Agora vou mostrar e falar sobre o modelo, olhando para qual, eu construí um dos primeiros e qual dos primeiros, ascendi ao céu.
Em princípio, não há nada de novo e especial neste modelo, é um “sopro” comum adaptado para acrobacias 3D.
O autor começou a criar o design deste modelo há muito tempo, há mais de dois anos, com o modelo de aeronave X-Dream.
No modelo sobre o qual estou falando agora, o autor fez alterações no design do modelo, o que expandiu seus recursos.
O autor fez um ótimo trabalho com o perfil da asa, mudou a geometria dos ailerons e lemes. Ele não se esqueceu da aparência do modelo, lembrando a afirmação do famoso designer de aeronaves Tupolev: “Apenas aviões bonitos voam bem!”
O autor gentilmente nos forneceu desenhos detalhados com dimensões.
A criação deste modelo de aeronave começa na fabricação da asa.
Quero observar que o autor oferece a fabricação de seu modelo a partir de ladrilhos de teto (tetos). Para construir meu modelo, usei um substrato de folha simples para um laminado, com dimensões de 1000 mm x 500 x 5 mm. eles podem dispensar a colagem de alguns elementos do modelo de ponta a ponta e até evitar a colagem em duas camadas.
Quero, seguindo o autor do modelo, sugerir que o teto, como o substrato, dobre ao longo e do mesmo modo. A propósito, isso também pode ser atribuído à flexão dos lados frontal (brilhante) e errado (fosco), tanto no teto quanto no substrato. Além disso, antes de dobrar pela parte da frente, o teto e o substrato devem ser cobertos com fita adesiva, a fim de evitar rachaduras e dobras. Mas a flexão desses materiais do lado errado permite evitar a cobertura com fita adesiva.
O trabalho começa com a fabricação de padrões e padrões. Os modelos podem ser feitos de papelão, mas não ondulados.
O autor realiza experimentos interessantes com vários perfis de asas.
Não vou aborrecê-lo com a escolha de vários perfis e seu impacto nas capacidades do modelo de voo.
O autor forneceu a digitalização do perfil desse modelo.
O espaço em branco da asa, o plano Superior, rolou sobre um objeto cilíndrico, com um diâmetro de 20 a 30 mm. Pode ser um tubo ou um rolo de madeira comum.
Pode não funcionar imediatamente, você precisa praticar. O principal é que o substrato ou teto se encaixe perfeitamente na nervura ao experimentar.
Uma longarina e nervuras são montadas no plano inferior da asa.No plano superior enrolado, não se esqueça de cortar em um ângulo de cerca de 45 graus, na parte inferior traseira.
A longarina é feita de uma régua de madeira para estudantes com 50 cm de comprimento e, se a régua não for longa o suficiente, poderá ser construída com bálsamo ou com a mesma régua.
Os servos do modelo são montados em quadros de madeira compensada colada, para a conveniência de substituí-los.
Tenha cuidado ao instalar as nervuras, as meias devem estar na mesma linha e sem espaços entre elas e a longarina.
Faça furos nas nervuras dos fios dos servos com antecedência.
Após a aplicação de cola em todos os elementos a serem colados, aplicamos o plano superior e pressionamos-o suavemente, após o qual removemos e deixamos a cola secar.
Agora, finalmente, colamos, iniciando o processo de instalação a partir da extremidade frontal da nervura raiz. Pressionamos a asa com gravidade até que a cola seja totalmente polimerizada. O autor usa uma cola universal à prova d'água "Titan".
Processamos as bordas do console de asa resultante.
Locais para a instalação de servos são preparados, os dois consoles de asa são conectados e a longarina é colada.
Ao final do trabalho na asa, expanda levemente a seção central com pedaços de duas camadas
Farei uma pequena digressão e mostrarei outra versão da fabricação de asas proposta por este autor para o modelo anterior. Todo o processo tecnológico não é diferente do descrito acima. Toda a diferença está na forma das costelas e, naturalmente, no perfil da asa. Nesta versão, o autor oferece uma versão simplificada de costelas, com uma prateleira alongada. Como a asa é reta, as costelas são do mesmo tamanho.
Antes do trabalho de fabricação da fuselagem.
Contraplacado de 3 mm de espessura. todos os elementos necessários são cortados, rios da linha de madeira dos alunos. Os slots são feitos nas paredes laterais da fuselagem para a instalação da asa.
Todos os detalhes são cuidadosamente processados para evitar distorções.
De acordo com a marcação, montamos todos os elementos da estrutura da fuselagem, verificamos cuidadosamente os ângulos retos. O compensado no qual o chassi está montado é reforçado por uma parede e uma antepara de balsa.
Usando pequenos pedaços de teto ou substrato e armação de madeira compensada, com 1,5 mm de espessura. , preparamos locais para a montagem de servos de elevadores e direções.
Como a quilha com a fuselagem é feita a partir de um espaço em branco das paredes laterais, para fortalecer esse nó, as placas de balsa são coladas. Na parte traseira da fuselagem, um pedaço de balsa é colado no qual a roda traseira será montada.
Frente colada, nariz da fuselagem.
Estritamente em ângulo reto, o fundo da fuselagem é colado
Ao montar a asa na fuselagem, medimos a precisão da instalação. Distâncias das pontas dos consoles de asa até a superfície em que o modelo o valor deve ser o mesmo. E também as distâncias entre as pontas dos consoles de asa e a borda da fuselagem também devem coincidir.
A asa é colada à cola.
O estabilizador é feito de duas camadas de teto, colando, para maior resistência, um pedaço de uma régua de madeira.
É fornecido um local para a antepara de fixação, que é feita de balsa para criar resistência ao montar o estabilizador na fuselagem.
A parte dianteira estacionária é inserida no orifício da fuselagem e colada. Para fortalecer, uma partição balsa é montada. Para força, você pode colar poksipolom.
Ao montar o elevador, protegemos os loops de colar com pedaços de papel.
O nariz do modelo.
Servos estão instalados.
Para puxar os fios dos servos através dos orifícios feitos nas nervuras, usamos porcas comuns.
Verifique os fios dos servos das superfícies de direção.
Colocamos no lugar os ailerons colados a partir de duas camadas.
Mount eletrônica.
O topo da fuselagem está selado.
Um leme é montado, colado a partir de duas camadas, com nervuras coladas entre elas.
O autor lamenta que ele não tenha aplicado essa tecnologia ao colar ailerons.
Javalis selvagens de 50 mm por 11 mm de tamanho são feitos de folha de duralumínio. O autor aconselha verificar o ajuste dos furos para evitar folgas.
Javalis estão instalados, tração está conectada.
Capô montado.
O principal aqui é o ajuste preciso das peças.
Aqui está um mecanismo para fixar a tampa.
Todo o trabalho de montagem da estrutura do modelo está concluído.
Aqui está uma roda traseira com seu próprio design, que gira sobre um suporte feito de arame fino colado no leme.
Para instalar o chassi adquirido, são utilizadas almofadas de alumínio.
O receptor é fixado em fita dupla face.
Uma prateleira é feita para a bateria.
O motor e o regulador estão instalados.
A decoração do modelo.
O autor oferece uma pequena adição - asas por asas.
O modelo está pronto e aguarda testes de vôo.
Vídeo do primeiro voo do modelo.
Dyne - 1005mm.
Extensão - 975mm.
Peso de decolagem - 575g.
A carga da asa é 27g / dm ^ 2.
Motor - 2217 16 voltas 1050kv.
Parafuso - 1045.1138 (impulso 1065 g), 1238 (impulso 1235 g).
O regulador é 40A (pode ser tomado em 30A).
Servos - MG90S
Rack de chassi - (rack de chassi de carbono para pequenos modelos elétricos).
A bateria é 3S 1300mAh (1000-1500 mAh permitida).
Portanto, o autor nos oferece a todos para criar esse modelo.
Por isso eu digo adeus a você, adeus!
Sua valeriana.