Bom dia a todos os participantes do fórum! Este é o meu primeiro tópico, portanto, não julgue estritamente.
Então, sobre Minik:
Motor da Ant. Seus dados técnicos:
Produtor: Fábrica de construção de máquinas Tula
Tipo: gasolina
Volume: 199 cm3
Potência máxima: 11 [1] hp, a 5200 rpm
Cilindros: 1
Curso do pistão: 66 mm
Diâmetro: 62 mm
Taxa de compressão: 7,5
Sistema de energia: carburador K36G
Arrefecimento: ar, forçado
Tempo (número de ticks): 2
Combustível recomendado: mistura de gasolina A-76 com óleo de motor M6 / 3-10G / 1 (no inverno) ou M8V (no verão)
Embreagem: placa múltipla, banho de óleo
Transmissão: manual de 4 velocidades
Frente: de Zaporozhets, cortada em 200mm, com a coluna de direção.
Suspensão traseira: "nativo" com Ant, com algumas modificações.
"Modo" de suspensão: totalmente independente, se necessário. Os amortecedores são fornecidos na suspensão traseira, que são instalados se você precisar andar nas estradas.
Engrenagem traseira: em tempo integral a partir de Ant ou Disabled, não sei ao certo
Possui 2 marchas - para frente e para trás, também, por necessidade, possibilitou a ativação da engrenagem neutra cortando uma ranhura no eixo onde o garfo se move, esmeril: D O diferencial trabalha constantemente nele, sem a possibilidade de bloqueio (o que é ruim para o trabalho no jardim )Estrutura: caseira - dois canais são colocados na base em paralelo e ao longo de todo o Minik.
Gerenciamento: tudo é como em um carro de pleno direito, feito três pedais para acelerador, freio e embreagem. A troca de marchas é realizada com a alavanca e, consequentemente, com o volante, não sei por que, apenas o ícone da Volkswagen está nele.
Freios: tipo de tambor, a traseira principal, mas nas rodas dianteiras tudo está no lugar, você só precisa conectar os cabos e todos travarão.
Sela: de uma motocicleta Cesette: legal:
Hidráulica: o dispositivo mais interessante e provavelmente o inesperado deste dispositivo: glasses :.
Bomba hidráulica: o NSh-10 de algum tipo de elevador elétrico é acionado por uma engrenagem de corrente retirada de uma motocicleta IZ, uma roda dentada correspondente foi soldada nela, que é facilmente removida, o que não complicará o reparo desta unidade.
Distribuidor: padrão, do trator T-25, duas alavancas, modos de operação elevando, abaixando o HZ e o modo flutuante.
Tanque hidráulico: caseiro, a base é de um antigo extintor de incêndio. É pequeno, mas por enquanto é suficiente, se você precisar de mais, criaremos algo: idea:
Cilindro hidráulico: não sei por que, mas o truque é que o compramos em uma loja doméstica por 18 UAH: O bom estado, sem queixas.
Engate: totalmente caseiro, apenas as macas estavam prontas (bem, ou o que seja)
).A hidráulica funciona bem, se você colocar algo sob o engate e abaixá-lo, Minik se eleva quase na velocidade de marcha lenta do motor, não importa se alguém se senta ou não.
Equipamento elétrico: como padrão, o motor é equipado com um gerador de partida de 12V, mas, por alguma razão, meu avô colocou Magneto no motor (a propósito do avô, removi todas as peças de Ant de seu inacabado caseiro, enquanto não estava na aldeia: rofl :), eu já pensei que o gerador não estava funcionando, mas verifiquei e percebi que estava errado. Com o motor em funcionamento, o próprio gerador é energizado e fornece energia aos consumidores de energia, tudo o que é necessário é um pouco mais ocioso e tudo funciona.
Painel de instrumentos: uma luz de freio de um trailer, simples e de bom gosto, além de boa iluminação de duas lâmpadas de 5W.
Dimensões, voltas: de um trator. Na parte traseira, o papel da luz lateral é desempenhado por uma luz de nevoeiro, na qual uma lâmpada de 5W é inserida.
Faróis: também de trator, barato, plástico, chinês, mas ainda brilham e muito bons. É possível ligar o feixe principal e o cruzamento nos dois faróis - o gerador puxa.
Agora vou falar sobre o nó entre o motor e a marcha traseira:
Como pode ser visto na foto, essa solução foi necessária para resolver três problemas:
1. Reduza a velocidade de movimento desta unidade.
2. Forneça conectividade NS. 3. A incompatibilidade das rodas dentadas no motor e na caixa de engrenagens para colocar toda a corrente.
Tudo o que foi dito acima foi decidido da seguinte maneira: primeiro, fizemos dois blocos de rolamentos que podiam ser fixados na estrutura e, em seguida, pegamos um eixo sólido (18 ou 20 mm f), no qual foram colocadas duas "quarta" ILs truncadas, para que foi possível selecionar estrelas e, entre elas, apenas um asterisco foi colocado em 21 dentes da mesma motocicleta, para garantir o funcionamento da bomba hidráulica. Todos esses detalhes foram fervidos. A largura entre os asteriscos extremos foi cuidadosamente calculada, às vezes com erros, às vezes sem, em geral, o resultado. Agora temos uma seleção bastante grande de estrelas, embora tudo já esteja selecionado e funcione bem. É verdade que o asterisco não muda no NS; ele é escaldado com os "quartos", mas a seleção não é necessária aqui. Primeiro, deste bloco para a caixa de câmbio traseira havia uma corrente estreita (da Ant), mas ela vomitava constantemente e, em seguida, foi decidido substituir essa corrente por IZhevskaya; portanto, foi necessário encontrar um asterisco na caixa de velocidades traseira; foi encontrado, soldado com o centro direito sob as estrias na caixa de velocidades, mas era visivelmente maior que o anterior, portanto, devido às características do projeto, tive que fazer uma "preguiça". Após esse refinamento, as correntes não quebraram e tornou-se ainda mais lento ao dirigir, o que é movimentado.
Mas nem tudo era tão bom quanto parecia - cada vez mais o nó que nos incomodara desde o início estava se tornando inutilizável. Este é o eixo traseiro! :(
Tudo foi feito para que o semi-eixo fosse “curvado”, para isso foi decidido o uso de duas cruzes da direção do MTZ para o semi-eixo, isso também é necessário para a depreciação das rodas, o que foi imediatamente previsto ao projetar o aparelho. Como resultado, quatro cruzamentos completamente novos foram comprados, que foram comprados na loja e entregues imediatamente. Dois deles simplesmente explodiram, e meu pai os cozinhou para entender a causa do colapso e na esperança de que funcionassem. para eles, encontramos mais duas cruzes soviéticas. Eles definem o resultado é o mesmo! No total, seis cruzamentos foram desgastados :( Foi decidido colocar as juntas universais de Moskvich lá, ou algo semelhante. Mas, por enquanto, esses são planos que serão implementados em algum lugar após 2 meses, já que estou na escola, longe de casa.
Para continuar ... Aqui está um vídeo aqui, tudo é descrito em detalhes!