Yuri escreve sobre essas diferenças no fórum do site sob o apelido tandem.
Excelente vista de um veículo todo-o-terreno sobre esteiras.
Vídeo sobre veículo todo-o-terreno "Caminhão em tandem".
As características de desempenho:
Motor de 75 hp gasolina.
Caixa manual de 5 velocidades.
Bloqueio permanente de dois lados durante o tráfego retilíneo.
Gire a direção de controle.
O raio de viragem interno é zero.
Suspensão independente nas alavancas dos balanceadores.
O eixo de acionamento consiste em três engrenagens principais. No meio final final, o diferencial é produzido. O bloqueio constante durante o movimento retilíneo é obtido pela frenagem constante da haste das duas engrenagens principais extremas. Caixas de engrenagens retiradas da relação de transmissão Mercedes S500w300 2.82. A tampa traseira da caixa de engrenagens possui aletas de refrigeração. Os slots nos semi-eixos são longos. Para a frenagem, um paquímetro BREMBO de quatro pistões foi aplicado a cada haste. Discos de freio ventilados de diâmetro maior.Um eixo de junta universal é conectado ao motor através de uma caixa de engrenagens e embreagem manuais.
Uma caixa de velocidades pesa 35 kg. 35x3 = 105 kg.
Discos de freio com pinças 2x14 = 28 kg.
Total de 133 kg para todo o mecanismo.
A caixa de velocidades está cheia com este tipo de óleo.
Exatamente os mesmos compassos de calibre estão instalados nos cubos das rodas dentadas principais.
As faixas são feitas. As esteiras Caterpillar são conectadas por elos feitos de um tubo de perfil 50 × 25 × 2 mm com um comprimento de 125 mm. As extremidades são soldadas. O material de Camposide é pressionado dentro, consistindo em três materiais naturais, processados termicamente.
A lagarta é coletada em uma correia transportadora.
Vire a lagarta no lugar.
No momento, o veículo todo-o-terreno rastreado por quilometragem não é muito grande; portanto, pode não haver falhas e rajadas de faixas.
Desejamos sucesso à Yuri na engenharia todo-o-terreno.