No artigo abaixo, você aprenderá como criar faça você mesmo gerador de ciclo.
Com base em uma bicicleta, você pode criar um gerador com o qual pode alimentar vários eletrônico dispositivos: laptops, telefones e carregar baterias!
Materiais Necessários:
- um suporte para a bicicleta;
- quadro de bicicleta;
- motor elétrico de 24 V DC;
- carregador DC-DC;
- Bateria de carro ou outro adequado;
- inversor DC-CA;
- fios para conexões elétricas;
- multímetro;
- parafusos autorroscantes;
- madeira 10x10 cm;
- prancha 10x5 cm;
Equipamento específico utilizado pelo capitão:
- Motor elétrico: 24V 300W;
- Bateria: 12 V, 18 A, bateria de chumbo-ácido, o modelo 7448k51;
- Carregador: Thunder 620 - 300 W, 20 A;
- Inversor: 400 W modelo 6987k22;
Etapa 1: Suporte do quadro de bicicleta
Para poder a bicicleta ficou de pé no lugar, precisava de pé. Você pode comprá-lo ou construí-lo você mesmo. Para a roda traseira, o mestre usou o rack comprado, para a frente - caseiro.
O suporte adquirido é muito adequado para a roda traseira, pois possui ajuste de um lado para o outro. Isso facilita a conexão com o motor.
Etapa 2: Fazendo um Suporte de Roda Dianteira
O suporte frontal era de madeira. A base é feita de madeira de madeira de 10x10x60 cm. Usando duas tábuas de 5x10 cm, o artesão fez um bloco no qual prendeu um grampo de 9 mm. Um garfo de bicicleta foi fixado neste gancho de cabelo. O gancho de cabelo está montado alto o suficiente para sentar-se confortavelmente em uma bicicleta. A distância do solo foi de 31 cm.
Este suporte vertical é fixo com blocos de apoio localizados nas bordas. Estes blocos também são feitos de tábuas de 5x10 cm e 10 cm de comprimento. Toda a estrutura é fixada com parafusos autorroscantes.
Esse suporte de garfo é necessário apenas se apenas um quadro de bicicleta estiver disponível.
Etapa 3: Quadro da bicicleta
Qualquer quadro de bicicleta se encaixa absolutamente em qualquer peça central de trabalho, bielas, pedais e uma corrente.
Etapa 4: motor elétrico
Há também duas opções: você pode girar o eixo do motor usando a roda traseira ou diretamente com uma corrente. Se você usar a roda traseira, terá que superar o atrito, e isso, por sua vez, é o consumo de energia.
Seleção do motor:
Segundo o mestre, neste caseiro um motor de passo, gerador de carro ou motor elétrico funcionará. Ele usou um motor elétrico. O motor produzirá voltagem dependendo de sua velocidade e produzirá corrente dependendo do consumidor.
O número de rotações do motor é determinado pela razão entre o tamanho da roda e o cubo no eixo do motor.
Etapa 5: Gerador de ciclo de tração traseira
O uso da roda traseira em geradores de ciclo é o mais comum. No eixo do motor, você precisa encontrar um cilindro que tenha boa tração com a roda. Usando uma dobradiça e placas de metal, o mestre montou os prendedores do motor, o que pode alterar a densidade de contato entre o cilindro e a roda. Usando um parafuso, o ângulo do motor elétrico é alterado.
Etapa 6: gerador de ciclo em um elo de corrente
Para fazer isso, é necessário ajustar o circuito principal. Ele deve ser esticado de uma roda dentada grande no meio até um pequeno asterisco da roda traseira. Com um seletor de velocidade, o ajuste do comprimento da corrente não é necessário.
O mestre fixou uma grande engrenagem no bloco de engrenagens da roda traseira, exatamente igual ao localizado na peça central.
É necessário um segundo circuito para conectar o motor elétrico e a roda dentada traseira grande. Haverá duas correntes no bloco de engrenagem da roda traseira.
Os pedais giram facilmente, mas a tensão que será gerada será de cerca de 3-6 V.
Caixa de engrenagens:
Para obter mais rotações, o mestre instalou uma caixa de engrenagens na proporção de 1 a 8. Essa transmissão gira o eixo de entrada e o eixo de saída mais rápido / mais devagar. Um antigo motor CA foi usado como caixa de câmbio. O mestre adicionou um engate no eixo de saída da caixa de engrenagens e no eixo de entrada do motor. Com rotações adicionais, a tensão aumentará. Esta caixa de engrenagens tem uma função que diminui a velocidade se ocorrer muito torque. Esta função não permitirá produzir mais de 0,7A quando a bateria estiver ligada.
Um grande asterisco na roda traseira tornou possível obter cerca de 12 a 15V.
Motor elétrico:
O RPM também pode ser ajustado selecionando o mecanismo certo. Neste motor caseiro, as características são: 24 V a 2800 rpm.
Para obter uma tensão mais alta, será necessário um motor elétrico com rotações mais baixas, mas será mais difícil girar.
De uma maneira ou de outra, o eixo será girado por uma corrente de bicicleta.
Etapa 7: conectar o motor ao carregador
Para carregar a bateria, você precisa de uma tensão maior que a saída. A alta tensão danificará a bateria.
Seleção do carregador:
A tensão que o motor elétrico libera diretamente depende da velocidade dos pedais. O carregador do mestre aceita de 12 a 24 V. com uma corrente de carregamento de 5.4A. A corrente do carregador deve corresponder à capacidade da bateria.
Conexão:
Meça a tensão que o motor libera. O terminal positivo do motor deve ser conectado ao positivo do carregador, negativo para negativo. Dependendo do sentido de rotação, o motor pode produzir tensão reversa.
É necessário garantir que o motor não libere mais de 24V, pois o carregador se tornará inútil. Em caso de excesso de tensão, é necessário considerar o diagrama de fiação com a adição de diodos zener.
Etapa 8: conectar a bateria ao carregador
Alguns gadgets exigem carregamento por muito tempo. A bateria será resgatada. Ele manterá a cobrança recebida. Resta escolher. A escolha do mestre recaiu sobre uma bateria selada de 18 amperes.
Etapa 9: Conecte o inversor à bateria
A tarefa do inversor é converter a tensão CC da bateria em tensão CA.Existem pequenos inversores de carros alimentados por um isqueiro.
Certifique-se de que a tensão de saída do inversor esteja no nível de tensão da linha.
A potência do inversor também é muito importante. Depende do tipo de dispositivo eletrônico que será conectado.
Muitos conversores consomem apenas 12 V DC. Portanto, o melhor inversor é aquele que pode receber uma tensão de entrada de 12 a 14 V.
O inversor deve ser mantido aberto para proteger os consumidores. A circulação de ar é muito importante para o inversor operar, pois a conversão de corrente cria muito calor.
O mestre decidiu usar o modelo Wagan 400 W, que possui duas portas USB adicionais da McMaster-Carr (modelo 6987K22). A energia que ele precisa deve ser de pelo menos 250 watts. Este conversor reconhece a presença de uma sobrecarga pela tensão de entrada e desliga, protegendo os dispositivos.
O mestre também gentilmente forneceu vários vídeos do sistema em ação.
Sistema de roda traseira:
Conectando o motor ao carregador:
Sistema usando corrente e caixa de câmbio:
Se você gostou do caseiro do autor, tente repetir e fazer. Obrigado pela atenção. Até breve!