Ficou muito bonito veículo todo-o-terreno "Serenky".
Partida para correr na floresta de inverno. Vídeo
As características de desempenho:
O comprimento do veículo todo-o-terreno é de 3000 mm.
A largura do veículo todo-o-terreno é de 1600 mm.
Caterpillar 400 mm de largura.
Distância ao solo - 400 mm.
Suspensão independente: balanceador desigual na traseira e alavanca na frente.
Rolos de via - rodas 155R13LT-6 unid.
O usuário está ativo.
A estrutura é de um tubo de perfil e o revestimento é feito de metal ST3, com uma espessura de barco de 1,2 mm e 1 mm acima do veículo todo-o-terreno.
Motores triportovskie 2 peças-157QMJ.
Passe a roda dentada pelos orifícios.
Freios hidráulicos Tripport.
Existem dois assentos, a linha de água passa enquanto nada pelo ramo superior da lagarta.
Gestão - uma alavanca de gás e dois pedais de freio. Alavanca para alternar para frente-neutro-para trás.
A velocidade mínima teórica é de 3 km \ hora, quase um pouco mais do que cerca de 5 km \ hora.
Velocidade máxima por 30 km \ hora.
O motor esquerdo está localizado na parte traseira da popa.
Motor certo.
Banco do motorista. Sem alavancas de controle. Existem pedais.
Banco do passageiro ou navegador. Os assentos são retirados do barco, muito duráveis.
O veículo todo-o-terreno fica praticamente reto. Só ocasionalmente precisa de táxi.
O reverso é da embreagem, e a embreagem é de correia e, portanto, era necessário fazer a correia pré-carregar uniformemente com rotação esquerda-direita.
Perfil Um cinto, um de cada lado.
Inicialmente, havia um contraeixo, dilacerado por uma embreagem de came. A embreagem do came tem suas desvantagens: a incapacidade de ligar sob carga,
o choque carrega quando ligado na velocidade. Em seguida, o eixo foi quebrado por uma embreagem eletromagnética, mas dois eixos intermediários independentes permaneciam de cada lado.
O nariz do veículo todo-o-terreno está vazio, você pode enviar peças de reposição quantas vezes quiser, etc.
Na popa há um lugar para um buter e peças de reposição.
O chassi é uma versão simplificada da suspensão TT-4. O balanceador desigual.
Tensor ativo com mola da Ant.
Balanceador de foto e alavanca.Amortecedor de um ciclomotor.
Veículo todo-o-terreno montado e pintado.
Vídeo da primeira saída.
Executando um piloto de verdade.
Vídeo de execução.
Algumas falhas foram reveladas após o arrombamento.
Cortei a chave no eixo intermediário esquerdo e no eixo de transmissão. Além disso, todas as 8 chaves foram feitas de um pedaço de metal 10HSND, eixo St40, asterisco-St3.
O Asterisk pode ser removido apenas com um moedor. Lado esquerdo.
O lado direito é inteiro.
Asterisco principal.
O veículo todo-o-terreno está reparado e pronto para o próximo teste. As cavilhas são feitas de metal de alta qualidade, as rodas dentadas são instaladas com mais 2 dentes, o que aumentou a relação de transmissão. Alongada a corrente e a tensão é feita movendo o motor.
Tensão instalada nos acionamentos finais.
O tensionador correto é refeito (cunha) e os mecanismos de tensionamento são cobertos com tampas.
Os orifícios do silenciador são ovais, levando em consideração a vibração.
Gravou todo o veículo todo-o-terreno Shumkov. Refaz as alavancas de controle de gás.
A gerência tornou-se clara e obediente. Raio de viragem 10-12 metros. Retirada de uma linha reta em um único motor de 10 a 15 graus.
Os amortecedores chineses afundaram e, portanto, o curso se tornou mais difícil. Os motores superaquecem em um alojamento fechado.
Outra invasão em um campo nevado começou. video.
Dirija através de um barranco. video.
Momento de arrombamento.
.
O veículo todo-o-terreno acabou sendo muito bem-sucedido. Desejamos boa sorte a Alexei em seus esforços.