Isto o modelo É considerado um dos mais fáceis de gerenciar, portanto, é adequado para um piloto-modelo iniciante e pode ser usado como treinador, ou seja, como o primeiro modelo para treinamento de vôo.
Para a fabricação de um modelo de aeronave, esses materiais são necessários:
• Ladrilhos de teto ou base lisa para laminado, com 3-5 mm de espessura.
• Cola de teto, ou titânio ou qualquer análogo, uma seringa descartável de 5-10 ml.
• Fita adesiva em cores diferentes, cola para papel.
• Um pedaço de fio fino, mas rígido, como uma corda de piano, fio para uma máquina de solda semiautomática, diâmetro D = 0,8-1mm.
• Base lisa para trabalhar com uma faca, por exemplo, uma folha de acrílico, uma placa laminada.
Peças necessárias:
• Receptor e transmissor para 4 equipes ou mais.
• Motor elétrico para um avião de 1100 rpm ou mais.
• Servos de 5-9 gramas 4 peças.
• Bateria LiPo de 12 volts 1000-2000 mA \ h. 1 pc
• Tamanho da hélice 8040-9060.
Ferramentas necessárias:
• Faca do modelador ou faca de escritório com lâminas sobressalentes.
• Metal da régua 50-100 cm.
• Lixa, lixa (pedra).
Ponto 1. Preparação para o trabalho.
Primeiro você precisa encontrar na Internet ou levar aqui ( ) desenhos do modelo da aeronave e imprima-os em uma impressora em formato de folha A4.
Para organizar as impressões recebidas em uma superfície plana de acordo com os números de série, como resultado, uma imagem relacionada dos elementos acabados da aeronave deve ser obtida.
Agora você precisa colar as folhas necessárias. Para uma colagem adequada de folhas, para não violar o tamanho e a geometria da futura aeronave, é necessário cortar as arestas extras em cada folha do desenho, para a conveniência de determinar linhas de corte nos cantos, cruzamentos especiais são desenhados na borda, resta apenas decidir de que lado cortaremos, conectar as duas cruzes de canto com uma linha e obter linha para corte.
Depois de remover os lados extras com uma tesoura, conectamos os fragmentos obtidos do desenho, avaliamos como tudo se encaixa, após o qual você pode aplicar cola nas bordas não cortadas da folha e colá-la.
As juntas devem corresponder com muita precisão.
Assim, colamos todos os elementos fragmentados do desenho. O resultado deve ser sete colados e duas folhas soltas (para desenhar o Cessna182).
Item 2Cortando espaços em branco.
Agora você pode colocar um “sanduíche” do substrato e do desenho. Para a conveniência de segurar a folha no substrato, basta colá-la um pouco com cola e um lápis. Durante outras manipulações, ele não terá tempo para secar completamente e, portanto, o papel (estêncil) da peça acabada será facilmente removido sem ser completamente danificado para reutilização.
Então você pode fazer isso de maneiras diferentes, como quiser.
Se a peça for simples, com um grande número de linhas retas, basta delinear todos os cantos da peça com uma agulha, remova o papel de estêncil e aplique uma régua do ponto de punção para outro ponto, corte a borda da faca e, em seguida, mude a régua para os seguintes pontos e assim por diante até terminar corte completo da peça.
Se a peça for de forma complexa, com lados arredondados, você poderá imediatamente cortá-la em um estêncil e cortar completamente a peça de trabalho.
Assim, todos os detalhes do modelo do avião são cortados. Se você estiver criando seu primeiro modelo, precisará traçar ou marcar cada um dos detalhes para determinar facilmente sua finalidade no desenho.
Item 3. Colagem do corpo da aeronave, montagem.
Você pode começar colando partições duplas, ou seja, consistindo em várias partes idênticas coladas para aumentar a resistência.
Como, por exemplo, esta partição da fuselagem.
Usaremos a cola Titanium, como a mais barata para a maioria dos modeladores iniciantes, e para a aplicação de cola é conveniente usar uma seringa sem agulha, preenchê-la com cola e usá-la como um dispensador conveniente.
As peças cortadas nem sempre são uniformes; isso pode ser facilmente fixado com uma lixa.
Agora pegamos um lado da fuselagem, coloque-o com o lado direito sobre a mesa para que o lado laminado fique fora do plano. Cortamos todos os furos de encaixe e montagem na parede lateral, depois anexamos a segunda metade e copiamos os mesmos furos nela.
Pegamos a divisória frontal do compartimento, aplicamos cola no lado colado da peça de trabalho e pressionamos-a no local de instalação, movemos a peça de trabalho levemente em diferentes direções, para que a cola se espalhe bem e novamente desconectamos as peças de trabalho para secar a cola por 10 a 30 segundos. (para acelerar, você pode acenar, soprar), conecte novamente as peças e pressione com força por 5 a 10 segundos.
Agora você pode soltar e se envolver com outras peças, verificando periodicamente como a primeira peça é colada e, se necessário, pressioná-la ainda.
No processo de construção de um avião, é importante acompanhar itens como o tamanho da sua bateria (pode ser maior que o planejado no desenho) e, assim, ajustar independentemente as dimensões do compartimento, se necessário, verificar constantemente a perpendicularidade das peças a serem coladas, fazê-lo com um quadrado ou régua.
Então, montou gradualmente todas as partições da frente, meio e traseira da fuselagem.
Quando todas as partições estiverem instaladas, você pode colar o segundo lado da fuselagem.
Terminamos a face e montamos embaixo da montagem.
Defina o topo da fuselagem com um slot sob a cauda (leme).
Colamos os espaços em branco da cauda, colocamos imediatamente o reforço de fita adesiva reforçada para prender o leme e os palitos de dente para rigidez.
Fixamos a prancha e as braçadeiras para uma ligação uniforme.
Como resultado, tudo é plano e os palitos de dente não se destacam.
Cole a cauda no lugar.
Sempre verificamos e mantemos uma vertical rigorosa.
Colamos as peças do elevador, no interior também colocamos um espeto de bambu e fita adesiva para prender o volante, perfuramos a fita adesiva com orifícios para melhor fixação das metades do teto.
Também apertamos a prancha e as braçadeiras até a cola secar completamente, por cerca de um dia.
Moeremos as bordas em um ângulo de 45 graus, de modo que, quando os planos estiverem inclinados, não descansem um contra o outro, é conveniente fazer isso com uma simples barra de pedra ou lixa.
Fazemos uma asa, marcamos linhas na asa para colar reforços, neurores, mastros.
O eixo de madeira (longarina) geralmente é feito de uma régua de madeira de 50 cm. Na presença de uma serra circular, você pode simplesmente dissolver a placa nas telhas e cortá-la no tamanho desejado.
Primeiro, cole o trilho da longarina.
No meio, reforçamos a junta com mais dois trilhos pequenos.
Em seguida, colamos neurônios de espuma.
Para colar o plano superior da asa, o material do teto ou substrato deve ser preparado, enrolado em um pedaço de tubo para definir a flexão preliminar da forma desejada, após o qual você pode aplicar cola a todos os elementos de contato e fazer a colagem final. Fixando a asa na hora de fixar a cola, você pode usar qualquer uma das disponíveis, carga, prendedores de roupa, fita adesiva.
Pequenas amolgadelas nos prendedores de roupa podem ser lixadas com lixa.
Na parte central da asa, feche as cavidades, cole as inserções.
Depois que a cola secar completamente, marcamos os ailerons, além de nos concentrarmos na folga para não entrar na partição.
Cortamos com um cortador de ambos os lados, retire o aileron acabado.
Selamos todas as cavidades abertas com faixas de ladrilhos.
Os ailerons acabados podem ser colados imediatamente usando fita reforçada ou deixados para mais tarde, até o aperto principal de todo o modelo com fita.
Asa dianteira também pode ser reforçada com fita reforçada.
Agora você pode colar todo o modelo com fita adesiva, isso não é apenas para a beleza, mas mais para dar força, agora o modelo será capaz de suportar pequenas quedas e inchaços.
Convidamos a fita com um ferro quente, esse procedimento finalmente vai assá-lo na espuma, mas para o primeiro modelo não é necessário.
Para instalar a asa do elevador, é necessário fazer um corte no corpo e empurrar a asa no lugar.
Instale os servos na asa. Para fazer isso, aplique e circule-os com um marcador e recorte a pegada. Esticamos os fios e, na fita dupla face, fixamos os servos no lugar. Pelo contrário, os porcos são montados nos ailerons e conectados aos servos por um fio rígido.
Os fios podem ser puxados com um gancho de arame caseiro.
Em seguida, instalamos dois servos na fuselagem da aeronave, para elevador e leme.
Para a fixação, é necessário usar fita dupla face, que é colada a todos os lados de contato dos servos. Em seguida, instalamos eles no lugar e colamos adicionalmente as paredes de suporte. Do fio duro, colocamos tração nos lemes.
Resta fazer uma montagem do motor para montar o motor. Pode ser feito de vários materiais, madeira compensada, plástico, alumínio, poliestireno, etc. Eu tinha poliestireno da placa de isolamento, resta colar duas dessas peças e dar a forma desejada.
Cole madeira compensada fina na lateral do suporte do motor, os parafusos do suporte do motor serão torcidos nele.
O motorama adere ao seu lugar.
Um motorista do motor está escondido na frente da fuselagem, os fios são trazidos pela janela de ventilação e conectados aos fios do motor.
Depois de verificar o sentido de rotação, você pode colocar a carenagem no lugar e fixá-la com fita adesiva.
Vista inferior
O local de instalação da asa deve ser reforçado colando telhas finas ou compensados. Aqui o receptor é colocado e todos os fios de todos os componentes eletrônicos se juntam.
Resta colar a parte inferior da fuselagem e cortar a escotilha para instalar a bateria.
O peso total do meio-fio do modelo resultante é de 450 a 600 gramas.
Para os vôos iniciais, não é recomendável instalar rodas e aprender a pousar na barriga em grama alta e decolar com um arremesso.
Você pode começar a voar
