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Veículo todo-terreno de esteira "VS-2 G-1"


Yuri Firsov da vila de setembro no fórum descreveu seu caminho na engenharia todo-o-terreno sob o nome "Yurok".
Veículo todo-terreno de esteira

Yuri construído veículo todo-o-terreno com lagartas "ВС-2 Г-1". Decodificação do nome: "B" -veículo todo-o-terreno, "C" - caseiro,
"2" é o segundo, "G" é o rastreado, "1" é o primeiro. Primeiro fabricação de carros foi rodado.

O doador é totalmente VAZ-2105.

O motor do VAZ-2105.
O eixo traseiro do VAZ-2105.
Caixa de velocidades (caixa de velocidades) do VAZ-2105.
Fiação do VAZ-2105.
Torpedo do VAZ-2105.
Caixa de transferência do VAZ-2121 Niva.

Foi iniciado. O quadro é soldado e o layout foi iniciado.

A conexão do estojo de transferência e o eixo traseiro é rígida. A versão original.


A barra de equilíbrio é montada.

Fabricação da Caterpillar.


As dimensões da lagarta.

As prateleiras do casco são soldadas.

Conexão da caixa de transmissão e transferência usando um eixo de transmissão. A montagem do cardan deve ser simétrica, o que elimina a vibração.

O eixo de transmissão está encurtado.

Rastrear o mecanismo de tensão.

Colheita de rodas dentadas.

Desenho para o dente.

O mecanismo de fixação do balanceador.

Os restos do VAZ-2105.

Uma nova maneira de conectar o eixo traseiro e a caixa de transferência usando o eixo de transmissão.


Fazendo uma estrela.

Cobrir a roda motriz com uma correia transportadora para reduzir o som durante o movimento.

Correia transportadora, espessura-12 mm, cordão em duas camadas.

Cilindros principais da embreagem para discos de freio no eixo traseiro para rodar o veículo todo-o-terreno sobre esteiras.

Esquema de fixação da caixa de velocidades e caixa de transferência.

Vista frontal e lateral.

Vista traseira

Instalação do motor.

As rodas de suporte estão vestidas.

A parte de trás do barco está se formando.

Por fim, os dentes da roda dentada são aplainados de acordo com as dimensões indicadas no desenho.

Verificação do ajuste da pista da roda dentada da unidade.

A localização do rolo de suporte foi determinada.

Parafusos de fixação para um eixo da pista de patinação de apoio.

As lagartas estão prontas. Uma boa área de apoio, cada uma das esteiras tem 150 mm de comprimento, 150 * 4 = 600 mm e o comprimento é de 2 m 80 cm 2,80 * 0,6 = 1,68 m².

Guias sobre a lagarta.

Tensão da trilha

Pequenas coisas coletadas e a primeira saída. video.




O veículo todo-o-terreno foi desmontado após o pokatushek e o barco está sendo soldado.

No trabalho

Soldado e preparado.


Um lugar para reforçar a meia.

Os lenços são soldados.


As asas são soldadas.


Os terminais estão soldados.

Os tubos de escape são removidos do compartimento do motor. O silenciador é fixado na parte traseira.

O assento está instalado.

Eles expulsaram toda a neve em uma clareira. o video



Medidor de profundidade na neve.

Profundidade de neve.

Reparar após o check-out.

Construa os lados.

Alavancas de controle reforçadas.

A altura dos dentes na roda dentada foi reduzida para 35 mm, quando eles se engataram na saída da pista.


Empilhados com um avião elétrico.

Pára-brisa soldado.

O interior da cabine.

Suportes laterais do para-brisa.

Partida pelas poças de primavera.





Yura Firsov tem dois canais no YouTube, então os links levam a diferentes canais.
Desejamos boa sorte ao construtor de modelos de carros Yuri Firsov.
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2 comentário
Não chamei o design deste veículo todo-o-terreno de "clássico". O equipamento de corrida com balancins é usado raramente pelos mestres. A maioria dos criadores de veículos todo-o-terreno planta rigidamente as rodas no eixo.
p.s. Eu me pergunto de que material são feitos os dentes da roda dentada. Poliuretano?
Suficientemente clássico e testado por muitos amadores, o design do veículo todo-o-terreno. Como desvantagem, eu observaria a ausência de uma cabine coberta, embora isso economize o peso geral do dispositivo. O carro mostrou-se bem ao dirigir na neve - a massa é distribuída corretamente e o veículo todo-o-terreno não cai profundamente.

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