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Controlador PWM por US $ 1,5

Controlador PWM por US $ 1,5

O controlador PWM foi projetado para controlar a velocidade de rotação do motor polar, o brilho da lâmpada ou a potência do elemento de aquecimento.

Vantagens:
1 facilidade de fabricação
2 Disponibilidade de componentes (o custo não excede US $ 2)
3 Uso generalizado
4 Para iniciantes, mais uma vez pratique e por favor = =)

Uma vez eu precisei de um "dispositivo" para ajustar a velocidade de rotação do cooler. Por que exatamente não me lembro. Desde o início, tentei através de um resistor variável normal, estava muito quente e isso não era aceitável para mim. Como resultado, procurando na Internet, encontrei um circuito no já conhecido chip NE555. Este era um esquema de um controlador PWM convencional com um ciclo de trabalho (duração) de pulsos igual ou inferior a 50% (darei gráficos de como isso funciona posteriormente). O circuito acabou sendo muito simples e não exigiu ajustes, o principal era não mexer com a conexão de diodos e um transistor. A primeira vez que ele o montou em uma placa de ensaio e testou, funcionou por meia volta. Mais tarde, eu já abri uma pequena placa de circuito e tudo parecia mais limpo =) Bem, agora, vamos dar uma olhada no próprio circuito!



Circuito controlador PWM

A partir dele, vemos que este é um gerador normal com um controlador de ciclo de serviço montado de acordo com o esquema de uma folha de dados. Mudamos esse ciclo de trabalho pelo resistor R1, o resistor R2 serve como proteção contra curto-circuito, uma vez que o 4 pinos do microcircuito é conectado ao terra através da tecla interna do temporizador e, quando está na posição extrema R1, simplesmente se fecha. R3 é um resistor de pull-up. C2 é um capacitor de ajuste de frequência. O IRFZ44N é um mosfet de canal N. D3 é um diodo de proteção que evita a falha do campo durante a quebra da carga. Agora um pouco sobre o ciclo de trabalho dos pulsos. A taxa de impulso é a razão entre o período de repetição (repetição) e a duração do impulso, ou seja, após um certo período de tempo, haverá uma transição de (grosso modo) mais para menos, ou melhor, de uma unidade lógica para zero lógico. Portanto, esse intervalo de tempo entre pulsos é o mesmo ciclo de trabalho.




Taxa de serviço na posição intermediária R1





Taxa de serviço na posição mais à esquerda R1





Taxa de serviço na posição extrema direita R


Abaixo está uma placa de circuito impresso com a localização das peças e sem elas






Agora um pouco sobre os detalhes e sua aparência.O chip em si é fabricado em uma embalagem DIP-8, capacitores de cerâmica de tamanho pequeno, resistores de 0,125-0,25 watts. Diodos de retificação regulares em 1A (o mais acessível é 1N4007 a granel em qualquer lugar). Além disso, o chip pode ser instalado no soquete se, no futuro, você quiser usá-lo em outros projetos e não o soldar novamente. Abaixo estão as fotos dos detalhes.







P.S: A classificação do capacitor pode variar de 2,2 nanofarads a 4,7 nanofarads. A resistência do resistor R4 é de 47-180 ohms.
P.P.S: Usei este controlador PWM para controlar: velocidade do motor, brilho da lâmpada e temperatura do elemento de aquecimento.

Desejo a todos sucesso criativo, obrigado pela atenção!
7.8
9.3
10

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27 comentários
Roman Viktorovich Alekseev
por favor, forneça o arquivo da placa de circuito.
Guest Nikolay
Gheorghe gavrilita
Obrigado pelo circuito. Isso funciona. Somente capacitores são semelhantes a 10 e 22 nF. e na foto você tem 103
Muito obrigado ao autor do artigo. Apenas realizado. Resta tentar o ajuste até o motor parar quase completamente.
Olá É possível imprimir um arquivo no roksivan (at) gmail.com
Obrigada
Verifique a resistência do resistor R3, talvez seja necessário aumentá-lo.
Quando alimentado por 5V, tudo funciona bem. Quando eu forneço 12V, sempre 100%. A energia não é ajustável. Temporizador verificado, IRF também, tudo funciona. Qual poderia ser o motivo?
Atingiu T1.
Eu tive um problema, montei o circuito, mas esqueci de soldar o diodo D3, dei uma voltagem de 12 volts, a ventoinha girou, mas a velocidade não é regulada. Mais tarde, depois de pegar meu batente, soldei o diodo D3? Mas, novamente, a velocidade não é regulada.O que poderia ser estragado?
Conectei-o a 24 V. Em vez do IRF44n, acho que vou conectar algo como o IRF1405 para que o radiador não seja tão grande com uma margem:
http://www.datasheet.hk/view_download.php?id=1014354&file=0001%5Cirf1405_5751.p
df
como seria ainda melhor iniciar de 0% para o nível definido por R1?
Corrigindo O controle de velocidade é um resistor R2.
Sugiro que o 555 seja conectado ao 24v de uma das seguintes maneiras:
http://www.555-timer-circuits.com/555-on-24v.html
D3 é um diodo de proteção que evita a falha do campo durante a quebra da carga.
Quando a carga quebra, o transistor não está em perigo. É necessário um diodo para proteger o operador de campo no momento do seu fechamento.
Posso ter um sinete? Este PWM é adequado para controlar o ventilador do aquecedor de aquecimento interno do carro até 15A.
jogue-me um sinal também
O autor
Citação: svs
É possível obter a placa de circuito em formato eletrônico?

Obviamente, descarte seu e-mail, enviarei um arquivo PCB em formato lay!
svs
É possível obter a placa de circuito em formato eletrônico?

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