Hoje, seu tribunal, queridos leitores, aparecerá veículo todo-o-terreno com lagartas Ivan Krasovsky da cidade de Moscou.
No fórum , ele fala com o apelido de Werner.
Na foto veremos como nosso veículo todo-o-terreno na reconstrução das batalhas durante a Grande Guerra Patriótica.
A tripulação do veículo de combate.
Momento do ataque.
Uma pausa entre brigas.
Eles nos atingiram!
Então, onde tudo começou? Tudo começou com um estudo da experiência de designers anteriores, mas decidiu, no entanto, seguir seu próprio caminho.
Antes de construção defina as seguintes tarefas:
1) Reboque de um reboque com um barco de 4 lugares para o reservatório. (~ 1 KM)
2) Limpando a neve no local.
3) Pokatushki no inverno em um reservatório congelado.
4) Transporte de lenha.
Das ferramentas existem:
1) Inversor de solda.
2) Máquina chinesa de perfuração.
3) Moedor, broca e pequenas coisas.
O principal requisito durante a construção é a máxima simplicidade do projeto, o orçamento mínimo (se possível), o uso de componentes e montagens comuns no mercado.
A base foi tomada:
1) o eixo traseiro do VAZ-2101.
2) Caixa de velocidades (caixa de velocidades) argamassa VAZ 4.
3) um eixo de hélice padrão do VAZ-2101 (centavo).
4) Motor Greenfield chinês.
5) correntes e engrenagens da motocicleta IL.
6) Os rolos são feitos de rodas industriais duplas d = 250 mm.
7) Lagartas: 2 peças de cada lado do carro de neve, tempestade de neve, serrada e costurada.
8) As rodas dentadas são feitas de um disco estampado para VAZ com uma roda dentada soldada de aço de 3 mm.
9) A estrutura é soldada a partir de um tubo de 50X50x2 mm.
10) A estrutura é soldada a partir de um tubo 40X20x2 mm.
11) Ângulos de 50X50X3 mm também são utilizados como estruturas de suporte.
12) Durante o período de teste, um motor foi comprado em 5,5 HP com embreagem automática.
No futuro, está planejado instalar um mecanismo de 15 hp e um variador Safari.
Aconteceu o que aconteceu.
Teste. A quilometragem ainda é muito pequena (cerca de 5 km), inclusive ao longo de um campo nevado, a lagarta nunca voou.
O principal problema era diferente.
No início, foram compradas rodas para carrinhos 330 x 50 mm em borracha fundida SR-2500.
A capacidade de carga declarada de cada um é de até 180 kg. Após 2 km de corrida em 3 rodas (em 20), os rolamentos desmoronaram completamente.
Em outra roda, a borda de metal foi deformada. Além disso, todas as outras rodas funcionam perfeitamente.
Eu suspeito que este é um casamento chinês.
Decidi deixar essas rodas apenas como tensionadores. Instalei rodas industriais de 250 mm em carrinhos com borracha moldada, anteras e um rolamento de agulhas.
Os testes continuam.
Conclusões, alterações de design e as seguintes viagens.
Reduzir o diâmetro é uma medida necessária. A roda de 250 mm tem uma grande capacidade de carga (até 200 kg) e também é fácil de comprar em qualquer lugar e a baixo custo.
As rodas desta série com um diâmetro grande são mais caras e estão disponíveis apenas sob pedido.
Em Moscou, eles não foram encontrados nos armazéns de fornecedores.
Os danos nas rodas do SR-2500 estão associados a vários fatores:
1) Metal de baixa qualidade ou defeito de fábrica. Todas as rodas quebradas tinham areia nos rolamentos.
É necessário olhar atentamente para a instalação ... ou fazer uma antepara antes da instalação com a substituição da graxa, ou seja, faça tudo sozinho e com alta qualidade.
2) Instalação incorreta da folga das rodas, desalinhamento etc.
Vale ressaltar que todas as rodas com falha foram as primeiras no carrinho ou as últimas. Eles deram o golpe ao avançar ou recuar primeiro. Especialmente quando você supera obstáculos na forma de um tronco, o veículo todo-o-terreno fica pendurado nos suportes dianteiro e traseiro, todo o peso cai sobre eles, eles não conseguem suportar.
As viagens de teste continuaram e foram tiradas conclusões:
1) As rodas com pneus de borracha fundida não suportam cargas.
Com a instalação dos rolamentos de roda 103, a situação melhorou, mas, ao superar obstáculos significativos (árvores caídas, grandes saliências e pedras), o rolo e o tensionador se dobram.
O metal não suporta a carga.
Solução: instalar rodas de uma motocicleta Ural com uma camada de poliuretano soldada em seu próprio desenho.
2) Substitua o motor por um Lifan 15ls mais potente e recuse a embreagem centrífuga.
3) Instale o variador do Safari.
4) Solde um novo quadro.
5) Adicione buchas de borracha aos caninos das faixas para reduzir o desgaste dos roletes.
Há muito trabalho pela frente. Os principais problemas não resolvidos:
1) É necessário instalar o rolamento no eixo da caixa de engrenagens. Ainda não existe uma solução simples. Porque a roda dentada é soldada na borda do eixo.
2) É necessário reforçar os parafusos do tensor da esteira.
3) Mova a alavanca de câmbio para a frente da caixa de velocidades, pois a mudança de marchas é inconveniente. Torne conveniente a troca de marchas.
O trabalho começou, pode-se dizer, em um novo veículo todo-o-terreno da caterpillar, levando em consideração todos os erros e desenvolvimentos da versão anterior.
Novas rodas são tomadas como base.
Nova pista com guias para uma nova roda dentada.
O carrinho está pronto para uso.
Novas estrelas principais.
Alinhamento do eixo motor e alinhamento, verificação do alinhamento.
Gabinete na estrutura das rodas de suporte.
Instalação de reforço hidráulico nos freios.
Fixação do eixo de tração.
Instalação do motor.
Uma lagarta está vestida e o eixo de transmissão está parafusado.
Preparação da segunda lagarta.
Sistema de tensão da preguiça.
A plataforma para o assento.
Preparação do assento.
Conectando o sistema de freio.
Reforçar o suporte da roda dentada.
Instalando o variador.
Instale a unidade de corrente.
Instalação de alavancas de controle.
Antes de correr.
Nós ligamos o motor.
Amaciamento do motor.
Suspensão de rodagem.
Na corrida.
Execução concluída.
Viagem urgente a Moscou.
Trabalhos de emergência na instalação de um casco blindado, uma torre e fiação elétrica, preparação para a reconstrução de batalhas.
E depois sobre as hostilidades que você já conhece desde o início deste artigo sobre veículos todo-o-terreno de Moscou, Ivan Krasovsky e seus amigos.