Para qualquer modelo de avião parecer mais um avião real, e ainda mais para praticar decolagem e pouso, você precisa de um trem de pouso. Este artigo descreve em detalhes o processo de fabricação de rodas leves, bem como vários tipos de chassi para modelos. Essas são as opções mais econômicas que são adequadas tanto para os modelistas iniciantes (para economizar dinheiro) quanto para os mais experientes (para criar rodas mais replicadas).
Materiais:
- Borracha de espuma (de embalagens de tablets ou estojos para telefones)
- cartões de plástico
- Telha do teto (guarnição)
- Fita de ancoragem para linóleo
- Canetas esferográficas
- Fio de aço de diferentes diâmetros
- Contraplacado e réguas
- Estanho
- Arruelas, parafusos
- Tópicos
- cola PVA, epóxi, para ladrilhos
- blocos de terminais
As ferramentas:
- Broca ou torno
- Chave de fenda
- exercícios
- Alicates
- tesoura
- Ferro de solda, solda, ácido
- Faca
- Lixa
- Quebra-cabeças
- Tinta de metal em uma lata de spray
- Tintas acrílicas
Etapa 1. Fabricação da roda
Pegamos placas de espuma de borracha e as marcamos em quadrados, levando em consideração o diâmetro futuro da roda.
Dependendo da espessura necessária, colamos os quadrados resultantes em “sanduíches” com cola do teto e deixamos secar (a espuma de borracha não é um teto e, portanto, secará por mais tempo, por isso recomendo fazê-lo durante a noite).
Recorte os círculos de plástico (noções básicas de cartões SIM ou descontos antigos) do diâmetro desejado e faça o furo no centro do furo.
Cole as canecas de plástico nas placas de espuma de borracha na cola epóxi. Depois que a cola secar completamente, inserimos um parafuso no buraco e apertamos com porcas. Em seguida, prendemos o parafuso com a peça de trabalho no mandril ou torno e a processamos na forma desejada. Após o parafuso, o furo pode ser muito grande para um eixo fino. Para isso, precisamos de hastes de cabos - basta colar um pedaço da haste no epóxi no orifício, reduzindo assim o diâmetro do orifício.
As rodas resultantes podem ser pintadas com acrílicos e envernizadas.
Você pode fixar as rodas no eixo com grampos adquiridos ou usar blocos de terminais (em lojas de eletrodomésticos, quase todo o diâmetro do eixo).
Se as rodas não forem removíveis, poderão ser fixadas com arruelas e roscas no epóxi.
Etapa 2. Fazendo o chassi dianteiro
Opção 1: Estanho e arame
Recortamos duas tiras de lata de uma lata ao longo da largura da fuselagem.Com raios de bicicleta ou arame grosso (2 mm), dobramos os detalhes na forma da letra "P". Usando ácido de solda, nós os soldamos na lata (é conveniente fazer isso em um pedaço de madeira compensada, depois de fixar os pedaços de lata com parafusos).
Cole pedaços de réguas ou madeira compensada na parte inferior da fuselagem, experimente o chassi e faça os furos de montagem.
Se necessário, você pode pintar o chassi acabado com tinta spray (eu estava deitado depois de pintar a ferrugem na parte inferior do carro).
Após colar o modelo com fita adesiva, o chassi pode ser parafusado na fuselagem.
Você também pode adicionar triângulos do teto ao chassi e selá-los com fita adesiva.
Para modelos mais largos e pesados, recomenda-se adicionar mais duas extensões transversais do fio de aço mais fino. Em seguida, os racks ficarão menos para os lados ao pousar.
Opção 2: De uma haste grossa e madeira compensada
A partir de uma haste de metal (4 mm de diâmetro), dobramos a peça de trabalho com base na largura da fuselagem.
Colamos esta peça de trabalho entre duas peças de madeira compensada (as peças da régua também são adequadas em uma escala menor).
Colamos uma caixa de lápis de madeira compensada e pequenos gravetos nos quais o rack deve se encaixar bem.
Fazemos um furo para o parafuso no centro deste projeto e colamos uma porca no epóxi.
Colamos o estojo na fuselagem para que haja acesso por dentro para parafusar o parafuso de fixação.
Dos restos de telhas do teto, cortamos os detalhes do trem de pouso.
Colamos as prateleiras de ambos os lados no teto, deixamos a cola secar sob os grampos, depois descascamos e pintamos.
O chassi está pronto.
Se o chassi precisar ser removível, cortamos o quadro de madeira compensada e dobramos o rack da bicicleta.
Marcamos a posição do rack na estrutura, perfuramos vários orifícios e prendemos com um fio fino na estrutura através desses orifícios.
Em seguida, preenchemos o local da junta epóxi do rack e a moldura e colamos essa moldura na fuselagem.
Outra variação do chassi de madeira compensada e vergalhão é apresentada na foto abaixo. A única diferença é que o suporte do nariz é único, mas é montado na base de compensado da mesma maneira.
Quero observar que, mesmo que a cópia exigisse fazer uma roda no arco e duas no meio neste modelo, ela não se justificava no campo - com a menor rugosidade na pista o modelo vira o nariz para o chão. E, portanto, depois de um voo de teste, refiz o chassi para um esquema mais familiar, quando uma única roda está atrás.
Opção 3. A partir da fita de encaixe
Esse tipo de chassi é mais adequado para pequenos modelos acrobáticos, embora acrescente peso a eles.
Pegamos uma fita de ancoragem de duralumínio que é adequada em largura, dobramos o trem de pouso e perfuramos os orifícios de montagem e os parafusos dos eixos.
Fixamos as rodas com pequenos parafusos.
Em seguida, prendemos o chassi com parafusos à plataforma de compensado na fuselagem.
A base para esse chassi na fuselagem é melhor para consertar mais confiável, caso contrário, ele vomitará "com carne" durante um pouso forçado.
Etapa 3. Fazendo o chassi traseiro
Opção 1. Chassi traseiro não giratório
Fixamos a roda em um raio de aço com fio epóxi ou clipes comprados.
Fazemos pequenas mordidas com um alicate ao longo de todo o comprimento da agulha de tricô (a principal coisa é não exagerar e não morder). Espalhe a agulha com cola epóxi e insira-a em um buraco pré-fabricado.
Em vez de mordidas, você pode enrolar a agulha com linha com cola, deixar secar e colar na parte da cauda com o mesmo epóxi.
Opção 2. Chassi traseiro giratório
Arredondamos o fio de aço ao redor da chave de fenda (uma ou duas voltas) e dobramos uma extremidade para o lado do plano da mola resultante - este será o eixo da roda.
Do fio, dobramos o grampo em forma de letra "G".
Envolvemos as partes que serão coladas na fuselagem e no leme com rosca com cola. Em seguida, colamos na parte traseira da fuselagem para que o chassi fique em loop (representado esquematicamente na figura).
Esse reforço não permitirá rasgar o leme junto com o trem de pouso da cauda durante o pouso.
Resta apenas fixar a roda traseira no eixo de maneira conveniente
Obviamente, essas estão longe de ser as únicas opções para a fabricação independente do chassi, mas essas são algumas das mais econômicas. Além do que é visto na foto, eles podem ser combinados usando rodas compradas e racks improvisados.