Materiais e ferramentas para o trabalho:
- bitoplast 10;
- corrugação plástica (tubo);
- treliça (o autor tirou as colunas antigas);
- super cola;
- um pedaço de cano de esgoto;
- ferramentas de corte, chaves de fenda, alicates, chaves e muito mais.
O processo de finalização do fogão:
Primeiro passo Resolvemos o problema do fluxo de ar lateral
Se o fogão não soprar bem nas laterais, esse problema pode ser resolvido de duas maneiras. A maneira mais fácil é simplesmente colar todas as rachaduras, enquanto a eficiência do sopro aumentará. Também é possível colocar um papelão ondulado, mas de acordo com o autor do papelão ondulado, ele permitirá um bom sopro das pernas dos passageiros dianteiros e traseiros, e não terá nenhum efeito ao soprar os lados. Portanto, o mais eficaz nesse caso será a vedação.
Para selar as rachaduras no painel, é usado um antiderrapante (modelin). Ao usá-lo, você também precisa selar os orifícios dos parafusos.
Etapa dois Atualize o amortecedor do fogão
Graças ao amortecedor, o ar é direcionado para o para-brisa, para as pernas e o rosto. Inicialmente, esse amortecedor não se encaixa firmemente e parte do ar através dos slots vai para onde não é necessário. Usando um simulador e fita dupla face, você precisa selar a válvula e todas as rachaduras. O corpo pode ser colado com 10 bitoplast em vez de uma esponja padrão. Em alguns lugares, o autor colou até duas camadas.
Para selar uma grande lacuna através da qual o fluxo de ar principal é perdido, você pode usar espuma de montagem. Segundo o autor, ela não causa nenhum rangido.
As bordas do amortecedor precisam ser cortadas, o que especificamente cortar, pode ser visto na foto, indicada em vermelho. Para aumentar a entrada de ar na janela lateral do motorista, é necessário cortar a parte marcada em verde.
Depois disso, você precisará de uma lata de café, as placas são feitas e aparafusadas conforme indicado na foto. As placas precisarão ser pintadas de preto, para que não fiquem visíveis através da grade.
Como resultado, quando você liga o sopro na cara, o ar vai para as janelas laterais e apenas para a face. Quando você ativa o fluxo no para-brisa, o ar vai apenas para o para-brisa e para nenhum outro lugar. Quando o amortecedor é ligado nas pernas, o ar passa 50% para as janelas laterais, 25% para as pernas e 25% para o para-brisa.
Etapa três Refinamento do sopro da perna
Para finalizar o sopro das pernas, será necessário encontrar um pedaço do tubo do encanamento, com a ajuda dele, você pode fornecer ar do fogão para as pernas. Para instalar o tubo em uma parede de plástico, você precisa fazer um furo. Para fechar um tubo, é possível usar uma treliça de colunas antigas.
Para aquecer as pernas dos passageiros traseiros, uma ondulação foi removida do cinzeiro.
Etapa quatro Refinamento do termostato
Para que o fogão funcione com mais eficiência, o termostato padrão de 5 orifícios deve ser substituído por um de 6 orifícios. Ao instalar esse termostato no inverno, a temperatura do líquido de arrefecimento não cai abaixo de 90 graus com o motor em funcionamento.
Quinto passo Refinamento do tubo de saída de vapor
Do fogão ao tanque de expansão, há um tubo de escape de vapor. Através dele, parte do calor é perdida. Para resolver esse problema, o tubo deve ser transferido, mas é claro que não completamente, deve haver uma folga nele. Se você abordar o processo com mais profissionalismo, poderá usar o bico. Como resultado, o fogão aquece mais uniformemente quando ocioso enquanto estaciona nos semáforos ou nos engarrafamentos.
Essa atualização será relevante para aquecedores de estilo antigo, pois o líquido de refrigeração sai imediatamente do radiador, sem aquecê-lo. No novo radiador, um tubo de saída de vapor está localizado na extremidade do radiador, o que permite dar mais calor ao radiador.
Etapa seis Instalação de uma bomba adicional
Se, mesmo com as modificações descritas acima, o fogão esquentar um pouco, uma bomba adicional do Gazelle poderá ser instalada no carro. Em seguida, estará muito quente em clima frio, mesmo na velocidade de marcha lenta do motor. O fato é que, neste caso, o anticongelante circulará mais rapidamente no forno e emitirá tanto calor em modo inativo quanto no modo de condução.
Finalmente, você precisa realizar um bom isolamento térmico do carro. É importante verificar todas as tiras de borracha que fornecem estanqueidade para portas, janelas, pedais, botões de engrenagem e assim por diante. Ao dirigir, o carro é soprado por uma corrente de ar e, se houver brechas na cabine, isso leva a uma forte perda de calor.
Ainda existem muitas opções de como modificar o fogão; apenas as principais maneiras de resolver esse problema foram descritas acima. Se o problema ainda não puder ser resolvido e o carro ainda estiver frio, você sempre poderá instalar um fogão adicional ou um aquecedor elétrico.