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Rebobinando um motor sem escova de um modelo de aeronave


Este artigo descreve em detalhes o processo de rebobinar um motor elétrico sem escova em casa condições. À primeira vista, esse processo pode parecer demorado e demorado, mas se você olhar, um retrocesso do motor não levará mais de uma hora.
Rebobinamento do motor

Materiais:
- Fio (0,3 mm)
- Verniz
- Encolher (2 mm e 5 mm)

As ferramentas:
- tesoura
- Pinças
- ferro de soldar
- Solda e ácido
- Lixa (arquivo)
- mais leve

Etapa 1. Preparação do motor e do fio.

Remova a arruela de pressão do eixo do motor e remova o estator.

Enrolamos o velho enrolamento do estator. Eu recomendo contar o número de voltas em um dente. O diâmetro do fio antigo pode ser encontrado enrolando 10 voltas em um lápis, meça a largura desse enrolamento com uma régua e divida por 10.

Examinamos cuidadosamente os dentes do estator quanto à abrasão do esmalte protetor. Se necessário, lustre-os com verniz (você pode até esmalte).

Utilizamos uma caneta ou marcador de feltro para os discos numerarem os dentes do estator, para não misturar e enrolar o fio no dente errado.

Nesse caso, um fio com um diâmetro de 0,3 mm será enrolado em dois núcleos de 16 voltas por dente. Isso representa aproximadamente 50 cm de fio dobrado por dente + 20 cm, conforme constatado.

Como um fio é enrolado em torno de 4 dentes com duas derivações e há apenas 12 dentes, precisamos de três fios duplos com cerca de 2,5 metros de comprimento. É melhor deixá-lo com uma margem do que pares de voltas insuficientes para o último dente.

Etapa 2. Enrolando os dentes do estator.

O enrolamento será dividido em três etapas, de acordo com o número de fios. Para não se confundir com as conclusões dos fios, você pode marcá-los com pedaços de fita isolante ou remendar com inscrições.

Eu deliberadamente não anexo fotos separadas de cada dente embrulhado - elas dizem muito mais e mostram esquemas de cores.

Fio número 1:
Padrão de enrolamento
Rebobinando um motor sem escova de um modelo de aeronave

Deixe cerca de 10 cm de fio para criar a saída (S1).
Enrolamos o primeiro fio (no diagrama - laranja) por dente №2 no sentido horário seta. Quanto mais densas e suaves forem as curvas, mais curvas o estator caberá nos dentes.
Depois de dar 16 voltas, coloque o fio no dente №1 e embrulhar anti-horário flechas também são 16 turnos.

Então estendemos o fio até o dente №7 e enrole 16 voltas no sentido horário seta.
Então colocamos o fio no dente №8 e enrole 16 voltas anti-horário setas.
Deixe 10 cm de fio para criar a saída (E1), o restante pode ser cortado.
É isso, o primeiro fio é enrolado.

Fio número 2:
Padrão de enrolamento

Deixe cerca de 10 cm de fio para criar a saída (S2).
Enrolamos 16 voltas do segundo fio (no diagrama - verde) por dente №6 no sentido horário seta.
Coloque o fio no dente №5 e enrole 16 voltas anti-horário setas.
Então estendemos o fio até o dente №11 e enrole 16 voltas no sentido horário seta.
Então colocamos o fio no dente №12 e enrole 16 voltas anti-horário setas.
Deixe 10 cm de fio para criar a saída (E2), corte o restante.
O segundo fio é enrolado.


Fio número 3:
Padrão de enrolamento

Deixe cerca de 10 cm de fio para criar a saída (S3).
Enrolamos 16 voltas do segundo fio (no diagrama - azul) por dente №10 no sentido horário seta.
Coloque o fio no dente №9 e enrole 16 voltas anti-horário setas.
Então estendemos o fio até o dente №3 e enrole 16 voltas no sentido horário seta.
Então colocamos o fio no dente №4 e enrole 16 voltas anti-horário setas.
Deixe 10 cm de fio para criar a saída (E3), corte o restante.
O terceiro fio está enrolado.

Etapa 3. Conexão dos fios do enrolamento.
Esquema de conexão

Conclusão S1 e E2 (dentes №2 e №12) torcer na base dos dentes, formando uma cauda com 5-7 cm de comprimento.
Da mesma forma, torça os achados de S2 e E3 (dentes №6 e №4), bem como os achados de S3 e E1 (dentes №10 e №8)

O calor fino diminui ao longo de todo o comprimento e até o fundo, extraímos as conclusões. Aqueça delicadamente com um isqueiro.

Reunimos as três conclusões resultantes juntas e as apertamos com um psiquiatra de diâmetro maior, puxando-a também para a própria base.


Etapa 4. Soldando os conectores.

Limpamos as extremidades das conclusões com uma lixa ou um arquivo.

Usando um ferro de solda usando ácido de solda, aderimos as extremidades dos terminais e as extremidades dos fios com conectores.

Soldamos os fios, os fechamos individualmente com termorretrátil e, em seguida, apertamos todos os fios com outro tubo termorretrátil.

Nós inserimos o estator no rotor e o fixamos com uma arruela de pressão.

Tudo, o motor está pronto. Resta apenas conectá-lo ao regulador e à bateria e verificar.
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9 comentários
Duck quantas voltas iguais da fábrica neste mecanismo ??? Fiz 11 voltas para cada dente em minha casa, li nos fóruns que eles dizem 15 e tenho 11, eles escrevem que 4 fios são enrolados e eu tenho 3 fios. Você enrola 15 voltas em um dente, isto é aproximadamente 900kV, ou até menos, para o suporte 11 * 5 ou 11 * 6 provavelmente da fábrica de 1200kV. Eu não entendia em quem podia acreditar, rebobinava o que era, cerca de 0,4 mm de fio - 12 voltas, voos mostraram que havia menos revoluções e o avião começou a voar um pouco mais devagar. E agora eu estava girando com um suporte 10 * 4.7, e o queimei com o enrolamento da fábrica, colocando o suporte e voando em aceleração máxima por cerca de 10 minutos, antes disso eu voava o tempo todo por 9 * 5, mas decidi experimentar ...
O autor
Inicialmente, o motor queimou (até o rolamento morreu devido ao aquecimento), eu o enrolei em três núcleos, mas como o número de voltas se tornou menor, o número de rotações aumentou. Foi decidido retroceder para que ele se encaixe, por assim dizer, para atender às suas necessidades.
É bem descrito, com diagramas detalhados, para isso é uma vantagem. Mas para soldar os fios de cobre, especialmente por serem tão finos, é necessário um fluxo sem ácido.
E o momento seguinte não está claro: o mecanismo defeituoso foi restaurado ao seu estado original ou rebobinado para alterar as características?
Citação: REM-132
e as curvas foram contadas, reduzidas e aumentadas em número, derivando empiricamente um certo motor com as características desejadas.

Muito bom trabalho, obrigado.
O autor
de fato, a Internet está cheia de informações sobre a rebobinagem de mecanismos, mas este artigo é minha própria experiência (já voltei várias vezes) + informações de vários recursos, que eu publiquei de uma forma mais conveniente, sem excesso de excesso aqui.
e as curvas foram contadas, reduzidas e aumentadas em número, derivando empiricamente um certo motor com as características desejadas.
Apelo a todos os Comentadores, vamos discutir este produto caseiro.
É realmente real caseiro.
O autor propôs a opção de fazer uma unidade completa com um motor defeituoso (morto), a um custo mínimo e esforço físico.
REM-132, você realmente calculou todas essas voltas e disposição das bobinas? Ou arrancou de qualquer site?
Honestamente, eu me curvo a você por informações tão detalhadas.
O autor está bem feito. Artigo muito interessante, claro e útil. Mais para essas master classes.

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