As luzes começam a se deteriorar com o tempo e não há nada a ser feito sobre isso. À medida que você fica nublado, a quantidade de luz dos faróis diminui, a visibilidade no escuro se deteriora e, o mais importante, o risco de dirigir aumenta. Tudo isso se deve à oxidação do difusor, pois o policarbonato é um material poroso. Quando a oxidação está em vigor, a lente do farol se deteriora muito rapidamente devido à porosidade do material. A retificação por via úmida (o que faremos hoje) ajuda a remover a camada oxidada, restaurando o brilho do farol para um nível muito mais seguro.
Faço isso há algum tempo (tanto no carro quanto na família e nos amigos), e me pareceu que precisava compartilhar esse conhecimento com outras pessoas. Vamos começar.
Você precisará de:
- guardanapos técnicos
- lixa: grão 800, 1000 e 2000.
- uma toalha pequena, um pedaço de pano ou um pano de microfibra
- Sistema de polimento de vidro composto de fricção 3M
- fita adesiva
- broca
- esponja de polimento (uma esponja de fibra de lã também é adequada) com um suporte de broca
- garrafa de água com um spray
- álcool medicinal
- um pequeno copo medidor (aquele que você não usa como alimento)
- verniz de uretano para uso externo - Helmsman Spar Urethane: Gloss claro - você precisa desse tipo específico.
- aguardente branca sem perfume
- 2 ou 3 horas de tempo (depende do seu rigor)
- paciência
Etapa 1:
Primeiro O passo é se preparar. Tudo precisa estar à mão. Lembre-se de que o polimento levará tempo, então ajuste o rádio e um par de alto-falantes para passar esse tempo mais ou menos agradável. Você precisa colocar em uma garrafa com um spray de água. Dica: você pode adicionar um pouco de sabão à água. Isso ajudará a lubrificar o farol, molhando-o com menos frequência com água. Adicione apenas algumas gotas, não mais.
Agora você precisa colar o metal ao redor dos faróis. Este é o primeiro ponto importante nesse processo.. É necessário colar cuidadosamente todas as peças pintadas adjacentes ao farol. Assim, muito tempo será gasto nos faróis, para que ninguém queira gastar ainda mais na eliminação de arranhões na pintura !!!
Então, depois de colar, você pode começar a moer.
- Corte a folha de lixa em quatro partes (comprei minha embalagem por 100 rublos, cada folha contém 5 folhas).
- Pegue um quarto de uma folha de grão 800 e polvilhe com água de um spray. Prenda o pano de esmeril ao farol (ele grudará por si próprio) e continue a borrifar água no farol até molhar toda a superfície com água.
- Comece a trabalhar lentamente com uma lixa, atualizando a água no processo.A água é opcional, mas simplifica o processo de lixamento e prolonga a vida útil do papel. Verifique se todos os cantos e bordas do farol estão bem polidos. Manuseie os dois faróis. Cada farol levará cerca de 1 ¼ folha de lixa.
Conselhos úteis: Sempre lixe em uma direção. Portanto, será mais fácil verificar e ver a direção das linhas, avaliar a uniformidade do processamento dos faróis e não pular seções.
- Continue lixando até obter uma camada uniforme de 800 arranhões com uma lixa. Para verificar, basta limpar o farol com uma toalha. Quando toda a camada oxidada for removida, você poderá ir para a próxima etapa.
Etapa 2:
Agora terminamos com papel de grão 88 e podemos passar para o tamanho de 1000. Como no caso do grão 800, lixe em uma direção, lubrificando completamente o farol com água e sabão e verificando se não há áreas não tratadas.
Quando você obtém um acabamento uniforme, verá que os faróis começam a "clarear" (mas não tanto). Seque os faróis e prossiga para a próxima etapa.
Etapa 3:
Agora, após 1000 grãos, é necessário mudar para 2000. Este é um passo muito importante. Quanto mais você permanecer nele, melhores resultados obterá. Como nas lixas 800 e 1000, lixe os faróis em uma direção. Pulverize sempre os faróis com bastante água; nesta etapa, é especialmente importante manter os faróis constantemente umedecidos. Um excesso de humidade neste caso é impossível.
Depois obtendo um acabamento uniforme, os faróis ficarão ainda mais claros. Desta vez, muito mais perceptível do que na etapa anterior. A boa notícia: o lixamento acabou!
Etapa 4:
E aqui a mágica começa. Faça uma broca, coloque uma esponja de moagem nela.
Tome mistura de polimento e agite-a bem. Abra a tampa e deixe cair generosamente no farol. Esfregue a mistura no centro das atenções com uma esponja, primeiro sem incluir a broca. Isso é para garantir que a mistura não seja pulverizada nas laterais em altas velocidades.
Começando em baixas rotações, ligue a broca e comece a polir os faróis. Quando a mistura estiver uniformemente distribuída por toda a superfície do farol, ligue a broca a toda velocidade e continue polindo, capturando toda a superfície. Esse processo permite eliminar pequenos arranhões deixados pela lixa e torna a superfície dos faróis suave e brilhante, como nova.
Verifique se o farol está totalmente lixado.e, se necessário, aplique outro polonês. O farol deve brilhar e, se você trabalhou duro na etapa anterior com o esmeril 2000, será como novo! Você está quase pronto. Você pode ir para o próximo passo.
Etapa 5:
Celebrar conclusão bem sucedida do trabalho. Agora, seus faróis emitem luz clara e brilhante, e você verá novamente à noite todos os detalhes da paisagem da estrada. Uma vez que foram confiados muitos trabalhos, é necessário proteger os faróis contra a oxidação subsequente, para que não voltem a escurecer. Para fazer isso, precisamos do verniz de uretano Minwax.
Tome verniz de uretano e despeje cerca de 15 a 30 gramas em um copo medidor.
Agora adicione a mesma quantidade de aguardente branco ao copo de laca. A mistura deve ser 1: 1, ou seja, 15 g de verniz e 15 g de aguardente, por exemplo. Você receberá 30 gramas de revestimento perfeitamente transparente.
Aleatório verniz e aguardente branca. Depois disso, limpe os faróis com uma toalha (ou guardanapo) embebida em álcool. Isso limpará a superfície dos restos de polonês e outros detritos.
Agora você pode lavar o carro, porque depois de aplicar o verniz por algum tempo, você não poderá tocar nos faróis.
Pegue um guardanapo de panoe reduza-o em um pequeno quadrado. Umedeça em uma mistura de uretano, livre-se do excesso em um guardanapo, se você não quiser pingar verniz onde não for necessário.
Aplique uma camada de vernizcomeçando do topo do farol e movendo-se na direção horizontal, descendo lentamente. Aplique uma camada fina e suave, sem falhas ou manchas. Após a aplicação, a camada começará a endurecer rapidamente, portanto, tente não cometer erros. Não entre em pânico se algo der errado. A camada transparente é fácil de remover com álcool branco. Mergulhe um pano nele, remova toda a camada e comece novamente.
Você receberá uma bela e uniforme camada de verniz nos faróis após concluir o trabalho. Caso contrário, remova o verniz com álcool branco e comece novamente. O verniz dará brilho aos faróis e também protegerá a superfície da oxidação.
Deixe o verniz secar por 30 minutos antes de iniciar o passeio. A camada de verniz endurece em meia hora e deixa de grudar. NÃO TOQUE NOS FARÓIS. A camada abaixo do fundo ainda não está congelada. Secará completamente em 4 horas e só então você poderá tocar nos faróis com as mãos. É mais seguro deixar os faróis secos durante a noite.
Se você não lavou a máquina antes de aplicar o verniz, aconselho a não lavá-la por pelo menos mais um dia. E de preferência lave à mão. O verniz de uretano precisa de tempo para secar completamente e embeber. A demonstração de faróis atualizados ao sol não fará mal. Após três dias de “banho de sol” ao sol, os faróis finalmente se recuperam e você pode lavar o carro como costumava fazer.
Parabéns Este é o fim do trabalho. Seus faróis agora são novos e, mais importante, agora à noite você pode ver claramente a estrada. Agora você tem experiência e até deixou materiais para a restauração de outros faróis (se você ainda tiver força).
NOTA: Se você notar que a camada de uretano se soltou (ela se soltou com o tempo, isso pode ou não acontecer. Minha primeira camada nos faróis durou cerca de um ano e meio, e a clareza dos faróis não se deteriorou até que notei que não havia verniz), faça a mistura de uretano novamente e renove o revestimento. Esta não é uma solução eterna para o problema, mas se você fizer tudo de acordo com as regras, terá anos de luz clara nos faróis à frente!
Espero que você ache minha aula de mestre útil. Faça suas perguntas nos comentários!