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Gerador a gasolina para brasagem e fundição de alumínio



Olá fãs para criar, hoje vamos ver como fazer um queimador de gás. Usando esse gerador, você pode soldar ou fundir. Tais geradores podem ser encomendados da China, mas sua qualidade e energia deixam muito a desejar. Nesse sentido, faz sentido criar um gerador semelhante faça você mesmo. O princípio de operação do gerador é bastante simples e é montado a partir dos materiais disponíveis. Se você está interessado no projeto, proponho estudá-lo com mais detalhes!



Materiais e ferramentas utilizadas pelo autor:

Lista de materiais:
- cabo do queimador;
- latas de spray;
- compressores para o aquário;
- mangueiras;
- tubos de latão ou cobre;
- torneira e encaixe do encanamento;
- ;
- fonte de alimentação 12V;
-;
- fios;
- madeira compensada;
- papelão;
- mancha, verniz;
- interruptores;
- cola epóxi;
- .

Lista de ferramentas:
- ferro de soldar;
- broca;
- faca de escritório;
- quebra-cabeças;
- chave de fenda ou chave de fenda;
- alicate.

Processo de fabricação caseiro:

Primeiro passo Princípio de funcionamento
O sistema funciona de maneira simples, temos um tanque de gasolina com uma entrada e um tubo de saída. O tubo de entrada é abaixado no tanque e imerso em gasolina. Ao fornecer ar ao tubo de entrada através da gasolina, fluirão bolhas de ar, que transportarão pequenas partículas de combustível. O resultado é uma emulsão que, através do tubo de saída, vai para o queimador. Para ajustar a qualidade da mistura de combustível, uma válvula é instalada no tubo de suprimento entre o tanque de gás e o compressor, o que permitirá controlar a quantidade de ar que entra no tanque de combustível.

O autor também instalou um receptor após o tanque de gás, projetado para amortecer a ondulação dos compressores, bem como impedir que o excesso de gasolina entre no queimador. Estudaremos o circuito em mais detalhes durante o processo de montagem.

Etapa dois Coletamos o tanque e o receptor de gás
Para trabalhos caseiros, você precisará de duas latas de tinta ou similares. Um cilindro será um tanque de gasolina e o outro, um receptor. Para começar, preparamos os tubos necessários. Vamos precisar de um tubo longo em forma de “G” para o tanque de gás, este será o tubo de entrada. Pode ser fabricado a partir de uma antena antiga. Corte o tubo e solde na forma desejada. No final do tubo, você precisa fazer slots, através deles as bolhas de ar fluirão para a gasolina.



























Soldamos os cilindros juntos na base e, no futuro, tanque de gasolina, cortamos um buraco sob o pescoço.Como o pescoço, você pode usar um acessório de encanamento e outra parte. A tampa deve ser hermética, para isso usamos um plugue com uma boa junta. Soldamos bem o encaixe em seu lugar e revestimos o local de solda com cola epóxi para selar.

Solde o tubo entre os cilindros e também solde o tubo de saída do receptor. Além disso, o receptor possui outro orifício, a saída da torneira de controle é soldada aqui. É necessário soldar a torneira de maneira confiável, pois teremos que pressionar quando usá-la. No final, o autor manchou todos os pontos de solda com cola epóxi.

Etapa três Nível de combustível
É útil equipar um produto caseiro com um indicador de nível de combustível. Portanto, será conveniente monitorar a quantidade de gasolina restante e você pode se proteger do excesso de excesso. Para tais fins, precisamos de um tubo de um conta-gotas, bem como uma barra de ferro de uma caneta. Solde tudo para que um recipiente de comunicação seja obtido.







Etapa quatro Aquecimento
Quando o tanque de gás evapora, o gás esfria muito, com o tempo torna-se tão frio que o gás para de evaporar e o dispositivo não consegue funcionar. O tanque de gás deve ser aquecido, para tais fins, precisamos de 3 resistores de 27 ohms, 5W. Quando uma tensão de 12V de 2A é aplicada a eles, eles começam a aquecer e aquecem o tanque. Obviamente, também precisamos de um controlador de temperatura, pois isso permitirá manter a temperatura desejada em um determinado intervalo.

Soldamos os resistores e fixamos na base do tanque de gás. Apesar do suprimento de eletricidade, toda a estrutura é segura; os vapores de gasolina não se acendem, mesmo em caso de curto-circuito. O autor conduziu várias experiências, tentando incendiar a gasolina com eletricidade.






Quinto passo Caso e teste
Montamos o estojo, aqui precisamos de compensado, prenda com segurança todos os componentes à base. Você precisa conectar um redutor aos compressores, o que permitirá ajustar adicionalmente o volume do ar fornecido.

Encha a gasolina Galosha no tanque, feche bem a tampa e tente dar partida no carro. A tocha do autor primeiro mostrou-se grande, mas a temperatura de combustão é baixa. A temperatura mais alta de combustão é atingida quando a tocha está vibrando. Nós expomos a mistura correta e aqui temos uma chama azul estreita que derrete perfeitamente o alumínio.









Etapa seis Montagem final
Impregnar o corpo com manchas, tintas, vernizes, tudo fica a seu critério. A tampa traseira é feita de papelão, é necessário fazer furos de ventilação. Através dessas aberturas, o ar será aspirado através da operação dos compressores. Também instalamos uma maçaneta para uma transferência conveniente de produtos caseiros.

Também fazemos a parte da frente, aqui estão todos os controles e controles.

Aqui há uma torneira para ajustar a qualidade da mistura, uma chave seletora de controle de aquecimento, teclas de ativação do compressor e uma tela para monitoramento e controle de temperatura. Obviamente, na parte frontal, o autor também consertou um tubo, o que permite acompanhar o nível de combustível no tanque de combustível.









Sétimo passo. Teste
Começamos o queimador, ajustamos a chama de modo que zumbisse e estava à beira do colapso. O autor lança sob pressão, para isso ele tem uma máquina centrífuga especial. O queimador é instalado estaticamente, o que torna todo o processo mais fácil e seguro.

Mais perto do final da fusão, é necessário acender a chama para que haja fuligem, ou seja, enriquecer a mistura. Essa chama absorverá muito oxigênio, e é disso que precisamos, porque não precisamos de excesso de oxigênio no produto.

O produto caseiro mostrou-se excelente, funciona silenciosamente, é conveniente de usar e ainda mais seguro do que um carro comprado na China.

Espero que você tenha gostado do projeto e tenha encontrado idéias úteis para si mesmo. Boa sorte e inspiração criativa, se você decidir repetir isso.Não se esqueça de compartilhar suas idéias e coisas caseiras conosco!




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4 comentário
O autor
Claro, nos filmes, até os carros explodem
777
Citação: Babay_Mazai
Nada é dito sobre a proteção contra um contra-ataque, e com esses vasos frágeis é muito complicado! Eles já possuem uma mistura combustível pronta para uso com um agente oxidante e a menor faísca é suficiente para uma explosão de volume.

Tudo bem, colega, aconteceu cerca de 30 anos atrás em latas. Como um filho da puta .... ah, é bom que houvesse testes na rua)))
Nada é dito sobre a proteção contra um contra-ataque, e com esses vasos frágeis é muito complicado! Eles já possuem uma mistura combustível pronta para uso com um agente oxidante e a menor faísca é suficiente para uma explosão de volume. Felizmente, os vapores de gasolina têm uma baixa taxa de queima e as medidas de proteção são simples - encher com um gancho de cobre. Em nenhum caso o oxigênio deve ser conectado a sistemas deste tipo (de estanho)! A taxa de queima dessa mistura aumenta acentuadamente e as medidas para evitar um impacto no retorno se tornam muito mais severas.

O spray de aquário pode ser uma medida de excesso - apenas alguns orifícios finos são suficientes. O bypass não pode lidar com a saturação excessiva dos vapores da gasolina - será difícil neutralizar a chama, sem uma cor laranja (carbono da fuligem dos hidrocarbonetos não queimados). Especialmente com gasolina fresca. No entanto, isso também depende do tamanho do navio.

Por aquecimento. A medida é lógica, mas executada de maneira perigosa. De fato, durante a evaporação, a temperatura do combustível líquido diminui, sua volatilidade diminui, tudo isso leva à instabilidade do flare. No entanto, juntamente com o recipiente, a mangueira que leva ao queimador deve ser aquecida exatamente da mesma maneira. Caso contrário, as frações pesadas (mas combustíveis) da gasolina acumulam-se (condensam-se) e periodicamente se derramam no queimador. Parece um lança-chamas caótico. Em um dispositivo estacionário, o aquecimento é possível, em princípio, eu recomendo que você se familiarize com o design desse tipo de carburador no livro "Glass Blowing" S.F. Veselovsky. Existe também uma maneira mais simples, mas mais geral - você só precisa aumentar a massa de combustível. Para um grande soprador de vidro (2-3 vezes mais potente), 7 ... 10 (ao que parece) litros de gasolina são suficientes. A grande massa não tem tempo para esfriar e a tocha é completamente lisa e estável. Eu recomendo me familiarizar com artigo sobre a fabricação de um carburador estacionário No final, existem referências à literatura.
O gato da foto sabe como usar um extintor de incêndio, conhece as regras para realizar trabalhos a quente? sorrir

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