Congratulo-me com todos os fãs para criar, proponho considerar instruções para a fabricação de uma bicicleta elétrica poderosa e confiável faça você mesmo. O autor equipou caseiro dois motores, ambas as rodas saíram à frente. Um motor de 350 W está em uma roda e 500 W na outra. O autor coletou a fonte de energia nas células liFepo4 32650, essas baterias podem sobreviver a mais ciclos de descarga / carregamento e também descarregam mais suavemente do que as baterias de íon de lítio. A capacidade da bateria montada era 22Ah com uma configuração de 16S4P e a tensão operacional é de 51,2V. O próprio autor soldou parcialmente a armação usando peças de uma bicicleta velha. De uma forma ou de outra, se você estiver interessado no projeto, proponho estudá-lo com mais detalhes!
Materiais e ferramentas utilizadas pelo autor:
Lista de materiais:
- pilhas liFepo4 32650;
- dois rodas do motor (a 350 e 500 W);
- velho a bicicleta;
- Controlador BMS para proteger a bateria;
- chapa de aço;
- tubos de perfil;
- rodas de bicicleta;
- correntes, rodas dentadas, etc. nós da bicicleta;
- dois controladores para motores sem escova;
- esquina;
- fiação;
- pintar e muito mais.
Lista de ferramentas:
- moedor;
- máquina de solda;
- marcador, fita métrica;
- broca.
Processo de fabricação caseiro:
Primeiro passo Preparação da fundação
Como base, o autor usou um quadro de uma bicicleta velha. Desmontamos a bicicleta e cortamos o garfo traseiro. O autor decidiu fazer o garfo traseiro no amortecedor para que você possa pular suavemente dos freios, andar sobre pedras e outros solavancos.
No ponto de acoplamento do plugue antigo, o autor soldou uma dobradiça na forma de um pedaço de cano e outras peças.
Etapa dois Produção e instalação do garfo traseiro
O autor soldou o garfo traseiro, usando tubos de perfil retangular como base. Para fixar as rodas, o autor fez fixadores especiais em chapa de aço espessa.
Na outra extremidade do garfo, solde a segunda parte da dobradiça, com a qual o garfo traseiro está preso à estrutura principal.
Assim que o garfo estiver pronto, resta soldar o suporte do amortecedor. O autor usou apenas um amortecedor, a capacidade de ajustar a rigidez não seria supérflua.
Etapa três Coloque embaixo da bateria
Precisamos criar um local seguro para a bateria, que não permita golpes, além de sujeira e água. O autor decidiu soldar uma caixa de aço com 1 mm de espessura. Primeiro, recortamos o excesso de peças da armação e soldamos nesses locais peças de chapa de aço. Em seguida, corte as paredes laterais e solde uma parede na moldura. A segunda parede deve abrir, o autor a prende com parafusos, para isso soldamos porcas na armação.
Depois de pintar, temos um ótimo case, no qual colocamos nossa bateria.
Etapa quatro Sistema de freio
Uma bicicleta tão poderosa deve estar equipada com um bom sistema de freios. O autor possui um sistema de freio a disco, soldamos os elementos de fixação no garfo para instalar o conjunto do freio. Obviamente, idealmente, os freios devem ser hidráulicos.
Quinto passo Nós pintamos e colecionamos
Quando tudo estiver pronto, todos os elementos do caseiro podem ser pintados. O autor esqueceu de soldar as paradas dos cabos e isso teve que ser feito após a pintura. Essas paradas podem ser feitas de nozes e um canto.
Colocamos os freios, acionamos o câmbio e a corrente. É possível andar de bicicleta no pedal, no caso de baterias fracas ou economizar energia.
Em um local protegido da água e da sujeira, colocamos controladores de motor sem escova. O autor pegou dois controladores de 350 W e refez um para uma corrente de 20A e um para uma corrente de 12A. Colocamos no volante eletrônico alavanca do acelerador, a chave de ignição não será supérflua e também define a chave de força de emergência.
Se desejar, você pode instalar o farol, certifique-se de colocar um sinal e outros equipamentos à vontade.
Etapa seis Nós coletamos a bateria
Coletamos a bateria da bicicleta, o autor usou células liFepo4, cada célula tem uma capacidade de 5500 mAh e um total de 64 células. Essas células são bastante duráveis e têm uma vida útil mais longa que as baterias de íons de lítio.
Os contatos dessas células são feitos na forma de porcas e hastes roscadas, o que simplifica bastante o processo de montagem.
O autor montou a bateria de acordo com a forma e o tamanho do compartimento da bateria fabricado. Certifique-se de colocar a bateria e um BMS adequado, que protegerá a bateria contra sobrecarga ou descarga profunda. Colamos tudo junto com fita dupla face, fita isolante e colocamos a bateria no estojo.
Sétimo passo. Teste
Ao conectar a fiação e carregar a bateria, você pode pegar a estrada. O autor acelera bastante rapidamente, durante o percurso é possível atingir uma velocidade de 60 km / h. Bem, quanto ao alcance, esse problema, como sempre, permanece desconhecido. Mas, no mínimo, com essa bateria, você poderá dirigir para o trabalho ou para uma cabana dentro de um raio de 30 a 40 km.
O projeto foi concluído, espero que você tenha gostado do trabalho caseiro e tenha encontrado ideias úteis para si mesmo. Boa sorte e inspiração criativa, se você decidir repetir isso. Não se esqueça de compartilhar suas idéias e coisas caseiras conosco!