Hoje no mercado, você pode encontrar uma enorme variedade de luminárias para bicicletas. A maior parte deles trabalha com baterias, as quais, embora não frequentemente, precisam ser carregadas. Ainda existem dínamos, mas pode-se considerar sua desvantagem que eles se desgastam rapidamente, uma vez que existem unidades de fricção e a eficiência de uma bicicleta leva muito tempo.
Se você gosta de mexer em algo faça você mesmopode tornar isso simples caseiro, que iluminará o seu caminho em uma bicicleta para sempre, pois não requer recarga e não possui unidades de atrito. E falaremos sobre um gerador como indução. Neste trabalho caseiro, o autor decidiu fazer uma lanterna traseira para garantir o transporte no escuro. Se você precisar de uma lâmpada frontal, precisará de mais ímãs para garantir a queima contínua da lâmpada.
Para a montagem, você precisará de um mínimo de materiais, tudo é feito quase a partir de lixo. Bastam dois ímãs e bobinas de neodímio, que são a granel na tecnologia moderna e antiga.
Segundo o autor, ele dirigia 400 km em seu produto caseiro e às vezes se movia a uma velocidade de até 60 km / h. Apesar da geada e da chuva, seu gerador continua funcionando até hoje.
Pouco de teoria
Em termos simples, qualquer gerador funciona de acordo com um princípio, requer um campo magnético alternado. No nosso caso, esse campo é criado movendo ímãs permanentes. Quando um ímã passa perto de uma bobina, uma corrente elétrica é gerada nela. Mas a corrente acaba sendo alternada e não é muito adequada para LEDs, então ainda precisamos alinhar. Também é importante acumular corrente, para que o LED por algum tempo continue a queimar, aqui o capacitor vem em socorro. Em vez de um capacitor, você pode até colocar uma bateria pequena, mas a última tem uma vida útil, o que não pode ser dito sobre o capacitor (é claro, tudo isso é grosso modo, porque nada dura para sempre).
Materiais e ferramentas para a fabricação do gerador:
- um par de ímãs de neodímio (estes podem ser obtidos em discos rígidos antigos);
- várias ou uma bobina 12DC, 10A 250V (existem no relé, em gravadores antigos e outros equipamentos);
- encolhimento de diferentes tamanhos;
- secador de cabelo;
- mástique;
- LEDs vermelhos de 5 mm, ~ 3V 20mA (se você quiser fazer uma lanterna traseira);
- fio estéreo coaxial;
- abraçadeiras;
- um ferro de solda com todos os pilares.
Processo de montagem do gerador:
Primeiro passo Preparação de componentes
Antes de tudo, você precisa coletar todos os componentes e, já nesta fase, será possível verificar o circuito. Os ímãs de neodímio que você precisa retirar do disco rígido precisam ser montados temporariamente nas partidas da bicicleta. Quanto à bobina, ela é colocada no garfo de uma bicicleta. Como resultado, o ímã deve passar o mais próximo possível da bobina. Mas não há necessidade de exagerar, porque a menor batida com pouca folga pode bater em uma bobina, ímãs ou dobrar as agulhas de tricô.
Em seguida, você precisará selecionar experimentalmente a localização ideal do ímã e da bobina. Quanto mais o ímã é colocado do eixo, menos frequentemente ele passa perto do ímã e mais velocidade será necessária para que a lanterna funcione. Bem, se o contrário ... tudo será o contrário
É importante lembrar que, em alta velocidade, os LEDs podem queimar facilmente se o gerador for muito poderoso.Etapa dois Nós nos armamos com um ferro de solda e montamos um circuito
Quando você seleciona a posição desejada da bobina e dos ímãs, pode soldar o circuito. O circuito contém uma ponte de diodos e um capacitor. Esses elementos são necessários para que o diodo queime mais uniformemente. Os LEDs são soldados em paralelo. Todos os pontos de solda devem ser bem isolados para que não se molhem na chuva. Para esses fins, o autor primeiro lubrifica os fios com mástique e, em seguida, puxa o psiquiatra do calor. O resultado é um design bem isolado.
A ponte de diodos e o capacitor não podem ser usados, mas, neste caso, os LEDs queimam pior. Também é recomendável que os resistores sejam instalados no circuito para não queimar os LEDs.
Etapa três Instalamos acessórios em a bicicleta
Elementos são presos com laços de plástico. A bobina está presa ao plugue e os ímãs aos raios. Para montar os ímãs, você precisará de palitos de sorvete, bem como uma extensa retração térmica. Colocamos o ímã em um bastão e puxamos o calor para cima e aquecemos. O resultado é um "ímã em um bastão", que já pode ser convenientemente montado nas agulhas de tricô. Antes de puxar o termorretrátil, o bastão também pode ser colado com fita adesiva.
Etapa quatro Teste caseiro
Quando a luz traseira está instalada, o teste caseiro pode ser testado. Viramos a bicicleta e giramos o volante, a luz traseira deve começar a piscar. Agora a bicicleta ficou mais visível na estrada no escuro.
