pontas sob os parafusos de partida. Em seguida, feche todas as peças que transportam corrente aberta com retração térmica, conecte-a a um motor de arranque e, de alguma forma, conserte-a para que não vibre e não se pendure em movimento. Depois disso, será possível esquecer o problema de queimar pyataks iniciais.
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4 comentário
ártico
As moedas de cinco copeck não queimam da corrente de autoindução, que é escassa no motor de partida devido à sua pequena indutância, mas da corrente transcendente quando ligada. Também pode colocar na solda Conder, para não acender?
Não ouvi mais bobagens sobre o papel de um capacitor no sistema de ignição.
Leia o comentário sans360. O homem conhece o assunto. E, ao mesmo tempo, estude engenharia elétrica e eletrônica. Da próxima vez, você não imprimirá essas bobagens.
O capacitor no distribuidor cria uma faísca (no momento da quebra do contato, o capacitor é carregado através da bobina de ignição, ocorre um surto de corrente no enrolamento primário, respectivamente, um pulso de alta tensão é induzido no enrolamento secundário). Para saciar a energia da auto-indução, os diodos são usados ​​na conexão reversa, o capacitor pyatak não economiza.
nos meus contatos UAZ (402 dvig) no relé queimados, liguei o retrator ao cabo de alimentação de partida. Ou seja, quando a energia é aplicada, o acionador de partida e o afastador são ligados simultaneamente. Inicia sem problemas.
Mas eu ligo os fios ...)) Isso é no caso de uma emergência a caminho.

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