Na infância, todo garoto sonhava em instalar sozinho a bicicleta motor, hoje ficou muito mais fácil de fazer. Hoje existem soluções prontas para essas melhorias, por exemplo, você pode comprar um kit pronto e ele só precisa ser instalado em uma bicicleta. Tudo, depois disso, a “bicicleta” se transformará em um pequeno ciclomotor capaz de dirigir até 50 km / h, ou até mais.
Esse transporte é benéfico para quem viaja frequentemente para o país, para pescar, para a vila, para a garagemse estiver longe. Nesse ciclomotor de bicicleta, o consumo de combustível será mínimo, provavelmente não existem mais veículos que teriam consumido ainda menos combustível. Além disso, mesmo se a gasolina acabar, você pode chegar ao seu destino da maneira clássica usando os pedais.
Outra vantagem dessa técnica é que ela não requer uma carteira de motorista, porque na verdade ainda é uma bicicleta, porque você pode ligar o motor apenas fora da cidade.
Especificamente, este artigo se concentrará em como você pode instalar um motor de bicicleta a partir de uma serra elétrica. Muitos na garagem estavam cobertos com motores desnecessários de motosserras ou mesmo de motosserras antigas em geral. Ainda para esse fim, o motor da roçadeira é perfeito.
Materiais e ferramentas para caseiro:
1. Primeiro de tudo, você precisa de um mecanismo. Quanto mais poderoso, mais rápido a bicicleta vai andar. Em média, hoje existem motosserras com potência de 1,5 a 2 cavalos de potência, essa potência é suficiente para conduzir uma bicicleta com uma velocidade de cerca de 30 a 40 km / h.
2. Capacidade para criar um tanque de gás. O melhor de tudo, é claro, se fosse de metal, seria mais seguro. Mas você pode usar recipientes de plástico.
4. Cabo de bicicleta e acelerador para controlar o acelerador.
5. Fios e interruptor para conectar a ignição do motor.
6. Parafusos, porcas, elementos para a criação de um braço com o qual o motor será anexado ao quadro.
7. Polias, correias, correntes e outros elementos devido aos quais a roda da bicicleta será conectada ao motor.
O processo de equipar uma bicicleta com um motor a gasolina:
Primeiro passoDeterminar o tipo de transmissão de movimento
Talvez a coisa mais difícil neste produto caseiro seja transmitir movimento do motor para a roda. É importante calcular corretamente a relação de transmissão. Se a relação de transmissão for pequena, o motor pode simplesmente não puxar essa carga e a bicicleta não irá andar. Se a relação de transmissão for muito grande, a bicicleta rodará muito lentamente e o motor, operando em alta velocidade, superaquecerá.
A relação de transmissão pode ser calculada usando o exemplo de um dos autores que conseguiu montar uma técnica semelhante. Com uma potência de 1,78 cavalo-vapor e uma velocidade de 12.500 rpm, ele usou uma relação de transmissão de 1:26. Como uma serra elétrica foi usada o modelo CSP3314 Homelite.
A maneira mais fácil de transferir o movimento de uma polia para uma roda é diretamente do motor, ou seja, pelo mesmo princípio que o dínamo funciona. Se você abordar o processo com mais profissionalismo, a roda traseira será equipada com uma roda dentada ou polia adicional e, em seguida, será conectada ao motor usando uma correia ou corrente. Obviamente, é melhor usar um acionamento por correia, já que a corrente com esses produtos caseiros pode voar, e de fato é insegura.
Etapa dois Embreagem
A aderência também é um elemento muito importante nesse modo de transporte. Existem duas opções para fazê-lo. A motosserra já possui uma embreagem centrífuga, ou seja, é uma embreagem que engata automaticamente em determinadas velocidades. Portanto, a roda pode ser simplesmente conectada a esta embreagem, esta é a opção mais fácil.
Alguns amigos não usam a embreagem da serra, mas a conectam a um guizo de bicicleta. Esse sistema funciona de maneira muito simples: após acelerar e descarregar o gás, a bicicleta rola por inércia, enquanto a catraca não está interconectada com a roda. Ou seja, "gramado" uma vez, você pode rolar por um período muito longo em uma linha reta no modo inativo.
Etapa três Instalação do tanque de gás e conexão do sistema de controle
O tanque de gasolina pode ser instalado ao lado do motor, mas por segurança, é melhor colocá-lo no chassi. Mas, neste caso, você precisa de uma mangueira que precisa esticar ao longo da estrutura até o motor.
Quanto à ignição, tudo é simples aqui, você precisa esticar o fio da ignição do motor e acionar a alavanca para que o motor possa ser desligado, se necessário.
Além disso, para controlar o motor, você precisa acelerar, ele pode ser emprestado de bicicletas de montanha (compre já pronto). Você precisa remover a trava da alça para que ela se mova bem e, em seguida, conecte o cabo ao acelerador do carburador.
Isso é tudo, depois de montar o caseiro, você pode começar a experimentar. Obviamente, é importante verificar os freios e, adicionalmente, colocar o freio dianteiro, se não houver um disponível. O motor arranca de maneira clássica, com o kickstarter, como uma serra elétrica.
A única desvantagem dessa técnica é o som de uma serra elétrica, que assustará os transeuntes. Mas se você tentar, esse problema também pode ser resolvido equipando o motor com um pequeno silenciador.