Recentemente, descobri a presença no mercado e, de fato, uma oportunidade como essa, como silicone, cortiça ou, como já fabriquei forros caseiros para lonas de freio de aro. Fiquei interessado nisso depois de adquirir uma bicicleta com jantes pintadas de branco. Na configuração original a bicicleta Foi sem freios dianteiros, apenas o pé traseiro, de modo que o fabricante estava calmo para tais jantes. No entanto, frear a moto não é tão eficaz quanto gostaríamos.
Depois de pesquisar na Internet, costumo pesquisar imediatamente no hipermercado chinês Aliexpress, acho a versão mais adequada para o material (ainda não sei ao certo o tamanho), aqui estão as almofadas de substituição. Mas este produto ainda vai demorar muito para mim e agora quero os freios.
Depois de experimentar várias opções, parei até agora na opção mais vantajosa - uma borracha para lápis da marca Koh-I-Noor, com 35 mm de comprimento e 7,5 mm de altura, 13 mm de largura. (este já é um tamanho moderno).
Se você tiver freios de aro do tipo carrapato como o meu, poderá repetir exatamente meu caseiro se necessário.
Primeiro, você precisa remover os freios antigos de borracha sólida da base de fixação de metal com as mesmas pinças ou alicates, apertando-os pelas laterais estreitas e eles praticamente saem da base. Você pode ajudá-los a sair mais rápido com uma chave de fenda.
As seguintes ferramentas serão necessárias para todo o processo de substituição:
- uma faca de construção,
- passatigi ou chave de gás,
- chave de fenda
- e, é claro, as próprias pastilhas de freio, apenas aquelas que podem soltar as placas de metal que seguram a borracha dura dos freios convencionais.
Imediatamente fiz um quarteirão para checar uma borracha comprada há muito tempo. Cortei dos dois lados e ajustei em largura. A segunda borracha foi comprada em uma papelaria local por 10 rublos. para peças, que eram mais curtas em comprimento, quase niveladas.
Na figura, todas as ferramentas necessárias, exceto a chave de boca para a porca da sapata de freio.
Ajuste a borracha de acordo com a largura da base de metal, cortando o excesso com uma faca afiada.
Compressão da borracha pelas laterais, o principal é não exagerar. A borracha pode quebrar e se tornar inutilizável no futuro.
Toda a alteração termina com a instalação de novas pastilhas no mecanismo de freio da bicicleta da maneira usual, de modo que toda a área da borracha toque o aro durante a frenagem.
Vale dizer que minha ideia se justifica. A frenagem é realizada adequadamente em baixa velocidade. E mesmo na aparência, eles são muito práticos, pois há uma faixa branca pela qual você pode avaliar o desgaste das almofadas. No entanto, a borracha é um material macio e até uma borda lisa pintada com uso frequente falhará rapidamente. A rapidez com que isso acontecerá mostrará sua aplicação. No entanto, comprei mais algumas borrachas de dez rublos até que elas diminuíram de tamanho ainda maior. Ou encomendarei a produção industrial de almofadas, na qual você provavelmente também precisará fazer um pouco de auto-fabricação.
